Renault RE40
La Renault RE40 est une monoplace de Formule 1 conçue par Renault Sport dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1983. La RE40 succède à la Renault RE30C qui a disputé les deux premiers Grands Prix de la saison. Le Français Alain Prost et l'Américain Eddie Cheever en étaient les pilotes.
| Équipe |
 Équipe Renault Elf |
|---|---|
| Constructeur |
Renault |
| Année du modèle | 1983 |
| Concepteurs |
Bernard Dudot Michel Tétu Jean-Claude Migeot |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
|---|---|
| Suspension avant | Fourche/Ressort/Bascule et amortisseurs DeCarbon |
| Suspension arrière | Fourche/Ressort/Bascule et amortisseurs DeCarbon |
| Nom du moteur | Renault EF1 |
| Cylindrée |
1 492 cm3 650 ch à 12 000 tr/min |
| Configuration | V6 à 90°, limité à 12 000 tr/min, suralimenté par un turbocompresseur |
| Position du moteur | arrière |
| Boîte de vitesses | Boîte manuelle en aluminium Renault-Hewland |
| Nombre de rapports | 5 rapports |
| Électronique | Boîtier électronique Magneti-Marelli |
| Système de carburant | Réservoir en caoutchouc |
| Système de freinage | Disques et plaquettes en acier Lockheed, étriers et maîtres-cylindres Ferodo |
| Dimensions et poids |
Voie avant : 1 740 mm Voie arrière : 1 630 mm Empattement : 2 730 mm Poids : 543 kg |
| Carburant | Elf |
| Pneumatiques | Michelin |
| Partenaires | Elf, Facom, Europcar, Ferodo |
| Pilotes |
15. Alain Prost 16.  Eddie Cheever |
|---|---|
| Début | Le au GP des États-Unis |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 14 | 4 | 3 | 0 |
| Championnat constructeur | 2e avec 79 points |
|---|---|
| Championnat pilote |
Alain Prost : 2e Eddie Cheever : 7e |
Chronologie des modèles (1983)
À la fin de la saison 1982, l'effet de sol est interdit et la voiture est construite avec un fond plat. Ce châssis est le premier châssis Renault entièrement en fibre de carbone et sa fabrication a été confiée à la firme Hurel-Dubois, une société aéronautique française. Seul le nez (« crash box ») est en aluminium pour faciliter les réparations en cas d'accident sans gravité. La surface des ailerons est agrandie pour un meilleur appui aérodynamique.
Le moteur est toujours le Renault Gordini EF1 V6 turbo 1,5 litre, développant 650 chevaux[1].
Résultats en championnat du monde de Formule 1
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | |||||||
| 1983 | Équipe Renault Elf | Renault EF1 V6 | Michelin | BRÉ | EUO | FRA | SMR | MON | BEL | EUE | CAN | GBR | ALL | AUT | P-B | ITA | EUR | AFS | 79 | 2e | |
| Alain Prost | 11e | 1er | 2e | 3e | 1er | 8e | 5e | 1er | 4e | 1er | Abd | Abd | 2e | Abd | |||||||
| Eddie Cheever | 3e | Abd | Abd | 3e | Abd | 2e | Abd | Abd | 4e | Abd | 3e | 10e | 6e | ||||||||
Légende : ici
Notes et références
Liens externes
- « Renault RE40 », sur statsf1.com
- (en) « Renault RE40 », sur ultimatecarpage.com
- (en) « Renault RE40 », sur chicanef1.com