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Renault Tracer

Le Renault Tracer est un autocar de ligne interurbaine, périurbaine et scolaire fabriqué et commercialisé par le constructeur français Renault Véhicules Industriels de 1991 à 2002. Outre son importante carrière interurbaine, il connaîtra également un grand succès au sein de l'armée française[1].

Renault Tracer
Renault Tracer
Un Renault Tracer pour lignes interurbaines.

Appelé aussi Renault R332
Marque RVI (Renault VĂ©hicules Industriel)
Années de production 1991 - 2002
Production 5 435 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Annonay
Classe Autocar interurbain, périurbain et scolaire
Moteur et transmission
Énergie Gazole
Moteur(s) Renault MIHR 06.20.45 (L6)
Position du moteur Longitudinale Ă  plat au centre
CylindrĂ©e 9 840 cm3
Puissance maximale 253 ch DIN (185,96 kW)
Couple maximal 1080 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Mécanique à 6 rapports
Automatique Ă  4 rapports
Poids et performances
Poids Ă  vide 10 250 kg
PTAC 19 000 kg
Vitesse maximale Bridée à 100 km/h
Autonomie Environ 850 km
Consommation mixte Environ 23 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Autocar 2 portes
Tôles extérieures en alliage léger et matériau composite
Châssis Châssis poutre
Suspensions Coussins d'air, Amortisseurs, Triangles, Poutre de torsion
Direction A crémaillère assistée hydrauliquement
Freins Pneumatique Ă  tambours
Dimensions
Longueur 11 990 mm
Largeur 2 500 mm
Hauteur 3 320 mm
Empattement 6 120 mm
Voies AV/AR 2 700 mm / 3 170 mm
Volume des soutes 60000 dm3
Nombre de places 49 Ă  57 + conducteur
Chronologie des modèles

Il sera lancé avec un moteur Renault ayant la norme européenne de pollution Euro 0 puis au fil des années seront améliorés jusqu'à la norme Euro 3.

Le Tracer remplace les Renault S 53 RX/S 105 RX et PR 14 et sera remplacé par les Renault Ares, Axer et Récréo C 955.

Historique

Il sera fabriquĂ© entre 1991 et 2002 et succède principalement au Renault S 53 RX. Il aura Ă©tĂ© assemblĂ© Ă  plus de 5 400 exemplaires en 10 ans de production[2]. Le 5 435e Tracer quitte les chaĂ®nes de montage d'Annonay en . L'ultime sera livrĂ© le au transporteur Marne-et-Morin. La plupart seront vendus Ă  des transporteurs français ; une petite minoritĂ© seront Ă©galement vendu dans le Benelux.

Actuellement, les derniers Tracer fabriqués roulent encore sur certaines lignes interurbaines ou scolaires. Après leurs 18 ou 20 ans de service, ils sont revendus dans des pays étrangers tel que la Roumanie, la Pologne, l'Ukraine mais également des pays d'Afrique, ou les réglementations de transport de personnes sont moins strictes.

Résumé du Tracer

  • 1991 : lancement du Tracer.
  • : arrĂŞt dĂ©finitif du modèle.
Générations Production Dérivés de chez Renault Modèles similaires
Renault Tracer ligne
(1991 - 2002)
Aucun Heuliez GX 57 ; Mercedes-Benz O 407 ; Setra S 315 UL
Renault Tracer excursion
(1991 - 2002)
Renault FR1 Mercedes-Benz O 408 ; Setra S 315 UL-GT
Renault Tracer Liberto
(1991 - 2002)
Renault Récréo (C 935)
Renault Tracer ville
(1991 - 2002)
Renault R312 Aucun

Générations

Le Tracer a été produit avec 4 générations de moteurs Diesel :

  • Euro 0 : construit de 1991 Ă  1993.
  • Euro 1 : construit de 1993 Ă  1996.
  • Euro 2 : construit de 1996 Ă  2002.
  • Euro 3 : construit en 2002.

Les différentes versions

Plusieurs Tracer de ligne.

Tracer de ligne

Version la plus courante, il est utilisé sur les lignes interurbaines reliant, par exemple, plusieurs villes du même département. Il a une capacité de 53 à 57 places assises plus une vingtaine debout si le véhicule reste dans une zone urbaine. Il peut être équipé en option de sièges inclinables, de rideaux, de la climatisation, ainsi que, au-dessous des racks de rangements, des bouches de ventilations et éclairages pour chaque passagers. Il est également munit de boutons Arrêt demandé, de composteurs pour la validation de tickets et de girouette à films ou pastilles pour afficher la destination. Il est le successeur du S 53 RX et sera remplacé par l'Ares de ligne et l'Axer.

