Stichting Historisch Dieselmaterieel
La Stichting Historisch Dieselmaterieel est une fondation néerlandaise dédiée à la préservation du matériels diesels historique néerlandais dans le domaine du transport ferroviaire.
| Stichting Historisch Dieselmaterieel (SHD) | |
| Création | 2004 |
|---|---|
| Siège social | Utrecht - Amersfoort (matériels) Pays-Bas
|
| Site web | www.dieseltreinen.nl |
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Historique
La Stichting Historisch Dieselmaterieel se concentre sur les années 1970-1980. En particulier, la formation d'un train push-pull, composé de deux locomotives type 2200 et de voitures "Plan E", est un objectif important. À cette fin, la fondation a rassemblé trois locomotives de la série NS 2200 et six voitures dans sa collection. Après avoir été mises hors service aux Pays-Bas, deux locomotives ont été utilisées pendant un certain temps en Belgique pour des trains de travaux. La locomotive 2275 est la seule du genre à avoir conservé sa couleur brune depuis sa livraison jusqu'à nos jours. Deux wagons ont été repris du "Veluwsche Stoomtrein Maatschappij" (VSM), tandis que trois wagons ont été utilisés comme wagons à vélos par les chemins de fer néerlandais jusqu'à ce qu'ils soient mis hors service.
De plus, deux rames diesel-électriques de type "Plan U" (113 et 121) ont été reprises de "HIJSM" à Haarlem, qui a mis fin à ses activités en 2012. Plus tard, le 113 a été remplacé par le 151. Cependant, le 113 fait toujours partie des autres équipements de la fondation. La rame 151 était à l'origine destinée à une compagnie ferroviaire roumaine et a été conservée dans la livrée jaune-gris. Le 151 a été transféré à la "Stichting 2454 CREW" en 2020 et y a été remis en état de marche. La rame 121 a été peinte en livrée rouge comme les rames des premières années des chemins de fer néerlandais.
En 2013, deux voitures de type "Plan W" ont été reprises de la faillite de la "Friese Stoomtrein Maatschappij". En juillet 2013, les deux voitures ont été transférées de Roosendaal à Amersfoort, où l'une des voitures (en version Benelux) a été rénovée.
En 2014, le véhicule de mesure CTO (ex-NS P 7918) a été repris d'Eurailscout. Dans sa version originale, il est utilisé comme véhicule de mesure CTO pour la recherche par TU Delft.
En 2021, "Strukton Rail" a transféré la locomotive diesel 30.2282 (ancienne NS 2282) à l'asbl. Cette machine a été rénovée après son achat par Strukton et a reçu une palette de couleurs jaunes et un capot inférieur. Elle a été reprise par l'association dans cette livrée.
Collection
VĂ©hicules de traction
| Nombre (& nom) |
Type de Traction | Année de fabrication (Usine) | commentaires | Image |
|---|---|---|---|---|
| Locomotives diesel | ||||
| 2205 | Diesel Ă©lectrique | 1955 (Heemaf) | En service | |
| 2275 | Diesel électrique | 1955 (Heemaf) | En révision | .jpg.webp) |
| (30)2282 (dite "Anneke") | Diesel électrique | 1955 (Heemaf) | Auparavant utilisé par "Strukton Rail" comme locomotive d'inspection | .jpg.webp) |
| Locomotives de manœuvre | ||||
| 243 | Diesel Ă©lectrique | 1935 (Werkspoor) |  | |
| 334 | Diesel Ă©lectrique | 1950 (Werkspoor) |  | |
| Automotrices | ||||
| 121 | Diesel | 1961 (Werkspoor) |  | |
Voitures
| Numéro | Type | Disposition | Année de fabrication (Usine) | commentaires | Image |
|---|---|---|---|---|---|
| 50 84 29-37 361-8 | Plan E | B | 1955 (Werkspoor) | ||
| 50 84 29-37 368-3 | Plan E | B | 1956 (Werkspoor) | ||
| 50 84 87-37 206-4 | Plan E | Df | 1955 (Beijnes) | ||
| 50 84 87-37 208-0 | Plan E | RD | 1955 (Beijnes) | ||
| 50 84 87-37 222-1 | Plan E | RD | 1955 (Beijnes) |  | |
| 50 84 92-37 008-7 | Plan E | Df | 1955 (Beijnes) | ||
| 50 84 21-37 455-6 | Plan W | B | 1956 (Werkspoor) |  | |
| 50 84 21-37 457-2 | Plan W | B | 1956 (Werkspoor) |  | |
| 60 84 978 1 005-1 | Plan C | 1952 (Allan) | Utilisé comme voiture de mesure pour TU Delft |  | |
| 50 84 00-37 040-1 | Plan L | P | 1958 (Werkspoor) |
Wagons de marchandises
| Numéro | Type | Année de fabrication (Usine) | commentaires | Image |
|---|---|---|---|---|
| 40 84 944 1 534-7 | Coupleur | 1947 (Noord-Nederlandse Machinefabriek, en tant que wagon Ă charbon type GTM), 1970 (en tant que wagon d'attelage) | ||
| 40 84 566 9 175 | Takkls (wagon VAM ) | 1973 (Fabrikavagona Kraljevo) | ||
| 40 84 566 9 183 | Takkls (wagon VAM) | 1973 (Fabrikavagona Kraljevo) |  | |
| 01 84 150 0 136-3 | Go | 1960 (Werkspoor) | Utilisé à des fins de stockage | |
| 40 84 959 1 500-0 | Gs | 1956 (Werkspoor) |  | |
| 01 84 225 4 063-5 | Hbis | 1975 (Wagonfabrik Talbot) |  |
Ancien matériel
Le Sik n°301 est actuellement à Woudenberg en tant qu'objet statique. Le plan U 151 a été transféré au "Stichting 2454 CREW" en avril 2020.