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No. 602 Squadron RAF

Le No. 602 Squadron, surnommé « City of Glasgow », est un escadron de la Royal Auxiliary Air Force (en) (RAAF)[1].

Emblème du No. 602 Squadron RAF.

Il est actif sur plusieurs périodes : de 1925 à 1945, de 1946 à 1957 et à partir de 2006.

Formé à l'origine en 1925 en tant qu'escadron de bombardiers légers, son rôle est modifié en 1938 pour devenir une unité coopérante avec l'armée de terre et en 1939 pour devenir un escadron de chasse. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'escadron pilote des Supermarine Spitfire et prend part à la bataille d'Angleterre.

Réformé en 2006, l'escadron assume actuellement le rôle de soutien à la mission ISTAR (renseignement militaire). Dans ce rôle, l'escadron a fourni des opérations de vol et un soutien du renseignement à la RAF au pays et à l'étranger, d'abord depuis Édimbourg avant de retourner dans sa ville natale de Glasgow en août 2008.

L'escadron a subi une transformation entre 2012 et 2014 alors qu'il assurait des branches et des métiers plus diversifiés et passait sous le commandement du groupe AOC 1, relevant de la composante aérienne de la force conjointe britannique et des réserves du groupe du quartier général 1. À la fin de 2014, l'escadron a déménagé son quartier général au centre de réserve dans la région de King's Park, au sud de Glasgow. Il a ensuite été confirmé en tant qu'escadron de soutien des services généraux (GSS) du 1er groupe et, avec les autres escadrons GSS du 1er groupe, est passé des auspices de la composante aérienne de la force conjointe britannique pour s'asseoir sous le 1 * Commandant Air & Space Warfare Centre.

Histoire

L'escadron a été formé à RAF Renfrew (en) le 15 septembre 1925 en tant qu'escadron de bombardiers légers dans l'Auxiliary Air Force, et initialement équipé d' Airco DH.9 As. Ceux-ci ont été remplacés par des Fairey Fawn en 1927, Westland Wapiti en 1929, Hawker Hart en 1934 et enfin Hawker Hind en 1936.

L'escadron a continué à jouer le rôle de bombardier léger jusqu'au , date à laquelle il a été renommé unité de coopération de l'armée. Cela n'a pas duré longtemps, le 14 janvier 1939, l'escadron devint un escadron de chasse. Il a reçu des Hawker Hector en novembre, mais a été rééquipé de Gloster Gauntlet lors de sa conversion en un rôle de chasseur. Ceux-ci ont été de courte durée, car les Spitfire sont arrivés en mai 1939[2].

Seconde Guerre mondiale

Comme le 603 (City of Edinburgh) Squadron (en) , le 602 Squadron a passé la première partie de la guerre et de la bataille d'Angleterre à des tâches défensives en Écosse. En août 1940, il est déplacé vers le sud pour rejoindre la bataille, retournant en Écosse en décembre. Il est à nouveau déplacé vers le sud en juillet 1941, restant pendant un an avant de retourner vers le nord. Un autre mouvement eut lieu en janvier 1943, cette fois vers le sud-ouest, où en avril, il rejoignit la 2nd Tactical Air Force nouvellement formée. Il retourna brièvement en Écosse de janvier à mars 1944, puis il retourna dans le sud avant de participer à l'invasion de l'Europe.

À partir de fin juin 1944, il a opéré à partir d'aérodromes avancés en Normandie, suivant l'avancée de l'armée en Belgique, jusqu'en septembre, date à laquelle il est revenu d'Anvers au Royaume-Uni. Depuis la RAF Coltishall (en) pilotant des Spitfire XVI, il a mené des opérations contre des sites V2 aux Pays-Bas sur une zone allant de Hoek van Holland à Le Helder, jusqu'à sa dissolution le 15 mai 1945 à Coltishall.

Parmi les pilotes du n ° 602 se trouvait Raymond Baxter (en), qui deviendra plus tard bien connu à la télévision en tant que présentateur de la série télévisée de la BBC Tomorrow's World. Pierre Clostermann a servi comme officier pilote dans l'escadron en 1943 et 1944[3].

Après guerre

Avec la réactivation de la Royal Auxiliary Air Force, le No 602 a été réformé le 10 mai 1946 à RAF Abbotsinch en tant qu'escadron de chasse de jour. Il était initialement équipé de Spitfire F.14 et plus tard de F.21 et F.22, jusqu'en janvier 1951 lorsque des Vampire FB.5 ont été reçus. Il a également acquis des F.3 en août 1953, qu'il a pilotés aux côtés des FB.5 jusqu'en février 1954. Les FB.9 sont arrivés en novembre 1954 et l'escadron a continué à piloter les deux types (FB.5 et FB.9) jusqu'à ce que, avec toutes les unités volantes de la RAuxAF, elle est dissoute le 10 mars 1957.

