RV Yokosuka

Ce navire a été conçu comme un navire de soutien de recherche en plongée sous-marine responsable du transport et de l’exploitation du Shinkai 6500. C'est un type de navire avec deux ponts de travail. Sur le pont arrière, il y a un dispositif de mise à l'eau pour le Shinkai 6500 et une énorme grue à châssis A qui supporte sa charge de 26 tonnes, ainsi qu'un hangar équipé d'installations de maintenance. Afin de réduire les secousses, un réservoir à bascule est installé sous le pont supérieur. Si l'état de la mer est égal ou inférieur à 4, les travaux de débarquement du Shinkai 6500 peuvent être effectués.

Le moteur principal est constitué de deux moteurs diesel Daihatsu 8DLM-32 à vitesse moyenne de 3,000 cv. Le navire possède un système de positionnement dynamique lors des plongées du sous-marin habité.

Le navire effectue des relevés topographiques grâce au système remorqué jusqu'à 4000 mètres, le Deep Tow[2].

Il effectue aussi des relevés géologiques grâce à des échantillons sous-marins, obtenus avec divers collecteurs de boue par carottage et dragage, et met à l'eau divers appareils de mesure.

Depuis 1995, le ROV Kaikō a été installé et utilisé comme étude préliminaire et de sauvetage pour le Shinkai 6500. Cependant, étant donné que le changement du système de sauvetage du Shinkai 6500 a perdu de son importance, le navire de soutien RV Kairei a été lancé en 1997 afin de démontrer pleinement les capacités de recherche de Kaiko.

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  RV Yokosuka
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  Shinkai 6500
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