NCSM Melville (J263)
Le NCSM Melville (pennant number J263) (ou en anglais HMCS Melville) est un dragueur de mines de la Classe Bangor lancé pour la Marine royale canadienne (MRC) et qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale.
| NCSM Melville | |
| Type | Dragueur de mines |
|---|---|
| Classe | Bangor |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine royale canadienne
|
| Constructeur | Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. |
| Chantier naval | Lauzon - Québec, Canada |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Converti en remorqueur en 1946. DĂ©moli en 1961 |
| Équipage | |
| Équipage | 83 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 49,4 m |
| Maître-bau | 8,51 m |
| Tirant d'eau | 2,51 m |
| DĂ©placement | 601 t |
| Propulsion | 1 moteur diesel B&W 9 cylindres - 2 arbres d'hélices |
| Puissance | 2 000 ch (1 500 kW) |
| Vitesse | 16 nœuds (29,6 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 1 x canon de 12 livres QF (76,2 mm) 1 x canon de 2 livres QF Mark VIII "pom-pom" (40 mm) 2 x canons Oerlikon de 20 mm 40 charges de profondeur en tant qu'escorte |
| Carrière | |
| Pavillon | Canada |
| Indicatif | J263 |
Conception
Le Melville est commandé, dans le cadre du programme de la classe Bangor de 1940-41, au chantier naval de Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. de Lauzon, au Québec, au Canada. La pose de la quille est effectuée le 17 décembre 1940, le Melville est lancé le 6 juillet 1941 et mis en service le 4 décembre 1941.
La classe Bangor doit initialement être un modèle réduit de dragueur de mines de la classe Halcyon au service de la Royal Navy[1] - [2]. La propulsion de ces navires est assurée par trois types de motorisation : moteur diesel, moteur à vapeur à pistons à double ou triple expansions et turbine à vapeur. Cependant, en raison de la difficulté à se procurer des moteurs diesel, la version diesel a été réalisée en petit nombre[2].
Les dragueurs de mines de classe Bangor version canadienne déplacent 601 tonnes en charge normale. Ils ont une longueur totale de 49,4 mètres, une largeur de 8,5 mètres et un tirant d'eau de 2,51 mètres. Ce navire est propulsé par d'un moteur diesel B&W 9 cylindres entraînant deux arbres d'hélices. Le moteur développe une puissance de 2 000 chevaux-vapeur (1 500 kW) et atteint une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h).
Leur manque de taille donne aux navires de cette classe de faibles capacités de manœuvre en mer, qui seraient même pires que celles des corvettes de la classe Flower. Les versions à moteur diesel sont considérées comme ayant de moins bonnes caractéristiques de maniabilité que les variantes à moteur alternatif à faible vitesse. Leur faible tirant d'eau les rend instables et leurs coques courtes ont tendance à enfourner la proue lorsqu'ils sont utilisés en mer de face.
Les navires transportent 66 t de gazole.
Les navires de la classe Bangor sont également considérés comme exiguës pour les membres d'équipage, entassant 6 officiers et 77 matelots dans un navire initialement prévu pour un total de quarante.
Histoire
Seconde Guerre mondiale
Le Melville est mis en service dans la Marine royale canadienne à Québec le 4 décembre 1941[3].
Après avoir effectué ses essais, Melville a été affectée à la Western Local Escort Force (WLEF). En mai 1942, le dragueur de mines est réaffecté à la Shelburne Force, une force d'escorte de convoi locale déployée à partir de Shelburne en Nouvelle-Écosse. En septembre, le navire est réaffecté à la WLEF et reste avec elle jusqu'en février 1943. Le 3 février, le Melville commence un grand carénage à Lunenburg, qui est finalement achevé à Halifax le 6 juin[3].
