Tramways électriques du pays de Charleroi et extensions
La société des Tramways électriques du Pays de Charleroi et extensions (TEPCE) est créée le [1] chez Maitre Van Halteren[2] notaire à Bruxelles, pour construire et exploiter des lignes de tramway électrique à voie métrique à Charleroi et sa banlieue en Belgique.
| Tramways électriques du pays de Charleroi et extensions | ||
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 Tramway sur la ligne 5 et autobus Brossel A88 DLH rue du Pont Neuf au carrefour avec le boulevard Tirou à Charleroi. | ||
| Création | 1904 | |
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| Disparition | 31 décembre 1961 | |
| Successeur | Société des transports intercommunaux de Charleroi | |
| Siège social | Charleroi.svg.png.webp){kind=small} Belgique
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Cette société est une filiale de la compagnie des Railways économiques de Liège-Seraing et extensions affiliée au groupe Empain. La société disparait le [3], absorbée par la Société des transports intercommunaux de Charleroi.
Histoire
Le tramway urbain de la Charleroi est mis en service à la fin du XIXe siècle, la dernière ligne est supprimée en 1974. Il est exploité par les Railways économiques de Liège-Seraing et extensions qui en confie l'exploitation en créant une filiale, la société des Tramways électriques du pays de Charleroi et extensions (TEPCE). Celle-ci cède la place au à la Société des transports intercommunaux de Charleroi (STIC) qui exploite le réseau jusqu'à sa fermeture.
Au , le réseau compte huit lignes :
- 2 Charleroi Sud - Gilly Taillis Prés
- 4 Charleroi Sud - Châtelineau Gare
- 7 Charleroi Sud - Fleurus Centre
- 5 Charleroi Sud - Montignies Place
- 15 Charleroi Sud - Châtelineau Place Wilson
- 6 Charleroi Sud - Montignies Trieu Kaisin
- 8 Charleroi Nord - Châtelet Place de la Victoire
- 9 Jumet Place Loriaux - Loverval
Lignes
Lignes
- ligne 1: Charleroi Sud – Sart - Allet
- ligne 2: Charleroi Sud – Charleroi Nord – Gilly Quatre Bras – Gilly Taillis-Pres - Soleilmont, fermeture le
- ligne 3: Charleroi sud - Gilly (Quatre-Bras), électrifiée le [4].
- ligne 4: Charleroi Sud – Charleroi Nord – Quatre Bras – Châtelineau Gare, fermeture le
- ligne 6: Charleroi Sud - Montignies-Neuville -, fermeture en 1959[5]
- ligne 7: Charleroi Sud – Charleroi Nord – Gilly (Quatre-Bras) – Gilly Taillis-Pres – Fleurus, fermeture le
5 Charleroi - Montignies
État au : 5 Charleroi Sud - Montignies Place et 15 Charleroi Sud Châtelineau Place Wilson.
: suppression.
6 Charleroi - Montignies
8 Charleroi - Châtelet
État au : 8 Charleroi Nord - Châtelet Place de la Victoire.
: suppression.
Notes et sources
Monographies
- (en) Geoffrey Skelsey et Yves Laurent Hansart, Charleroi's trams since 1940 : Coal, steel and cornfields, Wokinham (Royaume-Uni), Light Rail Transit Association, , 112 p. (ISBN 978-0-948106-45-3, présentation en ligne)
Références
- http://christophe.lachenal.free.fr/francais/infos/gare_belgique/fr_gare_charleroi_sud.htm
- http://www.catawiki.fr/catalog/papiers-a-valeur/compagnies-d-emission/tramways-electriques-du-charleroi-et-extensions/1352569-tramways-electriques-du-charleroi-et-extensions-part-sociale
- « Le réseau carolorégien. Aperçu historique », sur PTVC - Histoire des "Petits Trams Verts de Charleroi" (consulté le )
- Michel Carly, Le Pays Noir de Simenon, Liège, Édition du Cefal, , 143 p. (ISBN 2-87130-052-6, lire en ligne), p. 83
- « En 1959, », sur PTVC - Histoire des "Petits Trams Verts de Charleroi" (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
- « Les tramways à Charleroi », Histoire d'une Ville, Charleroi découverte,
- « Petits Trams Verts de Charleroi »
- « En souvenir des Tramways Électriques du Pays de Charleroi (1881-1974) »