Southern 500
Le Southern 500 est une course automobile de véhicule type stock-car, organisée par la NASCAR comptant pour le championnat des NASCAR Cup Series.
Southern 500 | |
Circuit | Darlington Raceway Darlington, Caroline du Sud, |
---|---|
Sponsor | Bojangles’ |
Nombre de tours | 367 Segment 1 : 100 Segment 2 : 100 Segment 3 : 197 |
Distance de course | 501,322 milles (806,8 km) |
Première édition | 1959 |
Anciens noms |
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Plus grand nombre de victoires | |
Pilote | Jeff Gordon (6) |
Écurie | Hendrick Motorsports (11) |
Manufacturier | Chevrolet (28) |
Elle se déroule au Darlington Raceway dans l'état de Caroline du Sud aux États-Unis.
Sa distance est de 501 milles (806,281344 km) soit 367 tours.
De 1950 à 2003, ainsi que depuis 2015, elle a eu lieu le week-end de la Fête du travail (Labor Day). Le Southern 500 faisait partie du Grand Chelem (en) du calendrier de la NASCAR. Elle fut surnommée la plus ancienne course de superspeedway de la NASCAR. Pendant des décennies, elle a été considérée par les pilotes et les médias comme la course la plus difficile du programme pour beaucoup à cause de la configuration inhabituelle de la piste en forme d'œuf asymétrique, du revêtement très abrasif et des conditions atmosphériques. Le Darlington Raceway possède la réputation d'être un circuit trop difficile à apprivoiser ("Track Too Tough to Tame").
L'histoire du Southern 500 retiendra que les pilotes Bill Elliott et Jeff Gordon y ont décroché le Grand Chelem (la Winston Million) respectivement en 1985 et en 1997. C'est également lors de la course de 1992 que Darrell Waltrip y remporte la dernière victoire de sa carrière en Cup Series.
Jusqu'en 2004, le circuit accueillait deux courses de Cup Series, le Southern 500 en automne, et le Carolina Dodge Dealers 400 au printemps.
En 2004, le Southern 500 est déplacé au mois de novembre et constituait l'avant-dernière course des playoffs de la Cup Series. La saison suivante, à la suite de l'Arrêt Ferko (en), Darlington perd une de ses courses. Celle de 500 miles est déplacée le week-end de la Fête des mères au mois de mai et est rebaptisée Dodge Charger 500 à la suite du sponsoring par la société Dodge. La course se déroule pendant cette période de nuit.
L'événement reprend son nom de Southern 500 en 2009. En 2015, elle est à nouveau organisée lors du traditionnel week-end de la Fête du Travail[1]. Depuis 2015, ce week-end de course a été surnommé le "NASCAR Throwback", les voitures arborant une décoration (peintures) style rétro[2] - [3] - [4].
Kevin Harvick est le vainqueur sortant.
Logos
2010-2011 2012 2013 Depuis 2020
Palmarès
Année | Date | Pilote | Écurie | Châssis | Course | Note | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tours | Miles (km) | Durée | Moyenne (miles/hr) | ||||||
1950 | 4 septembre | Johnny Mantz | Hubert Westmoreland | Plymouth | 400 | 500 (804.672) | 6:38:40 | 75.250 | |
1951 | 3 septembre | Herb Thomas | Herb Thomas | Hudson | 400 | 500 (804.672) | 6:30:05 | 76.906 | |
1952 | 1er septembre | Fonty Flock | Frank Christian | Oldsmobile | 400 | 500 (804.672) | 6:42:37 | 74.512 | |
1953 | 7 septembre | Buck Baker | Bob Griffin | Oldsmobile | 364 | 500,5 (805,476) | 5:23:19 | 92,881 | |
1954 | 6 septembre | Herb Thomas | Herb Thomas | Hudson | 364 | 500,5 (805,476) | 5:16:01 | 95,026 | |
1955 | 5 septembre | Herb Thomas | Herb Thomas | Chevrolet | 364 | 500,5 (805,476) | 5:25:25 | 92,281 | |
1956 | 3 septembre | Curtis Turner | Charlie Schwam | Ford | 364 | 500,5 (805,476) | 5:15:33 | 95,167 | |
1957 | 2 septembre | Speedy Thompson | Speedy Thompson | Chevrolet | 364 | 500,5 (805,476) | 5:00:01 | 100,094 | |
