Deurne (Anvers)

Chaque quartier compte environ 10 000 à 15 000 habitants.

• L'aéroport de Deurne est actuellement appelé Antwerp - Brussels - International Airport. Le Musée d'aviation Stampe en Vertongen se situe sur le site de l'aéroport.
• Le parc Rivierenhof et le château Sterckshof (aménagé en Musée de l'argenterie depuis 1954).
• La maison de Renaat Braem.
• La tombe de Saint Frédégand.
• Le stade du Bosuil, enceinte du Royal Antwerp FC, le plus vieux club belge de football.

Deurne est desservi par cinq lignes anversoises de tramway : 8, 10, 11 et 24.

Au cours du XIX^e siècle commence pour Anvers une nouvelle période de prospérité et des immigrants en provenance de la Campine se dirigent vers la ville qui se développe et s'établissent à Borgerhout et Deurne. Une première liaison routière entre les quartiers Nord-Centre et Sud est aménagée au cours de la seconde moitié du XIX^e siècle. Le facteur géographique le plus important qui joue un rôle dans le développement social et économique de Deurne est donc vraiment sa situation stratégique à côté d'Anvers.

Si le site paraît avoir été habité par l'homme à une époque ancienne, nous en savons malheureusement très peu à ce sujet. En revanche, on a trouvé à Deurne et dans l'entourage immédiat les traces d'un habitat préhistorique. En attendant une prospection systématique, notre connaissance reste à ce sujet très limitée. Cette remarque vaut aussi pour les périodes celte et romaine. En ce qui concerne cette dernière, des vestiges ont été trouvés à Anvers, Mortsel et Kontich, ainsi qu'à Deurne (mais ces derniers ont été perdus). Nous supposons que l'occupation romaine n'a duré ici que jusqu'au III^e siècle de notre ère.

On suppose qu'une petite communauté d'agriculteurs s'est établie à Deurne à l'époque des Francs. On a voulu prouver que Deurne venait du toponyme Thurnini qui aurait été mentionné dans un acte de donation aux environs de l'an 693. Ce document ne nous est connu que par une copie très ultérieure, dans laquelle ce n'est pas Thurnini mais Tumme qui est mentionné.

Ce que l'on connaît sous le nom d'Eiendijk, et qui ne remonte pas au-delà du XII^e siècle, n'a certainement pas été bâti par les moines du couvent Quortolodora de Deurne, puisqu'il n'a jamais existé. La vérité est que le haut Moyen Âge est aussi obscur que les périodes précédentes. Grâce à quelques maigres données, nous savons uniquement que vers 836, la région a été complètement ravagée par les Normands. Il n'est pas certain qu'ils aient pu naviguer sur le Schijn avec leurs bateaux, mais c'est possible car à cette époque la rivière était plus large et plus profonde et leurs drakkars à fond plat n'avaient pas besoin d'une grande profondeur. À cette époque, on ne parlait pas de la « ville » de Deurne, car c'était un village ou un hameau.

Au cours du XII^e siècle, la paroisse de Deurne appartenait au pays de Rijen, dans le duché de Brabant qui faisait partie lui-même du Saint-Empire. Le suzerain en était le Prince-Évêque de Liège, qui n'y exerçait que le pouvoir séculier. Du point de vue religieux, Deurne dépendait du diocèse de Cambrai. Roger de Wavrin, évêque de Cambrai offrit en 1185 l'autel et la dîme ecclésiastique de Deurne à l'abbaye d'Ename. Le péage sur l'Eiendijk était entre les mains du duc de Brabant, qui le donna en gage à son notaire. Celui-ci le revendit en 1213 ou 1214 à l'abbaye Saint-Michel d'Anvers. L'Eiendijk fut aménagé à une époque où il fallait relier convenablement Anvers avec la Campine via la vallée du Potvliet et du Schijn.

• Liste des monuments historiques de Deurne