RĂ´le actuel

Dans le cadre de la nouvelle organisation faîtière de la Royal Air Force Reserves englobant à la fois le RAuxAF et le RAFR, le No 602 Squadron a été réformé le lorsque l'élément de soutien de mission du 603 (City of Edinburgh) Sqn a été séparé pour former une nouvelle unité. Comme détaillé ci-dessus, il a d'abord fourni un soutien opérationnel à la Force de gestion du trafic aérien de la RAF, au Royaume-Uni ainsi qu'à d'autres emplacements déployé selon les besoins avant de se transformer en tant que membre du groupe no 1 pour devenir un escadron de soutien des services généraux avec environ 20 branches et métiers. La mission de l'escadron est de générer, développer, soutenir et retenir des réservistes volontaires formés prêts à se déployer au Royaume-Uni et à l'étranger pour soutenir la RAF. Depuis 2012, quelque 39 déploiements individuels ont inclus un soutien à la RAF jusqu'à RAF Lossiemouth au nord et le National Air Traffic Control Center Swanwick au sud, ainsi que de nombreuses autres unités au Royaume-Uni. En outre, du personnel a été déployé à Chypre, en Irak, au Qatar, aux îles Falkland, en Malaisie et à Singapour, à Gibraltar et à Oman.

L'escadron forme les recrues ab initio aux bases du service de la RAF avant qu'elles ne se spécialisent dans la branche ou le métier de leur choix. L'escadron recrute également d'anciens experts réguliers en la matière (SME) qui apportent une vaste gamme de compétences qui peuvent être déployées à l'appui de l'ensemble de la force avec peu ou pas de formation supplémentaire.

Moray Flight du 602e Escadron a été créé en 2013 à RAF Lossiemouth et entièrement composé de PME pour soutenir les avions de patrouille maritime de l'OTAN et le Centre des opérations aériennes maritimes du Royaume-Uni lorsqu'ils sont déployés sur l'aérodrome[4]. L'unité soutient également l'introduction du Boeing P-8A Poseidon à Lossiemouth. Moray Flight est détaché du 602 Squadron pour partie de la RAF Lossiemouth fin 2020 début 2021.

Aéronefs exploités

Aéronefs exploités par le No 602 Squadron RAF[5] - [6] - [7] - [8]-
de À Avion Version
octobre 1925 janvier 1928 Airco DH.9 DH.9A
septembre 1927 septembre 1929 Fairey Fawn
juillet 1929 avril 1934 Westland Wapiti Mk.IIa
février 1934 juin 1936 Hawker Hart
juin 1936 janvier 1939 Hawker Hind
novembre 1938 janvier 1939 Hawker Hector Mk.I
janvier 1939 mai 1939 Gloster Gauntlet Mk.II
mai 1939 juin 1941 Supermarine Spitfire Mk.I
mai 1941 août 1941 Supermarine Spitfire Mk.IIa
août 1941 septembre 1943 Supermarine Spitfire Mk.Vb
septembre 1942 octobre 1942 Supermarine Spitfire Mk.Va
septembre 1942 octobre 1942 Supermarine Spitfire Mk.VI
octobre 1942 avril 1943 Supermarine Spitfire Mk.Vc
septembre 1943 janvier 1944 Supermarine Spitfire Mk.IXb
janvier 1944 mars 1944 Supermarine Spitfire LF.Vb
mars 1944 août 1944 Supermarine Spitfire Mk.IXb
août 1944 septembre 1944 Supermarine Spitfire Mk.IXe
septembre 1944 novembre 1944 Supermarine Spitfire Mk.IXb
novembre 1944 mai 1945 Supermarine Spitfire Mk. XVI
août 1946 août 1947 Supermarine Spitfire F.14
avril 1947 mai 1951 Supermarine Spitfire F.21
juin 1948 janvier 1951 Supermarine Spitfire F.22
janvier mars 1957 de Havilland Vampire FB.5
août 1953 février 1954 de Havilland Vampire F.3
novembre 1954 mars 1957 de Havilland Vampire FB.9