1958 | 1er septembre | Fireball Roberts | Frank Strickland | Chevrolet | 364 | 500,5 (805,476) | 4:52:44 | 102,585 | |
1959 | 7 septembre | Jim Reed | Jim Reed | Chevrolet | 364 | 500,5 (805,476) | 4:28:30 | 111,836 | |
1960 | 5 septembre | Buck Baker | Jack Smith | Pontiac | 364 | 500,5 (805,476) | 4:43:34 | 105,901 | |
1961 | 4 septembre | Nelson Stacy | Dudley Farrell | Ford | 364 | 500,5 (805,476) | 4:54:45 | 117,787 | |
1962 | 3 septembre | Larry Frank | Ratus Walters | Ford | 364 | 500,5 (805,476) | 4:14:34 | 117,965 | |
1963 | 2 septembre | Fireball Roberts | Holman-Moody | Ford | 364 | 500,5 (805,476) | 3:51:23 | 129,784 | |
1964 | 7 septembre | Buck Baker | Ray Fox | Dodge | 364 | 500,5 (805,476) | 4:15:01 | 117,757 | |
1965 | 6 septembre | Ned Jarrett | Bondy Long | Ford | 364 | 500,5 (805,476) | 4:19:09 | 115,878 | |
1966 | 5 septembre | Darel Dieringer | Bud Moore Engineering | Mercury | 364 | 500,5 (805,476) | 4:21:31 | 114,830 | |
1967 | 4 septembre | Richard Petty | Petty Enterprises | Plymouth | 364 | 500,5 (805,476) | 3:50:15 | 130,423 | |
1968 | 2 septembre | Cale Yarborough | Wood Brothers Racing | Mercury | 364 | 500,5 (805,476) | 3:58:05 | 126,132 | |
1969 | 1er septembre | LeeRoy Yarbrough | Junior Johnson & Associates | Ford | 230 | 316,25 (50,955) | 2:59:40 | 105,612 | [Note 1] |
1970 | 7 septembre | Buddy Baker | Cotton Owens | Dodge | 367 | 501,322 (806,799) | 3:55:03 | 128,817 | |
1971 | 6 septembre | Bobby Allison | Holman-Moody | Mercury | 367 | 501,322 (806,799) | 3:48:55 | 131,398 | |
1972 | 4 septembre | Bobby Allison | Richard Howard | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 3:54:46 | 128,124 | |
1973 | 3 septembre | Cale Yarborough | Richard Howard | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 3:44:25 | 134,033 | |
1974 | 2 septembre | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 4:30:48 | 111,075 | |
1975 | 1er septembre | Bobby Allison | Team Penske | AMC | 367 | 501,322 (806,799) | 4:17:28 | 116,825 | |
1976 | 5 septembre | David Pearson | Wood Brothers Racing | Mercury | 367 | 501,322 (806,799) | 4:09:33 | 120,534 | |
1977 | 5 septembre | David Pearson | Wood Brothers Racing | Mercury | 367 | 501,322 (806,799) | 4:41:48 | 106,797 | |
1978 | 4 septembre | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | Oldsmobile | 367 | 501,322 (806,799) | 4:17:46 | 116,828 | |
1979 | 3 septembre | David Pearson | Rod Osterlund Racing | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 3:58:14 | 126,259 | |
1980 | 1er septembre | Terry Labonte | Billy Hagan | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 4:21:05 | 115,210 | |
1981 | 7 septembre | Neil Bonnett | Wood Brothers Racing | Ford | 367 | 501,322 (806,799) | 3:57:57 | 126,410 | |
1982 | 6 septembre | Cale Yarborough | M. C. Anderson Racing | Buick | 367 | 501,322 (806,799) | 4:21:00 | 115,224 | |
1983 | 5 septembre | Bobby Allison | DiGard Motorsports | Buick | 367 | 501,322 (806,799) | 4:03:52 | 123,343 | |
1984 | 2 septembre | Harry Gant | Mach 1 Racing | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 3:54:02 | 128,270 | |
1985 | 1er septembre | Bill Elliott | Melling Racing | Ford | 367 | 501,322 (806,799) | 4:08:02 | 121,254 | |
1986 | 31 août | Tim Richmond | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 4:08:45 | 121,068 | |
1987 | 6 septembre | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 202 | 275,932 (444,069) | 2:23:19 | 115,520 | [Note 2] |
1988 | 4 septembre | Bill Elliott | Melling Racing | Ford | 367 | 501,322 (806,799) | 3:54:27 | 128,297 | |
1989 | 3 septembre | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,.799) | 3:42:03 | 135,462 | |
1990 | 2 septembre | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 4:04:16 | 123,141 | |