Tracer d'excursion

Beaucoup moins courant que le modèle de lignes interurbaines, cette version est principalement utilisé pour des courtes excursions ou en renfort de lignes interurbaines. Il ne sera pas utilisé sur des lignes régionales ou pour du tourisme, car moins confortable qu'un Renault FR1 par exemple. Tout comme la version de ligne, il sera équipé de sièges inclinables, de rideaux, de bouches de ventilations et éclairages pour chaque passagers. Il est également équipé d'un siège accompagnateur, d'un micro, d'une télévisions et de la climatisation. Niveau carrosserie, il dispose de deux portes comme sur l'FR1, ce qui le change complètement du Tracer normal. Il est le successeur du PR 14 et sera remplacé par l'Ares d'excursion.

Intérieur du Tracer Liberto.

Tracer de ville

Plus rare, cette version est utilisée pour du périurbain. Il ne sera pas utilisé pour de l'urbain car difficile d'accès pour les poussettes et PMR. Le Renault R312 sera plus apprécié pour ce type d'utilisation. Il peut disposé une petite plate-forme face à la large porte double louvoyante arrière permettant aux passagers de descendre plus rapidement. Il peut donc transporter des passagers debout. Sa capacité est de 49 à 53 places assises. Il est le successeur du S 105 RX et sera remplacé par l'Agora Moovy.

Tracer scolaire

Dénommée Liberto, cette version simplifiée a été lancée pour le marché scolaire. Sur ce modèle-ci, les sièges ne sont pas inclinable, il n'y a pas de rideau ni de racks de rangements. Niveau carrosserie, certaines soute seront supprimés ainsi les coins de pare-chocs à l'avant. Les portes seront principalement des portes à double vantaux. À l'arrière, des rappels de clignotant sont ajoutés en partie haute. Des warnings de portes seront également ajouté (activation des feux de détresse lorsque les portes sont ouvertes) ainsi que des panneaux « transports d'enfants ». Il est le successeur du S 53 RX et sera remplacé par les Récréo C 955 et l'Ares Liberto.

Caractéristiques

Dimensions

Tracer d'excursion.
Renault Tracer
Ligne
Renault Tracer
Excursion
Renault Tracer
Ville
Renault Tracer Liberto
Scolaire
Longueur11 990 mm11 990 mm11 990 mm11 990 mm
Largeur (sans rĂ©troviseurs)2 500 mm2 500 mm2 500 mm2 500 mm
Hauteur (sans climatisation)*3 320 mm3 320 mm3 320 mm3 320 mm
Empattement6 120 mm6 120 mm6 120 mm6 120 mm
Porte-Ă -faux
Rayon de braquage9,43 m9,43 m9,43 m9,43 m
Angle d’attaque / Fuite
Masse Ă  vide**10 305 kg
P.T.A.C.19 000 kg19 000 kg19 000 kg19 000 kg
Capacité :
assis + debout = maxi**
53 Ă  57 assis[3]49 Ă  53 assis55 Ă  57 assis
RangementSoutes : m3 ; Racks : m3Soutes : m3 ; Racks : m3Soutes : m3 ; Racks : m3Soutes : m3
Portes2222
Hauteur du plancher830 mm830 mm830 mm830 mm
RĂ©servoir Ă  combustibleDiesel : 300 lDiesel : 300 lDiesel : 300 lDiesel : 300 l

* = avec climatisation : 3 380 mm ; ** = variable selon l'amĂ©nagement intĂ©rieur.

Chaîne cinématique

Moteur MIHR 06.20.45.

Moteur

Le Tracer a eu qu'une seule motorisation gazole modifiée au fil des années de sa production en fonction des différentes normes européennes de pollution. Il sera installé dans l'empattement, au centre du véhicule.

  • le Renault MIHR 06.20.45 ACE A/3 (Euro 0 Ă  Euro 3) six cylindres en ligne de 9,8 litres avec turbocompresseur faisant 185,96 kW (253 ch).

Il sera équipé d'une boite de vitesses manuelle ZF à 6 rapports ou automatique Voith à 4 rapports. Plus d'infos : voir Boite de vitesses.