Commandants

Officiers Commandant le No 602 Squadron RAF[9]
From To Name
septembre 1925 février 1926 Sqn Ldr C.N. Lowe, MC, DFC
février 1926 mai 1928 Sqn Ldr J.D. Latta (en), MC
mai 1928[10] juin 1931 Sqn Ldr J. Fullerton
juin 1931 juin 1936 Sqn Ldr Lord Clydesdale, AFC
juin 1936[11] octobre 1937 Sqn Ldr D.F. McIntyre, AFC
octobre 1937[12] mars 1940 Sqn Ldr A.D. Farquhar, DFC
mars 1940 juillet 1940 Sqn Ldr G. Pinkerton, DFC
juillet 1940 juin 1941 Sqn Ldr A.V.R. Johnstone (en), DFC
juin 1941 août 1941 Sqn Ldr P.E. Meagher
août 1941 janvier 1942 Sqn Ldr A.C. Deere, DFC & Bar
janvier 1942 juin 1942 Sqn Ldr B.E. Finucane, DSO, DFC & Bar
juin 1942 octobre 1942 Sqn Ldr P.M. Brothers (en), DFC
octobre 1942 octobre 1943 Sqn Ldr M.F. Beytagh, DFC
octobre 1943 juillet 1944 Sqn Ldr R.A. Sutherland
juillet 1944 août 1944 Sqn Ldr J.J. Le Roux, DFC & 2 Bars
août 1944 septembre 1944 Sqn Ldr A.R. Stewart
septembre 1944 mai 1945 Sqn Ldr R.A. Sutherland, DFC
mai 1946 1950 Sqn Ldr M. Robinson, AFC
1950 1952 Sqn Ldr H.M. Stephen, DSO, DFC
1952 décembre 1953 Sqn Ldr J.A. Forrest
décembre 1953 1956 Sqn Ldr R.B. Davidson, DFC
1956 mars 1957 Sqn Ldr C.D. Bartman
2006 2012 Sqn Ldr G. Lyall AE
2012 Présent Sqn Ldr A McCallum

AĂ©rodromes

Aéodromes utilisés par le No 602 Squadron RAF[5] - [7] - [8] - [13]
de À Base
12 septembre 1925 20 janvier 1933 RAF Renfrew (en), Renfrewshire, Écosse
20 janvier 1933 7 octobre 1939 RAF Abbotsinch, Renfrewshire, Écosse
7 octobre 1939 13 octobre 1939 RAF Grangemouth (en), Stirlingshire, Écosse
13 octobre 1939 14 avril 1940 RAF Drem (en), East Lothian, Écosse
14 avril 1940 28 mai 1940 RAF Dyce, Aberdeenshire, Écosse
28 mai 1940 13 août 1940 RAF Drem, East Lothian, Écosse
13 août 1940 17 décembre 1940 RAF Westhampnett, West Sussex
17 décembre 1940 15 avril 1941 RAF Prestwick (en), Ayrshire, Écosse
15 avril 1941 10 juillet 1941 RAF Ayr, Ayrshire, Écosse
10 juillet 1941 14 janvier 1942 RAF Kenley, Surrey
14 janvier 1942 4 mars 1942 RAF Redhill (en), Surrey
4 mars 1942 13 mai 1942 RAF Kenley, Surrey
13 mai 1942 17 juillet 1942 RAF Redhill, Surrey
17 juillet 1942 16 août 1942 RAF Peterhead, Aberdeenshire, Écosse
16 août 1942 20 août 1942 RAF Biggin Hill, Kent
20 août 1942 10 septembre 1942 RAF Peterhead, Aberdeenshire, Écosse
10 septembre 1942 20 janvier 1943 RAF Skaebrae, Orkney Islands, Écosse
20 janvier 1943 14 avril 1943 RAF Perranporth (en), Cornwall
14 avril 1943 29 avril 1943 RAF Lasham (en), Hampshire
29 avril 1943 RAF Fairlop (en), Essex
RAF Bognor, West Sussex
13 août 1943 RAF Kingsnorth (en), Kent
13 août 1943 12 octobre 1943 RAF Newchurch (en), Kent
12 octobre 1943 18 janvier 1944 RAF Detling (en), Kent
18 janvier 1944 12 mars 1944 RAF Skeabrae, Orkney Islands, Écosse
de Ă  Base
12 mars 1944 13 mars 1944 RAF Detling, Kent
13 mars 1944 20 mars 1944 RAF Llanbedr (en), Gwynedd, Pays de Galles
20 mars 1944 18 avril 1944 RAF Detling, Kent
18 avril 1944 25 juin 1944 RAF Ford (en), West Sussex
25 juin 1944 13 août 1944 B.11/Longues-sur-Mer, France
13 août 1944 2 septembre 1944 B.19/Lingèvres, France
2 septembre 1944 5 septembre 1944 B.40/Nivillers, France
5 septembre 1944 17 septembre 1944 B.52/Douai, France
17 septembre 1944 29 septembre 1944 B.70/Deurne, Belgique
29 septembre 1944 18 octobre 1944 RAF Coltishall (en), Norfolk
18 octobre 1944 20 novembre 1944 RAF Matlaske (en), Norfolk
20 novembre 1944 19 février 1945 RAF Swannington (en), Norfolk
19 février 1945 23 février 1945 RAF Coltishall, Norfolk
23 février 1945 5 avril 1945 RAF Ludham (en), Norfolk
5 avril 1945 15 mai 1945 RAF Coltishall, Norfolk
10 mai 1946 30 juillet 1949 RAF Abbotsinch, Renfrewshire, Écosse
30 juillet 1949 15 avril 1951 RAF Renfrew, Renfrewshire, Écosse
15 avril 1951 14 juillet 1951 RAF Leuchars, Fife, Écosse
14 juillet 1951 15 avril 1952 RAF Abbotsinch, Renfrewshire, Écosse
15 avril 1952 18 juin 1954 RAF Renfrew, Renfrewshire, Écosse
18 juin 1954 10 mars 1957 RAF Abbotsinch, Renfrewshire, Écosse
27 octobre 2007 Combined HQ with 603 Sqn, Edinburgh, Écosse
27 octobre 2007 novembre 2014 Avenuepark Street, Maryhill, Glasgow, Écosse
novembre 2014 Présent Kings Park, Glasgow, Écosse

