Stockholm (navire, 1940)
Le Stockholm est un paquebot construit en 1940 par les chantiers Cantieri riuniti dell'Adriatico (it) de Monfalcone afin de remplacer le Stockholm, un paquebot commandé trois ans plus tôt par la Swedish American Line et détruit par un incendie au cours de sa construction le .
| Stockholm | |
 Le Stockholm après son lancement | |
| Autres noms | Sabaudia (1941-1948) |
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| Type | Paquebot |
| Histoire | |
| Chantier naval | Cantieri riuniti dell'Adriatico (it), Monfalcone (Italie) |
| Lancement | |
| Statut | DĂ©truit Ă Muggia en 1948 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 194,6 m |
| Maître-bau | 25,3 m |
| Tirant d'eau | 11,8 m |
| Tonnage | 28000 BR |
| Propulsion | Trois moteurs diesel Sulzer - 10 cylindres |
| Puissance | 20000 chevaux |
| Vitesse | 19,5 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 1295 |
| Carrière | |
| Armateur | Swedish American Line (refuse le navire) Italia Navigazione (1941-1948) |
| Pavillon |  Suède (lors des essais) Italie (1941-1948)
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Une fois achevé, le Stockholm est refusé par la Swedish American Line qui explique son refus par la Seconde Guerre mondiale et par une stabilité insuffisante. Réquisitionné par les nazis à la suite de l'armistice italien, il est attaqué par la Royal Air Force et chavire à Trieste le . Il est renfloué en 1948 et détruit à Muggia.
Historique
Le Stockholm est un paquebot construit en 1940 par les chantiers Cantieri riuniti dell'Adriatico (it) de Monfalcone afin de remplacer le Stockholm, un paquebot commandé trois ans plus tôt par la Swedish American Line et détruit par un incendie au cours de sa construction le .
Une fois achevé, le Stockholm est refusé par la Swedish American Line qui explique son refus par la Seconde Guerre mondiale et par une stabilité insuffisante. Le , il est acquis par la compagnie Italia Navigazione qui le renomme Sabaudia et le désarme à Trieste, en attendant la fin de la guerre.
Le , l’Italie signe l’armistice avec le Troisième Reich. Par conséquent, le pays est occupé par les Nazis. Le lendemain, le Sabaudia est réquisitionné par l’occupant qui le transforme en navire de logements pour les troupes nazis. Le , il est bombardé par des avions de la Royal Air Force et prend feu. Il chavire quelques jours plus tard. En 1948, l'épave est renfloué et détruite aux chantiers de Muggia.
En 1946, la Swedish American Line commandera un nouveau Stockholm après la guerre. Ce dernier sera construit à Göteborg et s'illustrera le en éperonnant le paquebot italien Andrea Doria. De nos jours, il est en activité sous le nom d’Azores et appartient à la compagnie portugaise Portuscale Cruises.