Accueil🇫🇷Chercher

Shahed 285

L'HESA Shahed 285 (Persan: شاهد ۲۸۵) est un hélicoptère d'attaque et de reconnaissance iranien. Il a effectué son premier vol en 2009 et a été décliné en deux versions: attaque au sol/reconnaissance et patrouille maritime/attaque anti-navire. Le Shaded 285 équipe le Corps des Gardiens de la révolution islamique.

HESA Shahed 285
Image illustrative de l’article Shahed 285
Shahed 285 du Corps des Gardiens de la révolution islamique (2010)

Rôle Hélicoptère d'attaque
Constructeur Drapeau de l'Iran Iran
HESA
Premier vol 2009
Nombre construit 5
Équipage
1
Motorisation
Moteur Rolls-Royce Model 250-C20J
Nombre 1
Type Turbomoteur
Puissance unitaire 420 ch
Nombre de pales 2
Dimensions
Diamètre du rotor 10 m
Longueur 11,84 m
Hauteur 3,47 m
Masses
Ă€ vide 820 kg
Maximale 1 450 kg
Performances
Vitesse maximale 240 km/h
Plafond 4 160 m
Vitesse ascensionnelle 456 m/min
Distance franchissable 875 km
Armement
Interne AH-85A : Mitrailleuse lĂ©gère PKMT de 7,62 mm sur nacelle
Externe AH-85A : 14 roquettes de 70 mm
AH-85C : 2 missiles anti-navires Kowsar ou 8 missiles anti-navires Sadid-1 (en)

Caractéristiques et développement

Le Shahed 285 est une évolution locale de l'hélicoptère américain Bell 206 Ranger, le pays avait acheté plusieurs exemplaires du Bell 206 avant la révolution de 1979. Par la suite plusieurs versions locales ont été développé comme le Panha shabaviz 2061. Mais le développement du Shahed 285 comme une hélicoptère multi-rôle légèrement blindé et avec des capacités d'attaque et d'autodéfense commença dans la deuxième moitié des années 2000. La grande particularité des cet hélicoptère est qu'il est piloté par un seul pilote ; à part le Kamoz Ka-50 il n'y a quasiment aucun hélicoptère militaire qui ne fait appel qu'à un seul pilote. Cette conception peut représenter beaucoup de défauts car elle oblige le pilote à se concentrer à la fois sur les commandes de vol et les systèmes d'armement[1].

L'appareil a été conçu pour effectuer plusieurs types de missions, principalement des missions ISTAR mais également des missions d'appui aérien rapproché et d'attaques au sol. La variante AH-85C elle devrait principalement faire de la patrouille maritime ainsi que des missions anti-navires[2].

Il ne dispose que de deux points d'emports et un fusil mitrailleur lĂ©ger fixe est installĂ© sur le nez du Shahed 285, sur les versions les plus rĂ©centes un fusil mitrailleur de 12,7 mm a Ă©tĂ© installĂ© Ă  la place de PTKM. Un seul moteur de la gamme Allison 250-C20B est installĂ©, le fait qu'il n'y ait qu'un seul moteur permet de grandement rĂ©duire les coĂ»ts et la complexitĂ© de la maintenance[3].

Variantes

  • AH-85A : Version terrestre.
    • ArmĂ© de 14 roquettes de 70 mm et d'un fusil mitrailleur lĂ©ger PKMT de 7,62 mm. Il est aussi dotĂ© d'une camĂ©ra EO/IR. Il pourrait Ă©galement emportĂ© des ATGM.
  • AH-85C : Version navale
    • ÉquipĂ© d'un radar sur le nez de l'appareil (qui remplace la mitrailleuse de la version terrestre) permettant de suivre les navires ennemis. Sa portĂ©e est estimĂ© entre 30–40 km . Son armement est de deux Kowsar ou 8 missiles anti-navires Sadid-1.

Notes et références

Annexes

Articles connexes

Liens externes

Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.