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TEE Ticino

Le TEE Ticino était un train de la catégorie des Trans-Europ-Express (TEE) qui reliait Zurich à Milan via le tunnel du Gothard, entre 1961 et 1974. Il tenait son nom du Canton du Tessin.

TEE Ticino
Voir la carte du parcours.
Itinéraire du TEE Ticino
Voir l'illustration.
RAe TEE II Ă  Lavorgo (assurant le TEE Gottardo)

Type TEE
Pays Drapeau de la Suisse Suisse
Drapeau de l'Italie Italie
DĂ©part ZĂĽrich HB
Terminus Milano C
Itinéraire Ligne du Gothard
Longueur du parcours 292.7 km
Exploitant CFF
Premier jour de circulation
Dernier jour de circulation
Matériel mis en jeu RAe TEE II
Écartement Voie normale (1 435 mm)
Électrification sur réseau suisse :
AC 15 kV 16,7 Hz
sur réseau italien :
CC 3 000 V

Historique

Itinéraire et points d'arrêts

Zürich HB – Lugano – Como S. Giovanni – Milano C ;

Matériel roulant

Durant toute son exploitation, le TEE Ticino fut assuré par des RAe TEE II, d'abord à cinq éléments, puis à six éléments après leur transformation dès 1966.

Ă€ l'origine, une rotation fut mise en place, conjointement avec les TEE Cisalpin et Gottardo :

À la suite de l'accident du TEE Cisalpin le , une des quatre rames fut gravement avariée, et durant la longue remise en état du train (près d'un an et demi), les CFF firent le pari de tenir le service sans effectuer l'entretien initialement prévu un jour sur quatre à Zurich. Et contre toute attente, ce pari fut gagné : pas une seule panne irréparable n'entrava l'exploitation !

Numérotation

Restauration

L'après-TEE

Dès le , le Ticino est déclassé en train direct et est désormais assuré par une rame tractée comprenant des voitures de 1e et 2e classe. Il deviendra EuroCity (EC) dès le , puis InterCity (IC) au .

Le , les ETR 470 Cisalpino s'approprièrent les relations diurnes à travers le Gothard, le nom Ticino disparait pendant 4 ans, jusqu'à sa résurrection le comme InterCity Basel SBB ↔ Milano C. Enfin, le , Cisalpino AG reprend l'exploitation du Ticino qui redevient un EuroCity[1], jusqu'à que le nom disparaisse définitivement au changement d'horaire de décembre 2008.

Notes et références

  1. Nom exact : EuroCity Cisalpino Ticino

Bibliographie

Document utilisé pour la rédaction de l’article : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • Maurice Mertens et Jean-Pierre Malaspina, La LĂ©gende des Trans Europ Express, Auray, LR Presse, , 411 p. (ISBN 978-2-903651-45-9) Document utilisĂ© pour la rĂ©daction de l’article

Voir aussi

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