Renault Korea Motors

Renault Korea Motors est un constructeur automobile sud-coréen filiale du groupe français Renault depuis 2000. Créé par le groupe Samsung en 1995 sous le nom de « Samsung Motors », le constructeur est repris par Renault en 2000 qui a rebaptisé l'entreprise « Renault Samsung Motors », avant d'adopter son nom actuel en 2022.

Renault Korea Motors
Logo de Renault Korea Motors


Création	1995 : Samsung Motors, Inc.
Dates clés	2000 : rachat de Samsung Motors par Renault et devient Renault Samsung Motors 2022 : Renault Samsung Motors devient Renault Korea Motors
Forme juridique	Société par actions
Siège social	Busan Corée du Sud
Direction	Stéphane Deblaise (PDG)
Actionnaires	Renault Group B.V. : 80,1 % Samsung Card : 19,9 %
Activité	Automobile
Produits	SM3, SM5, SM6, SM7, QM3, QM5, QM6, XM3
Société mère	Groupe Renault
Site web	www.renaultsamsungm.com

Renault détient 80,1 % de la société, qui n'est pas cotée en bourse. Ses modèles sont initialement des Nissan produites sous licence, d'où le rachat de la marque par Renault (la SM5, unique modèle de la gamme jusqu'en 2002, était une version rebadgée de la Nissan Maxima). Depuis, les modèles sont conçus en commun par les ingénieries coréennes et françaises, et sont vendus sous les deux marques (généralement Samsung en Corée du Sud et au Chili et Renault dans les autres pays).

Historique

L'usine de Busan

1994 : Samsung s'associe à Nissan Motors pour créer Samsung Motors Inc. (SMI).
1995 : Début des travaux de construction de l'usine de Pusan.
1997 : Après des investissements massifs (2 milliards de dollars), SMI devient un constructeur aux standards internationaux, bénéficiant de l'image de Samsung en matière de technologie et de qualité.
1998 : Samsung Motors lance la SM5 (basée sur une Nissan Maxima) alors que la crise économique secoue durement le pays. Malgré le succès relatif de la SM5, Samsung ne pouvait plus supporter les pertes de sa filiale, et décide de se désengager de son activité automobile.
2000 : Renault rachète Samsung Motors et la rebaptise Renault Samsung Motors avec redémarrage de l'activité industrielle et commerciale.
2002 : Avec le lancement de la SM3 (Nissan Bluebird Sylphy rebadgée), Renault Samsung Motors couvre près de 10 % du marché coréen.
2004 : Lancement de la SM7 (Nissan Teana rebadgée) sur le marché coréen des véhicules haut de gamme.
2005 : Lancement de la SM5 (également sur base Nissan Teana) sur le marché coréen, vendue par Renault sous le nom Renault Safrane au Moyen-Orient.
2007 : Lancement à l'automne du SUV QM5 sur le marché coréen, vendu par Renault sous le nom Renault Koleos hors Corée du Sud et Chili. Ces modèles sont basés sur les concepts-cars Koleos (Renault) et QMX (Renault Samsung Motors).
2009 : Lancement de la SM3 dérivée de la Renault Mégane III, vendue par Renault sous le nom Renault Fluence hors Corée du Sud et Chili.
2010 : Lancement de la SM5 dérivée de la Renault Laguna III, vendue par Renault sous le nom Latitude/Safrane hors Corée du Sud et Chili.
2011 : Lancement de la SM7 vendue par Renault sous le nom Talisman en Chine.
2013 : Lancement à l'automne du SUV QM3 sur le marché coréen, importé depuis l'Espagne, vendu par Renault sous le nom Renault Captur hors Corée du Sud et Chili.
2014 : La marque Renault Samsung cesse d'être distribuée sur ses derniers marchés hors de Corée du Sud : le Chili et le Kazakhstan[1] - [2].
2016 : Lancement de la SM6 basée sur la Renault Talisman[3].
2018 : Lancement de la Renault Clio[4]. Renault Samsung commence à distribuer des véhicules Renault badgés Renault en parallèle des véhicules badgés Renault Samsung.
2022 :
- en mars, Renault annonce que Renault Samsung Motors deviendra Renault Korea Motors (RKM) en août. Un nouveau logo est adopté. Ce changement de nom permet à la filiale sud-coréenne de Renault de cesser de payer d'importantes royalties (0,8% de son chiffre d'affaires) à Samsung[5] ;
- le 10 mai, Renault Group annonce avoir passé un accord avec le plus grand constructeur automobile privé chinois, Geely Auto, qui va acquérir 34,02 % des actions de Renault Korea Motors (RKM), par augmentation de capital. Renault restera majoritaire au capital. Geely apportera à RKM sa plate-forme CMA développée par sa filiale suédoise Volvo et ses moteurs hybrides, afin de proposer de nouveaux modèles RKM, vendus en Corée du Sud et peut-être ailleurs[6].

Chiffres de ventes

Année	Ventes mondiales du constructeur Renault Samsung Motors
Année		60 000	70 000	80 000	90 000	100 000	110 000	120 000	130 000	140 000	150 000	160 000	170 000	180 000
2006	121 660
2007[7]	119 824
2008[8]	104 478
2009[9]	136 467
2010[10]	161 913
2012	153 891
2016[11]	111 097
2017[12]	99 846
2018[13]	84 954
2019[14]	79 081
2020[15]	90 300

Modèles actuels

Ancien logo.

SM6 (2016-), familiale tricorps ; (Renault Talisman II)
QM6 (2016-), SUV familial ; (Renault Koleos II)
XM3 (2020-), SUV coupé compact ; (Renault Arkana)

Anciens modèles

SM3 CE (2002-2012) Nissan Bluebird Sylphy ancienne génération, restylée en 2005
SM3 (2009-2020), dernière génération présentée en mars 2009. Il s'agit d'une variante 3 volumes de la Renault Mégane III, exportée sous le nom de Renault Fluence.
SM5 (1998-2019), routière tricorps déclinée en trois générations : la première est une Nissan Maxima, la seconde une Nissan Teana (exportée sous le nom de Renault Safrane), la troisième un modèle développé en interne (exporté sous le nom de Renault Safrane ou Renault Latitude).
SM7 (2005-2019), routière tricorps déclinée en deux générations (versions plus luxueuses des SM5 II et SM5 III). La deuxième génération est exportée sous le nom de Renault Talisman.
QM5 (2007-2016), SUV compact ; (Renault Koleos I)