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Fortuna (remorqueur)

Fortuna est le nom d'un ancien remorqueur à vapeur datant de 1909. Le navire, appartenant au Musée de l'industrie LWL, est maintenant un navire musée sur la rive de la partie supérieure des ascenseurs à bateaux d'Henrichenburg à Waltrop.

Fortuna
illustration de Fortuna (remorqueur)
Fortuna en 2011 Ă  Waltrop

Type Remorqueur
Histoire
Chantier naval Gebr. Wiemann
Brandebourg-sur-la-Havel Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Lancement 1909
Statut Décommissionné en 1985
Équipage
Équipage 3
Caractéristiques techniques
Longueur 17,50 mètres (57,4 pi)
Maître-bau 3,60 mètres (11,8 pi)
Tirant d'eau 1,70 mètre (5,6 pi)
DĂ©placement 65 tonnes
Propulsion machine Ă  vapeur
Puissance 75 ch
Carrière
Propriétaire Musée de l'industrie LWL
Pavillon Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Port d'attache Waltrop
Protection Navire musée
Localisation
CoordonnĂ©es 51° 36′ 59″ nord, 7° 19′ 54″ est
Géolocalisation sur la carte : Rhénanie-du-Nord-Westphalie
(Voir situation sur carte : Rhénanie-du-Nord-Westphalie)
Fortuna
Fortuna
GĂ©olocalisation sur la carte : Allemagne
(Voir situation sur carte : Allemagne)
Fortuna
Fortuna

Historique

Le remorqueur de canal a été construit en 1909 sous le nom de Max par les frères Wiemann à Brandebourg-sur-la-Havel pour la société W. Gramens. En 1928, le remorqueur s'appelait Midgard au port d'attache d'Oldenbourg. En 1937, on le retrouve à Wesermünde sous le nom de Zufall.

En 1943, le nom a été changé en Helgoland (D1-559) avec domicile à Landsberg an der Warthe, aujourd'hui Gorzów Wielkopolski en Pologne. En 1945, le navire est resté en RDA et a été acquis en 1948 par les frères Arnold et Heinz Krone de Niegripp, qui ont exploité le navire comme remorqueur jusqu'au début des années 1960. Ensuite, le Helgoland a été utilisé comme maison flottante jusqu'en 1974.

En 1974, le navire a été vendu au collectionneur néerlandais Binkey Kok, où il a été réimmatriculé en 1975 et renommé par la suite sous son nom actuel Fortuna [1]. Après cela, il a participé à quelques voyages promotionnels et festivals. Cela comprenait le Rotterdam Maritiem en 1978 et, deux ans plus tard, le Sail Amsterdam.

Préservation

En 1985, Fortuna est vendu au Musée de l'industrie LWL. En 1987, le musée l'a remis en état de marche pour la dernière fois et il a pris part à la tête d'un défilé de navires à travers Berlin-Ouest à l'occasion du 750e anniversaire de la ville de Berlin.

En 1999, le Fortuna a été mis à terre en raison de son mauvais état de conservation.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

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