Route des CrĂȘtes (massif des Vosges)
La route des CrĂȘtes est une voie de communication crĂ©Ă©e pendant la PremiĂšre Guerre mondiale dans un but stratĂ©gique afin dâassurer la logistique et la dĂ©fense sur le front des Vosges. Longue de 88 kilomĂštres, la route des CrĂȘtes des Vosges s'Ă©tend entre Sainte-Marie-aux-Mines au nord et Uffholtz au sud Ă proximitĂ© de Cernay. Elle passe du nord au sud par le col du Bonhomme, le col de la Schlucht, le massif du Hohneck, le Markstein, le Grand Ballon et le Vieil Armand. Son point le plus Ă©levĂ© est Ă 1 341 m au col du Grand Ballon. En hiver, elle est fermĂ©e au nord entre le col de la Schlucht et le col du Calvaire pour faire place aux pistes de ski de fond, et entre le col du Bonhomme et le col des Bagenelles[1] et au sud entre le Grand Ballon et les pistes de ski de La Bresse-Kastelberg.
| Route des CrĂȘtes | |
 Passage sous le Rothenbachkopf. | |
| Historique | |
|---|---|
| Ouverture | 1915 |
| Caractéristiques | |
| Longueur | 88 km |
| Direction | Nord-sud |
| ExtrĂ©mitĂ© Nord | DâŻ48 Sainte-Marie-aux-Mines |
| ExtrĂ©mitĂ© Sud | DâŻ431 Uffholtz |
| Territoire traversé | |
| 1 région | Grand Est (Alsace et Lorraine) |
| 2 départements | Haut-Rhin et Vosges |
GĂ©ographie
Parcours
Du nord au sud, la route des CrĂȘtes passe par :
- Route D 48 - DĂ©partement du Haut-Rhin
- Sainte-Marie-aux-Mines (390 m) - Croisement D 459 (rue Clemenceau) - D 48 (rue Kroeber Imlin)
- Le col des Bagenelles (904 m) - Croisement D 48 - D 148, à proximité du Grand Brézouard (sommet 1 229 m)
- Route D 148
- Le col du Pré de Raves (1 009 m)
- Le Rossberg (sommet 1 130 m)
- Le col du Bonhomme (949 m)
- Le Louschbach (sommet 1 075 m)
- Le col du Louschbach (978 m)
- Le col du Calvaire (1 144 m) - Croisement D 148 - D 48.2, à proximité du lac Blanc
- Route D 61
- Passage dans le département des Vosges
- La réserve naturelle du Tanet-Gazon du Faing
- Le Gazon du Faing (sommet 1 306 m) à proximité du lac des Truites et du lac Noir
- Le Gazon de FaĂźte (sommet 1 303 m)
- La chaume du Tanet (sommet 1 292 m) à proximité du lac Vert
- Route D 417
- Le col de la Schlucht (1 139 m)
- Route D 430
- Le jardin d'altitude du Haut Chitelet
- Le Hohneck (sommet 1 363 m)
- Le Kastelberg (sommet 1 350 m)
- Passage dans le département du Haut-Rhin
- Le Rainkopf (sommet 1 305 m)
- La réserve naturelle des hautes-chaumes du Rothenbach
- Le Rothenbachkopf (sommet 1 316 m)
- Le Batteriekopf (sommet 1 311 m)
- à proximité du col du Herrenberg (1 191 m)
- Le Schweisel (sommet 1 271 m)
- Le Hundskopf (sommet 1 235 m)
- Le Holzruecken (sommet 1 234 m)
- Le col du Hahnenbrunnen (1 186 m)
- Le Breitfirst (sommet 1 280 m)
- Le Markstein avec le Trehkopf (sommet 1 266 m) et le Jungfrauenkopf (sommet 1 268 m)
- Route D 431
- Le Marksteinkopf (sommet 1 241 m)
- Le Hundskopf (sommet 1 237 m)
- Le Storkenkopf (sommet 1 366 m)
- Le col du Grand Ballon (1 341 m) à proximité du sommet du Grand Ballon (1 424 m)
- Le Sudelkopf (sommet 1 012 m)
- Le col Amic (828 m)
- Le Riesenkopf (sommet 1 077 m)
- Le Molkenrain (sommet 1 125 m)
- Le col du Silberloch (906 m) à proximité du Vieil Armand (sommet 957 m)
- Le col de Herrenfluh (837 m)
- Uffholtz (300 m) - Croisement D 431 (rue du Ballon) - D 5 (rue de Soultz)
La route des CrĂȘtes sous le Hohneck.
Le lac de la Lande vu de la route des CrĂȘtes.
La route des CrĂȘtes en hiver au Kastelberg.
DĂ©neigement de la route des CrĂȘtes le sous le Rainkopf.
Profil
Histoire
L'organisation de la ligne de dĂ©fense sur la crĂȘte des Vosges a Ă©tĂ© planifiĂ©e en par le gĂ©nĂ©ral Dubail. Elle consistait Ă crĂ©er une ligne de centres de rĂ©sistances Ă©tablis sur la crĂȘte et reliĂ©s par des voies de communication qui Ă©taient de trois types diffĂ©rents :
- des rocades éloignées reprenant les routes existantes à l'arriÚre du front ;
- des rocades rapprochées permettant la circulation latérale des troupes ;
- des chemins transversaux ;
Dans ce contexte, la route des CrĂȘtes correspond Ă une rocade rapprochĂ©e permettant des communications Nord-Sud entre les diffĂ©rentes vallĂ©es. Elle existait dĂ©jĂ Ă cette Ă©poque du Ballon de Guebwiller au Breitfirst[2]. Les travaux militaires ont complĂ©tĂ© le parcours existant en privilĂ©giant les passages masquĂ©s aux vues de l'ennemi en particulier entre le col du Bonhomme et le Markstein. Dans ce secteur, on voit peu l'Alsace depuis la route des CrĂȘtes puisqu'elle reste constamment sur le versant ouest. Il s'agit d'un exemple de dĂ©filement au sens militaire : tracĂ© permettant au dĂ©fenseur de se trouver Ă l'abri des projectiles de l'assaillant.
Voir aussi
Bibliographie
- Corinne Bart et Friedrich Gier, La Route des CrĂȘtes, Strasbourg, Coprur, , 69 p. (ISBN 2-84208-149-8)
- Collectif, Parc naturel régional des Ballons des Vosges, Nouveaux-Loisirs, coll. « Guides Gallimard », , 192 p. (ISBN 2-7424-0563-1)
- Christophe Courau, Nathalie Moreau et Francine Pigelet-Lambert, Vosges, Paris, Hachette, coll. « Guide évasion », , 302 p. (ISBN 978-2-01-240495-3)
Articles connexes
Notes et références
- « AccÚs à la station du Lac Blanc dans les Vosges », sur kaysersberg.com (consulté le )
- « La route des crĂȘtes dans les Vosges », sur www.passion-histoire.net