1991 | 1 septembre | Harry Gant | Leo Jackson Racing | Oldsmobile | 367 | 501,322 (806,799) | 3:45:18 | 133,508 | |
1992 | 6 septembre | Darrell Waltrip | DarWal, Inc. | Chevrolet | 298 | 407,068 (655,112) | 3:09:10 | 129,114 | [Note 1] |
1993 | 5 septembre | Mark Martin | Roush Racing | Ford | 351 | 479,466 (771,625) | 3:28:34 | 137,932 | [Note 2] |
1994 | 4 septembre | Bill Elliott | Junior Johnson & Associates | Ford | 367 | 501,322 (806,799) | 3:55:05 | 127,952 | |
1995 | 3 septembre | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 4:08:07 | 121,231 | |
1996 | 1er septembre | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 3:41:34 | 135,757 | |
1997 | 31 août | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 4:08:17 | 121,149 | |
1998 | 6 septembre | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 3:36:21 | 139,031 | |
1999 | 5 septembre | Jeff Burton | Roush Racing | Ford | 270 | 368,82 (593,558) | 3:25:15 | 107,816 | [Note 2] |
2000 | 3 septembre | Bobby Labonte | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 328 | 448,048 (721,063) | 4:08:20 | 108,273 | [Note 1] |
2001 | 2 septembre | Ward Burton | Bill Davis Racing | Dodge | 367 | 501,322 (806,799) | 4:05:00 | 122,773 | |
2002 | 1er septembre | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 4:13:35 | 118,617 | |
2003 | 31 août | Terry Labonte | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 4:09:08 | 120,733 | |
2004 | 14 novembre | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 4 h 00 min 33 s | 125,044 | |
2005 | 7 mai | Greg Biffle | Roush Racing | Ford | 370 | 505,42 (813,394) | 4 h 06 min 29 s | 123,031 | [Note 3] |
2006 | 13 mai | Greg Biffle | Roush Racing | Ford | 367 | 501,322 (806,799) | 3 h 42 min 36 s | 135,127 | |
2007 | 13 mai | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 4 h 01 min 50 s | 124,372 | [Note 4] |
2008 | 10 mai | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 367 | 501,322 (806,799) | 3 h 34 min 19 s | 140,350 | |
2009 | 9 mai | Mark Martin | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 4 h 11 min 19 s | 119,687 | |
2010 | 8 mai | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 367 | 501,322 (806,799) | 3 h 57 min 35 s | 126,605 | |
2011 | 7 mai | Regan Smith | Furniture Row Racing | Chevrolet | 370 | 505,42 (813,394) | 3 h 53 min 51 s | 129,678 | [Note 3] |
2012 | 12 mai | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 368 | 502,688 (808,997) | 3 h 45 min 25 s | 133,802 | [Note 3] |
2013 | 11 mai | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 367 | 501,322 (806,799) | 3 h 32 min 45 s | 141,383 | |
2014 | 12 avril | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 374 | 510,884 (822,188) | 3 h 53 min 37 s | 131,211 | [Note 5] |
2015 | 6 septembre | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 367 | 501,322 (806,799) | 4 h 28 min 35 s | 111,993 | |
2016 | Martin Truex Jr. | Furniture Row Racing | Toyota | 367 | 501,322 (806,799) | 3 h 57 min 54 s | 126,437 | ||
2017 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 367 | 501,322 (806,799) | 3 h 46 min 34 s | 132,761 | ||
2018 | Brad Keselowski | Team Penske | Ford | 367 | 501,322 (806,799) | 3 h 48 min 54 s | 131,408 | ||
2019 | 1er et | Erick Jones | Joe Gibbs Racing | Toyota | 367 | 501,322 (806,799) | 3 h 44 min 46 s | 133,825 | [Note 6] |
2020 | Kevin Harvick | Steward-Haas Racing | Ford | 367 | 501,322 (806,799) | 3 h 47 min 26 s | 132,256 | ||
2021 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 367 | 501,322 (806,799) | 4 h 08 min 1 sec | 195,180 | ||
2022 | Erik Jones | Petty GMS Motorsports | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 4 h 9 min 49 s | 193,775 |
- Notes :
- Course raccourcie par la pluie et l'obscurité.
