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Saipem 12000

Le Saipem 12000 est l'un des plus puissants navires de forage en eau profonde au monde (ultra-deep water drillship en anglais). Il appartient au plus grand fournisseur de services offshore italien Saipem, ancienne filiale de la société énergétique Eni. Ce navire autopropulsé à positionnement dynamique qui a été construit entre 2009 et 2010 par le chantier naval sud-coréen Samsung Heavy Industries de l'Île de Geoje, navigue sous le pavillon de complaisance des Bahamas, enregistré au port de Nassau.

Saipem 12000
illustration de Saipem 12000
Le Saipem 12000

Type navire de forage
Histoire
Chantier naval Île de Geoje (Samsung Heavy Industries) Drapeau de la Corée du Sud Corée du Sud
Quille posée
Lancement
Statut en service depuis 2010
Équipage
Équipage jusqu'à 200 personnes
Caractéristiques techniques
Longueur 228 m (hors-tout)
Maître-bau 42 m
Tirant d'eau 8.30/12 m
Déplacement 96.0500 tonnes
Propulsion 6x1 moteur diesel MAN SE
6x1 propulseur azimutal Rolls-Royce
Puissance 48,000 kW (65.260 cv)
Vitesse 5.2 nœuds
Carrière
Propriétaire Saipem
Armateur Saipem Drapeau de l'Italie Italie
Affréteur Saipem Drapeau de l'Italie Italie
Pavillon Bahamas
Port d'attache Nassau Drapeau des Bahamas Bahamas
Indicatif C6YF4
IMO 9437359

Á une profondeur d'eau allant jusqu'à 12.000 pieds (environ 3.600 mètres) il peut effectuer des forages jusqu'à plus de 9.000 mètres. Il a aussi la capacité de tester les puits (EWT : Extended Well Testing).

Structure et technologie

Le navire a été construit par Samsung Heavy Industries (SHI) et livré en 2010. Son design provient également du chantier naval .

Coque et derrick

Le tirant d'eau peut varier en fonction des besoins: pendant le voyage, il est d'environ 8,3 m et lors du forage en positionnement dynamique en raison de l'absorption des eaux de ballast, il peut atteindre 12 m, car le navire est également capable de stocker jusqu'à 140.000 barils de pétrole brut car il est construit comme un pétrolier moderne à double coque. A titre de comparaison, les réservoirs du TI Oceania, le plus grand pétrolier à double paroi du monde, peut contenir 3.166.353 barils.

Le navire a une charge utile de 20.000 tonnes et peut donc transporter une grande quantité de consommables. Cela augmente le temps de fonctionnement dans la zone cible et le navire doit visiter un port moins souvent, ce qui réduit les coûts pour le client. il est équipé de 4 grues de manutention de 85 tonnes.

Le derrick mesure environ 60 m de hauteur et porte une charge statique de 900 tonnes.

Approvisionnement en énergie et entraînement

Le Saipem 12000 a un entraînement diesel-électrique, qui fournit une puissance de 42.000 kilowatts. L'énergie est produite par six moteurs diesel de MAN SE (type: 16V32/40) de 8.000 kW chacun, couplés à des générateurs ABB (type: AMG 0900 XU10 ) de 8.750 voltampère. Il est entraîné et positionné par six pods Rolls-Royce, chacun entraîné par un moteur électrique de 4.500 kW.

Hébergement et pont d'hélicoptère

Le module d'habitation peut accueillir jusqu'à 200 personnes (l'équipage dans des conditions d'exploitation normales est de 160 personnes). Le logement est conforme aux normes de sécurité internationales et propose, en plus des cabines, deux espaces de détente, une cafétéria, un sauna et un centre de remise en forme. L'hélisurface est autorisée pour les hélicoptères jusqu'à la taille du Boeing CH-47 Chinook.

Incident

En février 2018, le navire a été déployé au large de Chypre pour le compte de la compagnie énergétique italienne ENI. Il était censé y chercher du gaz naturel à environ 50 km au sud-est de l'île. Cependant, six navires de guerre de la marine turque ont empêché le Saipem 12000 de s'approcher de la zone. Cela a conduit à des affrontements diplomatiques entre l'Union européenne et la Turquie. La Turquie a fait valoir qu'elle protégeait les droits de la République turque de Chypre du Nord [1].

Voir aussi

Notes et références

Liens externes

Liens internes

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