Trans Val-d'Oise
Trans Val d'Oise, également connue sous le sigle TransVO, est une entreprise de transport en commun située dans la région Île-de-France qui exploite des lignes de bus desservant le bassin de Gonesse. Le réseau, organisé par Île-de-France Mobilités, dessert principalement la commune de Gonesse ainsi que les communes limitrophes et, dans une moindre mesure, le département de la Seine-Saint-Denis. Le réseau est composé de neuf lignes régulières dont deux à vocation scolaire.
| Trans Val-d'Oise | ||
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 Un Heuliez GX 327 sur la ligne 23. | ||
| Situation | ĂŽle-de-France | |
|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Lignes | 9 | |
| Exploitant | Transdev ĂŽle-de-France (Transdev) | |
| Site Internet | www.transdev-idf.com/r%C3%A9seau-bus-transdev-trans-val-d-oise/050 | |
| Lignes du réseau | Trans Val-d'Oise 20 22 23 24 24sco 25 35 36 37 | |
| Réseaux connexes |  Autobus d'Île-de-France• Réseau RATP • Autres réseaux • Noctilien • Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.) • Express et Mobilien • Tà D Île-de-France Mobilités • Transilien SNCF |
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Histoire
Le , à l'occasion de la mise en service de la ligne 20, le réseau est restructuré comme suit[1] :
- la ligne 22 est déviée par le boulevard du 19-Mars-1962 et dessert le centre hospitalier de Gonesse ;
- la ligne 23 est limitée à Fontaine Cypierre et elle prolongée du lundi au vendredi à certaines heures à la gare d'Aulnay-sous-Bois ;
- la ligne 23zi est renumérotée sous l'indice 25 ;
- la ligne 36 voit la création d'un service aux heures creuses du lundi au vendredi entre la gare de Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville et l'arrêt Rond-point de Bonneuil ;
- la ligne 37 voit sa fréquence renforcée avec un bus toutes les vingt minutes. De plus, son terminus au centre hospitalier de Gonesse est reporté à l'arrêt Rond-point de Bonneuil ;
- la ligne Navette Interquartiers est supprimée en raison d'une faible fréquentation[2].
À compter du , le réseau fait l'objet d'une deuxième restructuration comme suit[3] :
- la ligne 20 voit ses fréquences diminuées tôt le matin et tard le soir en raison d'une faible fréquentation ;
- la ligne 22 est déviée par le centre commercial Aéroville et voit la création d'une offre en heures creuses à raison d'un bus toutes les cinquante minutes ;
- la ligne 23 est renforcée aux heures de pointe avec un bus toutes les huit minutes au lieu de dix minutes et le soir entre 20 h et 21 h avec un bus tous les quarts d'heure. Le terminus Fontaine Cypierre est reporté à l'arrêt La Malmaison. La ligne est prolongée le week-end jusqu'au centre commercial O'Parinor ;
- la ligne 24 voit ses temps de parcours ajustés afin de mieux s'adapter aux conditions de circulation ;
- la ligne 24sco voit son offre adaptée aux nouveaux horaires d'entrée et de sortie du lycée René-Cassin ;
- la ligne 36 voit ses fréquences aux heures creuses modifiées passant de trente minutes à 35 minutes afin de réaliser ses courses de manière plus efficace. De plus, l'heure de pointe du soir commence dorénavant à 15 h 30.
Lignes
Lignes de 20 Ă 29
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | Gare de Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville ⥋ Gare du Parc des Expositions | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 10,40 km |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 7 |
Matériel GX 437 Hybride Citaro Facelift G |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Villepinte | |
Desserte :
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Autre :
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| 22 | Gare de Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville ⥋ Aéroport CDG 1 - Terminal 3 - Roissypôle | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 35 min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel Citaro K C2 GX 317 GX 327 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Gonesse | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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| 23 | Gare de Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville ⥋ Gonesse — La Malmaison ou Gare d'Aulnay-sous-Bois (Centre Commercial O'Parinor le week-end) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10-50 min |
Nb. d’arrêts 27 |
Matériel Citaro Facelift GX 317 GX 327 GX 337 Hybride |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Gonesse | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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| 24 | (Circulaire) Gare de Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville ⥋ via Gonesse — La Fauconnière | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 3,75 km |
Durée 10 min |
Nb. d’arrêts 10 |
Matériel Citaro Facelift GX 317 GX 327 GX 337 Hybride |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Gonesse | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 24sco | Gonesse — Place Sangnier (le matin) / Gonesse — Aristide Briand - Général Durand (le soir) ⥋ Gonesse — Saint-Blin - Lycée René Cassin | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 5,70 km |
Durée 15 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel GX 317 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Gonesse | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 25 | Gare de Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville ⥋ Gonesse — Zone Industrielle | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Gonesse | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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Lignes de 30 Ă 39
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35 | Gare de Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville ⥋ Gonesse — Saint-Blin - Lycée René Cassin | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 5,10 km |
Durée 10 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel GX 317 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Gonesse | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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| 36 | Gare de Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville ⥋ Gonesse — Rond-point de Bonneuil | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 5,75 km |
Durée 5-15 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel GX 317 Citaro K C2 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Gonesse | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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| 37 | Gare de Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville ⥋ Gonesse — Rond-point de Bonneuil | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel Citaro K C2 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
DĂ©pĂ´t Gonesse | |
Desserte :
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Autre :
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Identité visuelle
Ancien logo du réseau TransVO
Exploitation
Entreprise exploitante
Le , le groupe Veolia Transport alors filiale de Veolia environnement, qui gérait l'entreprise, fusionne avec Transdev pour donner naissance à « Veolia Transdev » qui devient le no 1 privé mondial dans le secteur des transports[4].
