Passerelle aéroportuaire

Il s'agit d'une passerelle télescopique et orientable, reliée à une extrémité à l'aérogare, à proximité de la salle d'embarquement, et équipée à l'autre extrémité d'un bourrelet en caoutchouc qui s'appuie contre la carlingue de l'avion de ligne se trouvant sur l'aire de stationnement. Cette même extrémité est équipée d'un pupitre de commande permettant de diriger la passerelle à l'aide d'une roulette, et de régler la hauteur de l'accès selon le type d'avion via un vérin.

Certaines passerelles sont vitrées et permettent aux passagers de voir le tarmac, d'autres sont fermées et peuvent servir de support publicitaire.

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  Schéma de passerelle
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  Pupitre de commande
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  Passerelle vitrée
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  Passerelle fermée
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  Publicités HSBC à Londres Heathrow

Passerelles mobiles à l'aéroport de Mexico

Passerelle mobile en position haute, à Edwards AFB, avec la navette Discovery

Certains aéroports ont opté pour un système de passerelles mobiles ou salles mobiles en anglais : mobile lounge, sorte de bus monté sur vérins, ce qui permet de stationner les avions à une plus grande distance de l'aérogare.

De telles passerelles mobiles sont (ou ont été) en service dans les aéroports de :

• Paris-Charles-de-Gaulle ( France) ;
• Mexico-Benito Juárez ( Mexique) ;
• Montréal-Mirabel ( Canada) ;
• Montréal-Trudeau ( Canada) ;
• Washington-Dulles ( États-Unis).

La NASA a aussi eu recours à de tels engins[3] sur la base d'Edwards.