Transportes Aéreos de Cabo Verde

• 1955 - Création d'Aéro-Club du Cap-Vert
• 1955 – Premier vol entre Praia / Sal / São Vicente / Praia, avec un avion bimoteur, le « Rapid Dragon » De Havilland
• 1956 - Arriver du premier "Dove", un bimoteur de neuf sièges
• 1958 - 2 "Widgeons Grumman" sont achetés pour compléter la flotte
• 1958 - Le 27 décembre 1958, l'Aéro-Club du Cap-Vert devient Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV)
• 1959 - Le trafic aérien atteint 460 passagers
• 1962 - Le trafic aérien s'élève à 2 261 passagers
• 1964 - Toutes les îles sauf Brava et Santo Antão sont desservies par liaison aérienne
• 1968 – 3 "Doves" assurent la liaison aérienne entre les îles
• 1973 – 2 avions "Hawker Siddleys", HS-748, et 3 "Islanders", remplacent les Doves
• 1978 - Début des vols régionaux à Dakar, au Sénégal
• 1980 – 2 avions "Twin Otter" sont achetés pour remplacer les "Islanders"
• 1985 - Début des vols internationaux. La TACV inaugure la ligne Sal-Lisbonne-Sal
• 1987 - Début du vol transatlantique de Sal-Boston-Sal
• 1988 – Ouverture des lignes Sal-Amsterdam-Sal-Paris-Sal
• 1990 – 2 avions, 1 Casa-212's et 1 Embraer 120 intègrent la flotte nationale
• 1994 – 3 avions ATR 42 - 300 sont acquis à Toulouse, en France
• 1996 – La TACV acquiert son premier Boeing 757-200, directement à l'usine de Boeing à Seattle, considéré comme "la plus grande fierté du Cap-Vert Airlines"
• 1999 - Début des vols de Sal / Las Palmas / Madrid / Sal
• 2001 - Début des vols en provenance de Fortaleza (Brésil) et le Cap-Vert
• 2002 – 1 Boeing 737-300 renforce le service
• 2002 - Début des vols réguliers entre Sal, Dakar, Abidjan, Freetown et Conakry
• 2004 - Acquisition du deuxième Boeing 757-200ER
• 2005 – Obtention de la certification ETOPS, considérée comme l'une des plus grandes réalisations de près d'un demi-siècle d'existence, le transporteur aérien national
• 2005 - Début des vols entre les États-Unis le Cap-Vert, avec leur propre avion et équipage
• 2006 – Début des vols entre le Fortaleza et le Cap-Vert, avec leur propre avion et équipage
• 2006 – Début du processus de privatisation de la société par Sterling Merchant Finance, Ltda.
• 2007 – En avril, la société a acquis à Toulouse, en France, 1 ATR 72-500, qui est nommé Jorge Barbosa et est inscrit auprès de l'enregistrement D4-CBT. Toujours en juillet de la même année, la société acquiert un autre ATR 72-500, qui obtient le nom de Baltazar Lopes et est enregistré D4-CBU, faisant son premier vol dans le service de l'entreprise le 18 juillet 2007 sur la route Praia / Dakar.
• 2017 - TACV établit un partenariat avec Loftleidir (icelandair) visant à l'acquisition de plusieurs avions (6 Boeing 757-200) pour renforcer le réseau aérien de TACV.
• 2018- Le hub principal devient l’aéroport International Sal Amilcar Cabral, sur l'île de Sal, tous les vols y arrivent et y partent désormais.
• 2018- La compagnie est renommée et s’appelle maintenant « Cabo Verde Airlines » 2018- La compagnie acquiert un Boeing 757 auprès de open skies

14 novembre 2018- La Cabo Verde Airlines reprend les vols directs vers Lisbonne Depuis Praia.

Suzanna Lubrano est la marraine de TACV.

2022 : la compagnie opère avec un [737-700] loué à TAAG Angola Airlines trois routes à destination du Portugal depuis Sal, Praia et São Vicente.

Boeing 757-200

La flotte de Cabo Verde Airlines se compose en mars 2021 des avions suivants :

Depuis 2017, TACV Cabo Verde Airlines a signé des accords avec les compagnies suivantes :

• Binter Canarias
• TAP Portugal
• Icelandair
• TAAG
• Air Sénégal

• Site officiel
• Site en allemand