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Phenol (navire-citerne)

Le Phenol est le nom d'un ancien navire-citerne à vapeur belge datant de 1903. Le navire, appartenant au Musée de l'industrie LWL, est maintenant un navire musée sur la rive de la partie supérieure de l'Ascenseurs à bateaux d'Henrichenburg à Waltrop. C'est le seul bateau-citerne à vapeur encore existant en Europe.

Phenol
illustration de Phenol (navire-citerne)
Phenol en 2011 Ă  Wolgast

Type Navire-citerne Ă  vapeur
Histoire
A servi dans Drapeau de la Belgique Belgique
Chantier naval Schiedam Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas
Lancement 1904
Statut Décommissionné en 2004
Caractéristiques techniques
Longueur 43,50 mètres (142,7 pi)
Maître-bau 6,07 mètres (19,9 pi)
Tirant d'eau 1,07 mètres (3,5 pi)
DĂ©placement 192 tonnes
Propulsion machine Ă  vapeur
Puissance 162,50 ch
Vitesse nd
Carrière
Propriétaire Musée de l'industrie LWL
Port d'attache Waltrop
Protection Navire musée
Localisation
CoordonnĂ©es 54° 03′ 19″ nord, 13° 46′ 47″ est
Géolocalisation sur la carte : Mecklembourg-Poméranie-Occidentale
(Voir situation sur carte : Mecklembourg-Poméranie-Occidentale)
Phenol
Phenol
GĂ©olocalisation sur la carte : Allemagne
(Voir situation sur carte : Allemagne)
Phenol
Phenol

Historique

Le Phenol a été construit entre 1903 et 1904 par Maschinenfabrik en Scheepswerf de N.V. Wilton à Schiedam aux Pays-Bas [1]. Il porte le nom d'un sous-produit de la chimie du charbon, l'acide carbolique (phénol)

Pendant cinquante ans, de 1904 à 1954, il a navigué sur les canaux belges pour une usine chimique à Zelzate, en Belgique. Le tanker a ensuite été utilisé pour nettoyer les berges du canal. Après son désarmement, il a coulé quelques années plus tard à cause de son mauvais état.

Préservation

L'épave a été acquise par le Musée de l'industrie LWL en 1986 et a été restaurée depuis en raison de son importance technique et historique.

Structure du bateau-citerne à vapeur : Dans la moitié avant du navire, il y a de simples réservoirs caissons qui peuvent être recouverts de tôle, puis la chaudière à vapeur et le moteur, à peu près au milieu du pétrolier. La timonerie est surélevée au-dessus de la moitié arrière du navire. Un équipage de cinq personnes était nécessaire pour l'opération: capitaine, chauffeur, machiniste, et deux mariniers. La famille du capitaine vivait également à bord du pétrolier.

Voir aussi

Notes et références

Liens internes

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