- Course raccourcie Ă cause de la pluie.
- Course prolongée en raison d'une arrivée Green-white-checker.
- Course raccourcie en raison de la neige.
- Course prolongée à deux reprises en raison d'une arrivée Green-white-checker.
- Course ayant commencé du dimanche mais terminée le lundi à la suite de pluies persistantes.
Longueurs de la course
- 1950–1952 : 1,250 milles (2,012 km)
- 1953–1969 : 1,375 milles (2,213 km)
- 1970–présent : 1,366 milles (2,198 km)
Statistiques par pilotes
Nbr. | Pilote | Saison |
---|---|---|
6 | Jeff Gordon | 1995, 1996, 1997, 1998, 2002, 2007 |
5 | Cale Yarborough | 1968, 1973, 1974, 1978, 1982 |
4 | Bobby Allison | 1971, 1972, 1975, 1983 |
3 | Herb Thomas | 1951, 1954, 1955 |
Buck Baker | 1953, 1960, 1964 | |
David Pearson | 1976, 1977, 1979 | |
Dale Earnhardt | 1987, 1989, 1990 | |
Bill Elliott | 1985, 1988, 1994 | |
Denny Hamlin | 2010, 2017, 2021 | |
2 | Fireball Roberts | 1958, 1963 |
Harry Gant (en) | 1984, 1991 | |
Terry Labonte | 1980, 2003 | |
Mark Martin | 1993, 2009 | |
Jimmie Johnson | 2004, 2012 | |
Greg Biffle | 2005, 2006 | |
Kevin Harvick | 2014, 2020 | |
Erik Jones | 2019, 2022 |
Statistiques par Ă©curies
Nbr. | Écurie | Saison |
---|---|---|
11 | Hendrick Motorsports | 1986, 1995, 1996, 1997, 1998, 2002, 2003, 2004, 2007, 2009, 2012 |
8 | Joe Gibbs Racing | 2000, 2008, 2010, 2013, 2015, 2017, 2018, 2021 |
4 | Junior Johnson & Associates | 1969, 1974, 1978, 1994 |
Roush Racing | 1993, 1999, 2005, 2006 | |
Wood Brothers Racing | 1968, 1976, 1977, 1981 | |
3 | Herb Thomas | 1951, 1954, 1955 |
Richard Childress Racing | 1987, 1989, 1990 | |
2 | Holman-Moody (en) | 1963, 1971 |
Richard Howard | 1972, 1973 | |
Melling Racing | 1985, 1988 | |
Furniture Row Racing | 2011, 2016 | |
Steward-Haas Racing | 2014, 2020 | |
Team Penske | 1975, 2018 |
Statistiques par marques
Nbr. | Marque | Saison |
---|---|---|
28 | Chevrolet | 1955, 1957, 1958, 1959, 1972, 1973, 1974, 1979, 1980, 1984, 1986, 1987, 1989, 1990, 1992, 1995, 1996, 1997, 1998, 2002, 2003, 2004, 2007, 2009, 2011, 2012, 2014, 2022 |
16 | Ford | 1956, 1961, 1962, 1963, 1965, 1969, 1981, 1985, 1988, 1993, 1994, 1999, 2005, 2006, 2018, 2020 |
8 | Toyota | 2008, 2010, 2013, 2015, 2016, 2017, 2019, 2021 |
5 | Mercury | 1966, 1968, 1971, 1976, 1977 |
4 | Oldsmobile | 1952, 1953, 1978, 1991 |
3 | Dodge | 1964, 1970, 2001 |
2 | Hudson | 1951, 1954 |
Plymouth | 1950, 1967 | |
Buick | 1982, 1983 | |
Pontiac | 1960, 2000 | |
1 | AMC | 1975 |
Références
- (en) Pockrass Bob, « Sprint Cup schedule: Darlington gets Labor Day weekend back, Bristol moves spring race to April », Sporting News, (consulté le )
- (en)http://www.nascar.com/en_us/news-media/gallery/2015/8/18/darlington-raceway-throwback-paint-schemes-bojangles-southern-500.html#Darlington-main
- (en)http://www.nascar.com/en_us/news-media/articles/2016/3/15/darlington-nominated-for-sports-event-of-year.html
- (en)http://www.jayski.com/news/schemes/story/_/page/2016-NASCAR-Darlington-Throwback-Paint-Schemes