Deux ans plus tard, en , le groupe étant endetté de plusieurs millions d'euros, celui-ci adopte le nom de Transdev à la suite du désengagement de Veolia environnement, détenteur de Veolia Transport[5].
DĂ©pĂ´t
Les véhicules ont leur centre-bus à Gonesse, situé au no 8-10 rue Berthelot. Le dépôt a également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.
À l'ouverture du TCSP Barreau de Gonesse, un nouveau dépôt ouvrira à Villepinte, derrière celui du réseau de bus TRA.
Tarification et financement
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.
Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidé depuis 2005 par le président du Conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Il définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[6].
L’achat de ticket par SMS est possible depuis 2018, en envoyant TDV au 93100 (coût de 2,50€ depuis le 01/01/2023 prélevé sur les factures de téléphone)[7]. Ce ticket SMS est valable 1h sans correspondance.
Parc de véhicules
Bus articulés
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de coquille | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 437 Hybride | 12 | 8170-8181 | 20 | — | |
| Mercedes-Benz | Citaro G Facelift | 1 | 07125 | 20 | Ex-Transdev de Montesson Les Rabaux acquis en . | |
Bus standards
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de coquille | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | 7 | 8165-8166, 8183-8187 | Entre et | 20 22 23 24 | 8186 et 8187 acquis d'occasion auprès de Transdev TRA en avril 2021 |
| Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 5 | 8151-8152, 8155-8157 | Entre et | 22 23 24 | — |
| Heuliez Bus | GX 317 | 2 | 8144-8145 | 22 23 24 25 36 | Série en cours de réforme | |
| Heuliez Bus | GX 327 | 10 | 8146-8148, 8158-8164 | Entre et | 22 23 24 25 | — |
| Heuliez Bus | GX 337 Hybride | 1 | 8169 | 23 24 | — | |
Midibus
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de coquille | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro K C2 | 2 | 8167-8168 | Entre et | 22 36 37 | — |
| Heuliez Bus | GX 117 | 4 | 05112, 8139, 46772, 46898 | Entre et | 35 37 | Certaines unités proviennent du réseau de bus TRA et de Résalys. |
Notes relatives aux données communiquées
Provenance des données
La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires du réseau TransVO, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues du plan du réseau TransVO.
Explication de quelques-unes
Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.
Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.
Notes et références
- Lancement de la ligne 20, sur le site transdev-idf.com, consulté le 8 novembre 2016.
- « Le Gonessien : Mensuel des habitants de la ville de Gonesse, no 224 » [PDF], sur ville-gonesse.fr, (consulté le ), page 12.
- Restructuration du réseau Trans Val-d'Oise au 4 septembre 2017, sur le site transdev-idf.com, consulté le 9 août 2017.
- Veolia Transdev : le géant des transports publics est né, publié le 4 mars 2011, sur le site mobilicites.com, consulté le 18 février 2015.
- Veolia Transdev se renomme Transdev, publié le 26 mars 2013, sur le site lesechos.fr, consulté le 18 février 2015.
- Le financement des transports franciliens - Site du STIF
- Ticket d’accès à bord par SMS sur www.iledefrancemobilités.fr
- « État de parc du réseau Transdev Trans Val d'Oise », sur , (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Bibliographie
- France Passion des Transports Urbains (FPTU) : ĂŽle-de-France - Tome 1, RĂ©seaux Urbains, (lire en ligne)