NMS Rechinul
Le NMS Rechinul ( Requin ) était un sous-marin de la marine militaire roumaine qui a servi dans les Campagnes de la mer Noire (1941-1944) pendant la Seconde Guerre mondiale. Il est l'un des rares navires de guerre construits en Roumanie pendant cette période et utilisés pendant la guerre. Il a été réalisé au chantier naval de Galați (Șantierul naval Galați) en 1938, lancé en 1941 et achevé en 1942. Le Rechinul a participé à l'évacuation de la Crimée et a ensuite effectué la plus longue mission de l'histoire des sous-marins roumains, commençant le 15 juin 1944 et durant 45 jours.
| NMS Rechinul | |
 Les NMS Rechinul et Marsuinul | |
| Autres noms | T-1 |
|---|---|
| Type | Sous-marin |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine militaire roumaine.svg.png.webp){kind=small} Marine soviétique
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| Commanditaire | Royaume de Roumanie
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| Chantier naval | Galați shipyard (en)  Italie
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| Quille posée | 1938 |
| Lancement | 1941 |
| Armé | 1942 |
| Statut | désarmé en 1944 réintégré en 1951 hors service en 1957 |
| Équipage | |
| Équipage | 45 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 66,00 m |
| Maître-bau | 5,90 m |
| Tirant d'eau | 3,60 m |
| Déplacement | 585 t. en surface, 790 t. en plongée |
| Propulsion |
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| Puissance | 2 x 920 ch (diesel) 2 x 430 ch (électrique) |
| Vitesse | 17 nœuds (31 km/h) en surface 9 en plongée (17 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Rayon d'action | 7 000 milles à 14 nœuds |
| Pavillon | Royaume de Roumanie |
Conception
Le Rechinul était un sous-marin mouilleur de mines, conçu par NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (en) (IvS), et construit au chantier naval de Galați en Roumanie. Il a été déposé en 1938 et lancé le 22 mai 1941. Il avait la même centrale électrique que son navire jumeau le NMS Marsuinul, avec une vitesse de pointe en surface légèrement plus rapide (à 17 nœuds), en raison de son déplacement standard (surface) de 585 tonnes (35 tonnes plus léger que son jumeau). Sa vitesse de pointe immergée était cependant la même, 9 nœuds. Il était armé de quatre tubes lance-torpilles de 533 mm, d'un canon antiaérien de 20 mm et pouvait transporter jusqu'à 40 mines.
Carrière
La carrière du Rechinul a été plus mouvementée que celle du Marsuinul, puisqu'il n'a effectué que deux missions de patrouille.
Sa première mission a eu lieu lors de l'évacuation de la Crimée en 1944, entre le 20 avril et le 15 mai, lors de l'offensive de Crimée. Initialement, il n'était chargé que de patrouiller sur la côte turque mais le 30 avril il a été missionné pour la surveillance du port soviétique de Batoumi. Les informations sur les mouvements navals soviétiques qu'il a transmis au cours de sa mission se sont révélées très utiles aux navires allemands et roumains qui procédaient à l'évacuation de Sébastopol.
Sa deuxième et dernière mission consistait en une patrouille au large du port soviétique de Novorossiisk, entre le 15 juin et le 27 juillet. Il a été fortement poursuivi et chassé par les forces soviétiques mais, tout comme le Marsuinul, il a réussi à revenir à Constanza sans aucune perte. Ce fut la dernière patrouille sous-marine roumaine de la guerre, et d'une durée de plus de 40 jours, la plus longue de l'histoire des sous-marins roumains.
Fin de carrière
Le Rechinul a été, tout comme Marsuinul, capturé par les forces soviétiques après le coup d'État du 23 août 1944 et commandé comme TS-1 à partir du 20 octobre 1944 dans la flotte de la mer Noire. Il a été rendu à la Roumanie en 1951. Il a été retiré du service actif en 1961 et finalement mis au rebut en 1967.
Voir aussi
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « NMS Rechinul » (voir la liste des auteurs).
Articles connexes
Liens externes
Bibliographie :
- Robert Gardiner-Roger Chesneau: "Conway's All the world fighthips 1922-1946" , Conway Maritime Press, Londres 1980, (ISBN 0-8317-0303-2) .
- Erminio Bagnasco: "Sous-marins de la Seconde Guerre mondiale-Technologie-Classe-Types". Une encyclopédie complète , Motorbuch Verlag, Stuttgart 1994, (ISBN 3-613-01252-9) .
- Harald Fock: ""Chronique de la flotte. Les navires de guerre actifs impliqués dans les deux guerres mondiales et leurs allées et venues"" , la société d'édition de Koehler, version révisée et étendue de Hambourg 2000, (ISBN 3-7822-0788-2) .
- Jürgen Rohwer-Gerhard Hümmelchen : "Chronik des Seekrieges 1939–1945" , édité par le groupe de travail pour la recherche militaire et par la bibliothèque d'histoire contemporaine , Manfred Pawlak Verlagsgesellschaft, Herrsching o. J. [1968], (ISBN 3-88199-0097), version étendue en ligne sous : http : //www.wlb-st Stuttgart.de/seekrieg/chronik.htm .
- Cristian Craciunoiu, Mark Axworthy: Romanian Minelaying Operations in the Second World War , par: Robert Gardiner (Ed.): Warship 1991, Conway Maritime Press, Londres, (ISBN 0-85177-582-9).
- Eberhard Rössler : "Les sous-marins allemands et leurs chantiers navals. Volume 1: Construction sous-marine jusqu'à la fin de la Première Guerre mondiale, constructions pour les pays étrangers et les années 1935–1945 (partie 1)"" , Bernard et Graefe Verlag, Munich 1979, (ISBN 3-7637-5213-7) .
- Pierre Hervieux: "La Marine royale roumaine en guerre, 1941-1944"" , dans: Warship 2001-2002, Conway Maritime Press, Londres 2002, (ISBN 978-0851779010) .
- Mikhail Monakov, Jürgen Rohwer: "Flotte océanique de Staline: Stratégie navale soviétique et programmes de construction navale, 1935–1953" , Taylor & Francis, Londres 2001, (ISBN 978-0714644486) .
- Nicolae Koslinski, Raymond Stănescu: "Marina Română în Al Doilea Razboi Mondial: 1939–1945" , Volumul II, Editura Făt-Frumos, București 1997. (ISBN 973-552-033-8) .