Gazole
Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi* Consommation + CO2
Tracer ligne, excursion, scolaire
(ZF manuelle 6)
1991 - 10/1993 6 cylindres en ligne
Renault MIHR 06.20.45
Euro 0 9 834 cm3
(9,8 L)
185,96 kW (253 ch) Ă  2100 tr/min ... N m Ă  ... tr/min ... km/h ... l/100 km
... g/km
Tracer ville
(Voith automatique 4)
1991 - 10/1993 6 cylindres en ligne
Renault MIHR 06.20.45
Euro 0 9 834 cm3
(9,8 L)
185,96 kW (253 ch)
Tracer ligne, excursion, scolaire
(ZF manuelle 6)
10/1993 - 10/1996 6 cylindres en ligne
Renault MIHR 06.20.45
Euro 1 9 834 cm3
(9,8 L)
185,96 kW (253 ch) Ă  2100 tr/min
Tracer ville
(Voith automatique 4)
10/1993 - 10/1996 6 cylindres en ligne
Renault MIHR 06.20.45
Euro 1 9 834 cm3
(9,8 L)
185,96 kW (253 ch)
Tracer ligne, excursion, scolaire
(ZF manuelle 6)
10/1996 - 2002 6 cylindres en ligne
Renault MIHR 06.20.45
Euro 2 9 834 cm3
(9,8 L)
185,96 kW (253 ch) Ă  2100 tr/min 118,7 km/h
Tracer ville
(Voith automatique 4)
10/1996 - 2002 6 cylindres en ligne
Renault MIHR 06.20.45
Euro 2 9 834 cm3
(9,8 L)
185,96 kW (253 ch)
Tracer ligne, excursion, scolaire
(ZF manuelle 6)
2002 6 cylindres en ligne
Renault MIHR 06.20.45
Euro 3 9 834 cm3
(9,8 L)
185,96 kW (253 ch) Ă  2100 tr/min
Tracer ville
(Voith automatique 4)
2002 6 cylindres en ligne
Renault MIHR 06.20.45
Euro 3 9 834 cm3
(9,8 L)
185,96 kW (253 ch)

* Bridé électroniquement à 100 km/h.

Boite de vitesses

Les Tracer de ligne, excursion et scolaire seront équipés d'une boite de vitesses manuelle ZF à 6 rapports de type "dog-leg"[4] : la 1re est en bas à gauche afin d'avoir la 2e et la 3e vitesse en vis-à-vis car la seconde vitesse est parfaite pour un démarrage normal ou en descente. Le Tracer de ville sera lui équipé d'une boite de vitesses automatique Voith à 4 rapports.

Caractéristique de la boite manuelle ZF - Renault G 406
Régime de ralentiVitesse de croisièreVitesse maxiRégime maxi
Neutre500 tr/min--
1ère-Au pas21 km/h2 700 tr/min
2ème-15 km/h37 km/h2 700 tr/min
3ème-35 km/h51 km/h2 700 tr/min
4ème-40 km/h79 km/h2 700 tr/min
5ème-60 km/h98 km/h2 700 tr/min
6ème-90 km/h2 700 tr/min
R-
Caractéristique de la boite automatique Voith
Régime de ralentiVitesse de croisièreVitesse maxiRégime maxi
Neutre500 tr/min--
1ère--2 700 tr/min
2ème-2 700 tr/min
3ème-2 700 tr/min
4ème-2 700 tr/min
R-

MĂ©canique

La suspension est pneumatique, le freinage à tambours aux deux essieux. Un ralentisseur sur échappement s'ajoute au dispositif électromagnétique. L'ABS est de série[3].

Châssis et carrosserie

Tracer avec un intérieur vide.

Contrairement à son prédécesseur (S 53 RX), le Tracer est fabriqué sur un châssis poutre[5].

Plusieurs configurations de portes ont existé : à double vantaux (ouverture vers l'intérieur) et à simple vantail louvoyante (extérieur).

Options et accessoires

Girouette à pastilles, rideaux de baies latérales et de lunette arrière, vitres teintées, double vitrage, télévisions et climatisation sont en option. Le chauffage additionnel est également en option avec un réservoir de 35 L de fioul, lui aussi en option. Il peut donc également fonctionner au gazole.

Préservation

Un Tracer similaire Ă  l'ASPTUIT.
  • Renault Tracer ligne : ex-4803 du rĂ©seau Arc en Ciel de la Haute-Garonne ; prĂ©servĂ© par l'association ASPTUIT (Association pour la Sauvegarde du Patrimoine des Transports Urbains & Interurbains Toulousains)[6].

Notes et références

  1. Admin, « Les autocars Renault TRACER. », sur militaire.com, Matériel-Militaire, (consulté le ).
  2. http://www.autocar-infos.com/sejtbases/autocar/car43/ai0043sal01.pdf
  3. Renault V.I. quid 1992, Mondial de l'automobile.
  4. Dog-leg gearbox, page Wikipédia en anglais
  5. La fabuleuse aventure du S45, par Nicolas Tellier, Massin Ă©diteur.
  6. « ASPTUIT / Tracer n°4803 », sur asptuit.free.fr (consulté le )

Voir aussi

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