Après la remise en service du navire, le Melville est affecté à la Sydney Force, un groupe d'escorte local qui travaillait à partir de Sydney en Nouvelle-Écosse. Le dragueur de mines reste avec cette unité jusqu'en juin 1945. Il est désarmé le 18 août 1945 à Sydney[3].
Le navire est remis Ă la section maritime de la Gendarmerie royale du Canada (GRC) (en anglais : marine section of the Royal Canadian Mounted Police) en 1946 pour ĂŞtre converti en patrouilleur de pĂŞche [4]. Le navire est apparu en 1950 sous le nom de Cygnus[3] - [4] - [5].
Le navire reste au service de la GRC jusqu'en 1961, date à laquelle il est vendu à la casse et démoli[3] - [4].
Honneurs de bataille
- Atlantic 1942–45
- Gulf of St. Lawrence 1944
Participation aux convois
Le Melville a navigué avec les convois suivants au cours de sa carrière:
- Convoi BX 28F
- Convoi HX 171
- Convoi HX 208
- Convoi HX 217
- Convoi HX 221
- Convoi HX 222
- Convoi HX 248
- Convoi HX 250
- Convoi HX 253
- Convoi HX 258
- Convoi HX 260
- Convoi HX 263
- Convoi HX 265
- Convoi HX 269
- Convoi HX 274
- Convoi HX 279
- Convoi HX 302
- Convoi HX 304
- Convoi HX 309
- Convoi NG 335
- Convoi ON 131
- Convoi ON 135
- Convoi ON 139
- Convoi ON 142
- Convoi ON 143
- Convoi ON 150
- Convoi ON 151
- Convoi ON 158
- Convoi ON 193
- Convoi ON 195
- Convoi ON 198
- Convoi ON 200
- Convoi ON 203
- Convoi ON 208
- Convoi ON 210
- Convoi ON 214
- Convoi ON 216
- Convoi ON 219
- Convoi ON 221
- Convoi ON 224
- Convoi ONS 10
- Convoi SC 104
- Convoi SC 106
- Convoi SC 108
- Convoi SC 112
- Convoi SC 133
- Convoi XB 28
Commandement
- Lieutenant (Lt.) R.T. Ingram (RCNR) du au
- A/Lieutenant Commander (A/Lt.Cdr.) Eric Rigby Shaw (RCNR) du au
- Skipper/Lieutenant (Skpr/Lt.) J.B. Cooper (RCNR) du à décembre 1943
- Lieutenant (Lt.) J.E. Taylor (RCNVR) du ? au
- Lieutenant (Lt.) James Sloman Foster (RCNR) du au
- Lieutenant (Lt.) Walter Nelson Winters (RCNVR) du au
- Lieutenant (Lt.) James Sloman Foster (RCNR) du au ?
- Lieutenant (Lt.) Donald Burton Harding (RCNR) du ? au
Notes:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve
Voir aussi
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMCS Melville » (voir la liste des auteurs).
- Brown, p. 124
- Chesneau (1980), p. 61
- Macpherson and Barrie (2002), p. 187
- "Melville (6112064)". Miramar Ship Index. Consulté le 6 août 2016.
- Colledge, p. 404
Bibliographie
- (en) Arbuckle, J. Graeme (1987). Badges of the Canadian Navy. Halifax, Nova Scotia: Nimbus Publishing. (ISBN 0-920852-49-1).
- (en) Brown, D.K. (2000). Nelson to Vanguard: Warship Design and Development 1923–1945. Chatham Publishing. (ISBN 1861761368).
- (en) Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. (ISBN 0-85177-146-7).
- (en) Haycock, Kenneth John (2012). Vassilopoulos, Peter (ed.). The History of the RCMP Marine Services. Pacific Marine Publishing. (ISBN 978-0-919317-47-5).
- (en) Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces, 1910–2002 (3 ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. (ISBN 1551250721).
- (en) Macpherson, Ken (1997). Minesweepers of the Royal Canadian Navy 1938–1945. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. (ISBN 0-920277-55-1).