Notes et références

  1. M. B. Barrass, « No. 600–604 Squadron Histories », Air of Authority – A History of RAF Organisation, (consulté le )
  2. Nancarrow 1942, p. 11..
  3. Clostermann, Pierre. The Big Show. London: Weidenfeld & Nicolson, 2004. (ISBN 0-297-84619-1).
  4. « 602 Sqn – Moray Flight, Kipper Corner », Lossie Lighthouse, Forces and Corporate Publishing Ltd.,‎ , p. 40 (lire en ligne [archive du ], consulté le )
  5. Moyes 1976, p. 274.
  6. Rawlings 1978, p. 479–480.
  7. Halley 1988, p. 419.
  8. Jefford 2001, p. 99.
  9. Rawlings 1978, p. 480..
  10. McRoberts 1985, p. 24..
  11. Hunt 1972, p. 20–21..
  12. McRoberts 1985, p. 44–45..
  13. Rawlings 1978, p. 479..

Bibliographie

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  • Dugald Cameron, Glasgow's own: History of 602 (City of Glasgow) Squadron, Glasgow, Écosse, Squadron Prints,
  • Alan Deere, Nine Lives, London, Hodder, (republished in 1969 by Coronet, 1991 by Wingham Press and last in 2004 by CrĂ©cy Publishing; Autobiographical 1941–43).
  • Vic Flintham et Andrew Thomas, Combat Codes: A Full Explanation and Listing of British, Commonwealth and Allied Air Force Unit Codes since 1938, Shrewsbury, Shropshire, UK, Airlife Publishing Ltd., (ISBN 1-84037-281-8)
  • James J. Halley, The Squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth, 1918–1988, Tonbridge, Kent, UK, Air-Britain (Historians) Ltd., (ISBN 0-85130-164-9)
  • Leslie Hunt, Twenty-One Squadrons: The History of the Royal Auxiliary Air Force, 1925–1957, London, Garnstone Press, (ISBN 0-85511-110-0)
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  • Douglas McRoberts, Lions Rampant: the Story of 602 Spitfire squadron, London, William Kimber, (ISBN 0-7183-0572-8)
  • Philip J.R. Moyes, Bomber Squadrons of the RAF and their Aircraft, London, Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., (ISBN 0-354-01027-1)
  • F.G. Nancarrow, Glasgow's fighter squadron: 602 Squadron RAF, London and Glasgow, Collins,
  • John D.R. Rawlings, Coastal, Support and Special Squadrons of the RAF and their Aircraft, London, Jane's Publishing Company Ltd., (ISBN 0-7106-0187-5)
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  • David Rowland, Spitfires over Sussex: The Exploits of 602 Squadron, Finsbury Publishing, (ISBN 0-9539392-0-0)
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  • Doug Stokes, Paddy Finucane, Fighter Ace: A Biography of Wing Commander Brendan E. Finucane, D.S.O., D.F.C. and Two Bars, Somerton, Somerset, CrĂ©cy Publishing, (1re Ă©d. 1983) (ISBN 0-947554-22-X)

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