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Simplon (métro de Paris)

Simplon est une station de la ligne 4 du métro de Paris, située dans le 18e arrondissement de Paris.

Simplon
Quai en direction de Porte de Clignancourt.
Quai en direction de Porte de Clignancourt.
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 18e
Coordonnées
géographiques
48° 53′ 41″ nord, 2° 20′ 50″ est
Caractéristiques
Position par
rapport au sol
Souterraine
Voies 2
Quais 2
Nombre d'accès 3
Accessibilité Non
Zone 1 (tarification ĂŽle-de-France)
Transit annuel 2 056 501 (2021)
Historique
Mise en service 14 mai 1908
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code(s) de la station 20-10
Ligne(s) (M) (4)
Correspondances
Bus (BUS) RATP 56 85
Noctilien (BUS) N14 N44
(4)

Situation

La station est située sous le boulevard Ornano, entre la rue du Simplon et la rue de Clignancourt.

Histoire

Ouverture et origine du nom

La station Simplon en 2012.

La station est ouverte le 21 avril 1908.

Son nom vient de la rue du Simplon, qui fait rĂ©fĂ©rence au col du Simplon, situĂ© Ă  2 008 m d’altitude dans les Alpes suisses reliant le Valais et le PiĂ©mont, oĂą NapolĂ©on fit Ă©difier une route en 1807. Ă€ proximitĂ©, le tunnel ferroviaire du Simplon relie la Suisse Ă  l’Italie depuis 1906. Le premier tunnel a Ă©tĂ© doublĂ© en 1922.

Bombardements de 1944

Dans la nuit du 20 au , la station est touchée par un bombardement aérien allié visant le dépôt de La Chapelle, ce qui provoque l'effondrement de la voûte sur la voie et les quais[1].

Les faits

Le , à 16 h 42, le conducteur d'une rame MP 59 en direction de Porte d'Orléans entre en station et s'aperçoit que de la fumée s'échappe sous la cinquième voiture de la rame à quai dans l'autre sens. Aussitôt, il avise le PCC par radio. Le courant de traction est alors coupé et les conducteurs des deux trains demandent l'évacuation. Le deuxième train étant maintenant à quai, l'incendie risque de s'y propager.

Quelques minutes plus tard, le feu embrase la cinquième voiture, et gagne la voiture du train arrêté à quai sur la voie opposée. Les pompiers, arrivés sur place très rapidement, mettront plusieurs heures à éteindre l'incendie, qu'ils qualifieront de très impressionnant. Ce dernier sera maitrisé aux alentours de 18 h.

La propagation de la fumée et les difficultés pour désenfumer efficacement la station ont nécessité une interruption du trafic jusqu'à la fin du service sur une importante portion de la ligne 4, entre Porte de Clignancourt et Réaumur - Sébastopol ainsi que l'évacuation de la station voisine Marcadet - Poissonniers. Le trafic a également dû être interrompu sur une partie de la ligne 12 entre 17 h 18 et 20 h 59 entre les stations Trinité - d'Estienne d'Orves et Porte de la Chapelle en raison de la correspondance avec la ligne 4 à Marcadet - Poissonniers.

Seules dix-neuf personnes furent légèrement intoxiquées par la fumée (un voyageur et dix-huit agents de la RATP).

Les rames incendiées ont été remorquées jusqu'aux ateliers de Saint-Ouen.

Le trafic a repris sur l’ensemble de la ligne 4 le lendemain matin à 8 h, les trains ne marquant pas l’arrêt à la station Simplon. La station, dont la rénovation était prévue de longue date, quelques semaines plus tard, fut fermée directement. Elle a rouvert en .

Conclusions et conséquences

L'incendie est dĂ» Ă  la combinaison d'un dysfonctionnement de l'Ă©quipement Ă©lectromĂ©canique de dĂ©marrage de type JH, bloquant un Ă©lĂ©ment de traction sur la position « accĂ©lĂ©ration maximale Â», et d'une panne latente d'un disjoncteur. La rotation rapide de la roue alors que le train Ă©tait Ă  l'arrĂŞt a provoquĂ© une surchauffe du pneu, son Ă©clatement et l'incendie du train[2].

L'incendie a mis en évidence un niveau de désenfumage insuffisant sur cette portion de la ligne.

Depuis cet incendie, l'alerte « FEU FUMÉE Â» a Ă©tĂ© mise en place par tous les agents du mĂ©tro. Elle correspond Ă  un incendie ou une fumĂ©e non maitrisable par les agents. Ă€ rĂ©ception de l'alerte « FEU FUMÉE » et de sa localisation, les pompiers sont immĂ©diatement prĂ©venus et plusieurs casernes sont mobilisĂ©es. L’évacuation des stations encadrantes de l'incendie est immĂ©diate ainsi que de toutes les rames prĂ©sentes dans la zone Ă  risque. Toutes les autres rames doivent stopper en station et attendre. Le dĂ©senfumage se fait immĂ©diatement.

Fréquentation

En 2019, selon les estimations de la RATP, 2 366 858 voyageurs sont entrĂ©s dans cette station, ce qui la place Ă  la 217e position des stations de mĂ©tro pour sa frĂ©quentation sur 302[3] - [4].

En 2020, avec la crise du Covid-19, 1 576 778 voyageurs sont entrĂ©s dans cette station ce qui la place Ă  la 164e position des stations de mĂ©tro pour sa frĂ©quentation[5].

En 2021, la frĂ©quentation remonte progressivement, avec 2 056 501 voyageurs qui sont entrĂ©s dans cette station ce qui la place Ă  la 173e position des stations de mĂ©tro pour sa frĂ©quentation[6].

Services aux voyageurs

Accès

La station dispose de trois accès qui débouchent aux nos 27, 36 et 38 du boulevard Ornano.

Quais

Plaque émaillée portant le nom de la station.

La station dispose de deux quais latĂ©raux permettant d'accueillir des rames d'une longueur de 90 mètres environ.

Dans le cadre de l'automatisation de la ligne 4, la station subit à nouveau une modernisation partielle, ses quais ayant été rehaussés du au afin de recevoir des portes palières. Ces dernières ont été posées entre mai et .

Intermodalité

La station est desservie par les lignes 56 et 85 du réseau de bus RATP et, la nuit, par les lignes N14 et N44 du réseau Noctilien.

Notes et références

  1. Michel Coste, « 20-21 avril 1944 Paris-Porte de la Chapelle Bombardement de la gare de triage 617 SQ », francecrashes39-45.net (consulté le ).
  2. Résumé du rapport final du BEA-TT sur l’incendie de deux rames de métro à la station Simplon survenu le 6 août 2005 sur le site du BEA-TT (consulté le 27 juin 2013).
  3. « Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, (consulté le )
  4. Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.
  5. « Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, (consulté le )
  6. « Trafic annuel entrant 2021 », sur data.ratp.fr, (consulté le )

Voir aussi

Article connexe

Lien externe

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