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Ponts Nelson-Mandela

Les ponts Nelson-Mandela sont deux ponts, reliant les communes d'Ivry-sur-Seine et de Charenton-le-Pont, qui ont remplacé l'ancien pont de Conflans.

Ponts Nelson-Mandela
Au premier plan le pont aval vu depuis la rive droite de la Seine.
Au premier plan le pont aval vu depuis la rive droite de la Seine.
GĂ©ographie
Pays France
RĂ©gion ĂŽle-de-France
DĂ©partement Val-de-Marne
Commune Ivry-sur-Seine, Charenton-le-Pont
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 48° 49′ 12″ N, 2° 24′ 00″ E
Fonction
Franchit Seine
Fonction Pont routier
Caractéristiques techniques
Matériau(x) Béton précontraint
Construction
Construction DĂ©but des travaux du pont aval : 1968, fin des travaux du pont amont : 1974
Inauguration 1974
Mise en service 1974
Architecte(s) Auguste Arsac
Ingénieur(s) Jean Prouvé
Maître(s) d'œuvre Services départementaux et régionaux de l’équipement
Maître d'ouvrage Val-de-Marne
Entreprise(s) Campenon-Bernard, Morillon-Corvol Courbot (EMCC), SMAB.
GĂ©olocalisation sur la carte : France
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Ponts Nelson-Mandela
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Ponts Nelson-Mandela
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Ponts Nelson-Mandela
GĂ©olocalisation sur la carte : Val-de-Marne
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Ponts Nelson-Mandela

Origine du nom

Ils portent le nom de Nelson Mandela, ancien président de l'Afrique du Sud, rendant hommage à ce héros sud-africain qui passa 28 ans en prison (1962-1990).

Historique

Le pont de Conflans

Le pont de Conflans au début du XXe siècle.

C'est en 1893 qu'un premier pont relie les communes d'Ivry-sur-Seine et de Charenton-le-Pont. Mais ce n'est qu'en 1898 que les travaux nécessaires au débouché vers la N5, côté Charenton, sont entrepris.

Le pont de Conflans - nom provenant du proche confluent lĂ©gèrement en amont - est constituĂ© de trois arches mĂ©talliques de 180 m de long et de 12,50 m de large[1]. Ce pont restera en usage jusque dans les annĂ©es 1960, mais sa vĂ©tustĂ© et le projet de l'autoroute de l'Est rendent la construction d'un nouveau pont nĂ©cessaire.

Les ponts Nelson-Mandela

Le pont Nelson-Mandela amont vu depuis l'aval.

Au début des années 1960, le pont de Conflans est déjà ancien et incompatible avec le futur tracé de l’autoroute de l’est sur la rive droite de la Seine. La construction des ponts Nelson-Mandela est alors décidée, puis entreprise en 1968 pour le pont aval et terminée en 1972[2]. Cette même année l'ancien pont est détruit et commence la construction du pont amont qui s'achève en 1974[3].

Les deux ponts sont identiques. Ils sont constituĂ©s de trois travĂ©es en bĂ©ton prĂ©contraint de 46, 66 et 46 m. La chaussĂ©e de 4 voies a 12 m de large. Ils ne constituent en rĂ©alitĂ© que deux demi ponts, leur rĂ©alisation ne reprĂ©sentant pas une charge financière accrue[4].

Leur tablier est constitué de deux poutres-caissons identiques, formées de voussoirs préfabriqués posés en encorbellement à partir des culées et des piles en rivière[1].

Ces deux ponts jumeaux français enjambent la Seine entre Ivry-sur-Seine et Charenton-le-Pont, à mi-chemin du confluent de la Seine et de la Marne, et de Paris:

La circulation automobile sur les deux ponts est à sens unique. Le pont amont relie la rive gauche à la rive droite, vers Charenton-le-Pont, tandis que la circulation sur le pont aval est dans le sens opposé, vers Ivry-sur-Seine.

Initialement nommés du même nom que le pont qu'ils ont remplacé, ils ont reçu le nom « Nelson-Mandela » par la suite[1].

Notes et références

Article connexe

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