SMS Nymphe (1899)

La pose de la quille a lieu en novembre 1898 à l'Arsenal Germania dd Kiel. Le lancement se fait le 21 novembre 1899 et la mise en service, le 20 septembre 1900, par le capitaine Hugo Zeye (de).

En janvier 1901, les essais sont arrêtés pour que le SMS Nymphe accompagne le SMY Hohenzollern avec, à son bord, l'empereur Guillaume II qui se rend à l'enterrement de sa grand-mère, la reine Victoria. Il reste du 26 janvier au 5 février à Portsmouth puis va jusqu'au 8 à Sheerness et Flessingue.

En mars, les essais sont finis, mais le navire n'est pas tout de suite intégré. Il sert parfois à accompagner le SMY Hohenzollern. En 1902, il est dans la visite à Nicolas II de Russie à Reval du 6 au 8 août puis à Édouard VII en novembre. En 1903, il se rend du 2 au 6 avril à Copenhague pour Christian IX de Danemark puis va en Scandinavie.

Début 1905, il sert pour les essais de torpilles jusqu'à être remplacé par le SMS München et devient en avril troisième navire-école de l'artillerie pour la formation aux mitrailleuses. Le 31 août, il est percuté durant des manœuvres par le SMS Frithjof (de) et, en raison des dommages, est désarmé à Kiel le 19 septembre 1907. Après réparation, il revient en service le 23 mai 1908 pour remplacer le SMS Medusa, en réparation. Jusqu'au 15 février 1909, son port d'attache est Sønderborg jusqu'à son remplacement par le SMS Stuttgart.

Le 2 août 1914, il est remis en service. Le 1^er septembre 1915, il redevient navire-école puis est retiré du service le 1^er novembre 1916. Il est alors désarmé et sert à l'exercice des torpilles.

Le vieux navire ne fait pas partie du tribut des dommages de guerre. Il est transféré en novembre 1920 de Kiel à Wilhelmshaven et est modernisé en novembre 1922 par le Kriegsmarinewerft. Le 30 novembre 1924, il revient pour devenir le navire amiral des éclaireurs en mer Baltique. En juin 1925, il fait une tournée en Norvège puis en 1926, en Atlantique et en Méditerranée à Cadix, Port Mahon, Malaga et Vigo. En automne, il reste à Skagen. En 1927, il subit des dommages après une tempête en mer de Gascogne et est réparé à Ferrol. Ensuite il va à Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria, Lanzarote, Horta, Ponta Delgada, Séville et Cadix. En 1928, il est de nouveau en Norvège et à Skagen.

Le 16 avril 1926, il est définitivement retiré du service et est remplacé par le Königsberg. Il sert brièvement de logement puis retiré de la liste des navires de guerre en 1931 et abandonné à Hambourg en 1932.

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• Liste des navires de la Kaiserliche Marine