Paris (cuirassé)

Le Paris est construit par les Forges et Chantiers de la Méditerranée à La Seyne. Sa quille est posée le 10 novembre 1911 et il est lancé le 28 septembre 1912. Il entre en service le 1^er août 1914, juste à temps pour la Première Guerre mondiale. Avec ses sister-ships, il est envoyé dans la mer Méditerranée. Il passe la plupart du reste de 1914 à fournir un appui feu à l'armée monténégrine jusqu'à ce que le U-12 frappe le Jean Bart le 21 décembre avec une torpille. Cela force les cuirassés à repartir soit à Malte ou à Bizerte pour couvrir le barrage d'Otrante. Après que les Français occupent l'île grecque de Corfou en 1916, il est affecté à Corfou et Argostoli mais ses activités sont très limitées. Ainsi son équipage est en partie réaffecté sur des navires de lutte anti sous-marine. Avant la fin de la guerre, il est muni de sept canons antiaériens de 75 mm. Ces canons sont des adaptations du modèle français de canon de campagne de 75 mm.

Le Paris est envoyé à Pula le 12 décembre 1918 afin de superviser la reddition de la flotte austro-hongroise, lieu où il reste jusqu'au 25 mars 1919. Il fournit une couverture aux troupes grecques lors de l'occupation d'Izmir, de mai 1919 à son retour à Toulon le 30 juin. Du 25 octobre 1922 au 25 novembre 1923, il subit sa première rénovation à Brest. Cela passe par le remplacement de l'ensemble des chaudières par des chaudières au mazout, l'augmentation de l'élévation maximale de l'armement principal de 12 ° à 23 °, l'installation d'une direction de lutte contre les incendies, la pose d'un télémètre et l'échange de ses canons anti-aériens. Après son retour au service, il soutient un débarquement amphibie à Al Hoceima par les troupes espagnoles au cours de l'été 1925 lors de la guerre du Rif après l'attaque du Maroc français par les troupes du Rif.

Il subit une nouvelle rénovation à Toulon du 16 août 1927 au 15 janvier 1929 : ses systèmes de contrôle du feu sont complètement modernisés. Il reprend son rôle dans la 2^e division du 1^er escadron de l'escadre de la Méditerranée jusqu'au 1^er octobre 1931, date à laquelle il devient un navire-école. Il est de nouveau modernisé entre le 1^er juillet 1934 et le 21 mai 1935. Ses chaudières sont révisées, ses canons principaux sont remplacés.

Le Paris et le Courbet forment le cinquième escadron au début de la guerre. Ils sont transférés en Atlantique pour poursuivre leurs tâches. Les deux navires sont rendus opérationnels le 21 mai 1940. Le Paris fournit un appui feu au Havre le 6 juin sur le front de la Somme et couvre l'évacuation de la ville par les Alliés. Il défend le port du Havre contre les avions allemands jusqu'à ce qu'il soit touché par une bombe le 11 juin. Il part pour Cherbourg pour des réparations temporaires malgré la prise de 300 tonnes d'eau par heure. Il est transféré à Brest le 14 juin 1940 et évacue ce port le 18 juin.

À la suite de la signature de l'armistice, le Paris accoste à Plymouth, en Angleterre. Le 3 juillet 1940, dans le cadre de l'opération Catapult, les forces britanniques arraisonnent le navire amarré dans le port anglais. Il est ensuite utilisé comme navire de dépôt et navire caserne par la marine polonaise pour le reste de la guerre. Le 21 août 1945, une fois la guerre finie, le Paris est remorqué à Brest où il continue son rôle comme un bâtiment-base. Il est vendu à la ferraille le 21 décembre 1955 et démantelé à La Seyne en juin 1956.

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• Liste des cuirassés français