Philipsburg (Québec)

Dans les années 1730, l'établissement du fort Saint-Frédéric ouvre un nouveau territoire à la colonisation, soit les abords du lac Champlain. Pour sortir le fort de son isolement, on concède d'abord le 6 avril 1733 à Paul-Louis Dazemard de Lusignan, officier militaire, une première seigneurie au nord-est du lac, puis le 20 juillet 1734 à René Legardeur de Beauvais, haut-fonctionnaire, à l'est du lac, de la rivière de la Roche jusqu'au delta de la rivière Missisquoi. Les seigneurs voient leurs concessions rapidement révoquées, trop occupés par leur charges publiques pour s'occuper de colonisation et davantage intéressés par l'exploitation forestière que l'agriculture[7].

Les seigneuries sont réunies au domaine du Roi en 1741[8], puis concédées de nouveau le 23 septembre 1748 en tant que seigneurie Saint-Armand à Nicolas-René Levasseur, constructeur naval, intéressé par les ressources forestières de la région[9] - [10]. Ne laissant derrière lui que les ruines d'un moulin détruit par les Anglais sur la rivière Missisquoi[11] - [12], Levasseur retourne en France après la Conquête de 1759-1760.

L'église Philipsburg United, au début du xx^e siècle.

Le village, concession de la seigneurie de Saint-Armand, est fondé par des loyalistes, d'anciens haut-gradés ayant combattu la Révolution américaine et ayant fui vers le nord afin de maintenir leur sujétion à la Couronne britannique[13].

Érigé en municipalité de village en 1846, le territoire est fusionné en 1999 à la paroisse de Saint-Armand afin de constituer la municipalité de Saint-Armand[2].

Philipsburg est parfois considéré comme le terminus nord du chemin de fer clandestin. Au milieu du xix^e siècle, la communauté méthodiste du village accueille dans son église et chez des fidèles des réfugiés venus des États-Unis et fuyant le régime esclavagiste de certains États, aidés par Joseph Saint-Laurent dit « Peg Leg Joe » à passer frontière[14] - [15]. La communauté noire se serait établie dans les environs, puis métissée avec la communauté blanche[16].

Le caractère subversif du chemin de fer clandestin fait en sorte qu'il reste peu de traces de l'histoire des noirs dans la région à l'exception des noms de famille portés autrefois par des esclaves qui sont encore portés par des habitants de Saint-Armand et Philipsburg[16] - [14].

• Francis Bullett, Formation et développement d'une élite locale : le cas de Saint-Armand, de 1784 à 1831, Montréal, Université de Montréal, avril 2007, 139 p. (lire en ligne). 

• Thomas Charland, « Un village d’Abénakis sur la rivière Missisquoi », Revue d'histoire de l'Amérique française, vol. 15, n^o 3,‎ 1961, p. 319–332 (ISSN 0035-2357 et 1492-1383, DOI 10.7202/302132ar, lire en ligne, consulté le 2 janvier 2021). 
• (en) Phyllis Hamilton, With Hearts and Hands and Voices, Montréal, Price-Patterson, 2001, 344 p. (ISBN 1-896881-25-4). 
• (en) George H. Montgomery, Missisquoi Bay (Philipsburg, Que.), Granby, Granby Printing and Publishing Co. Ltd., 1950, 134 p. (lire en ligne). 
• Jeanne Morazain, « Sutton, terre des Abénakis », Histoire Québec, vol. 19, n^o 3,‎ 2014, p. 15–19 (ISSN 1201-4710 et 1923-2101, lire en ligne, consulté le 2 janvier 2021). 

: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• Saint-Armand
• Seigneurie de Saint-Armand
• Highgate Springs–St. Armand/Philipsburg Border Crossing (en)
• Ressources relatives à la géographie :
  • Banque de noms de lieux du Québec
  • Base de données toponymiques du Canada