Mitsubishi Pajero Pinin
Le Mitsubishi Pajero Pinin est un petit SUV produit par la marque Mitsubishi Motors de 1998 à 2007 au Japon, puis de 2000 à 2007 en Europe. Il s'appelle Pajero iO, Montero iO, Shogun Pinin et Pajero TR4 selon les autres marchés.
| Mitsubishi Pajero Pinin | ||||||||
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| Appelé aussi | Mitsubishi Pajero iO Mitsubishi Montero iO Mitsubishi Shogun Pinin Mitsubishi Pajero TR4 |
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| Marque |  Mitsubishi Motor
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| Années de production | 1998 - 2007 | |||||||
| Classe | Crossover urbain | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Nagoya, Japon (Asie) Turin,  Italie (Europe)Catalão,  Brésil (Amérique)
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | 2.0 GDi : 4 cylindres /16 soupapes | |||||||
| Cylindrée | 1 999 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 129 Ă 5 000 ch DIN | |||||||
| Couple maximal | 190 Ă 3 500 N m | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 vitesses Automatique à 4 vitesses |
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| Poids et performances | ||||||||
| Poids Ă vide | 1 300 Ă 1 390 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 170 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 10,2 à 10,8 s | |||||||
| Consommation mixte | 7,8 Ă 12,4 L/100 km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 3 et 5 portes | |||||||
| Freins | Disques ventilés/Disques | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 740 Ă 4 040 mm | |||||||
| Largeur | 1 700 mm | |||||||
| Hauteur | 1 700 mm | |||||||
| Empattement | 2 280 mm | |||||||
| Volume du coffre | 358 Ă 578 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Présentation
Ce petit 4x4 se distingue de la concurrence (Toyota RAV4, Honda HR-V) par des capacités de franchissement dignes d'un vrai tout-terrain. Son appellation Pinin fait référence à Pininfarina, qui l'a dessiné et le fabrique dans son usine en Italie.
Motorisations
À l'occasion de l'arrivée du Pinin 2.0 GDi 5 portes, la version 3 portes a abandonné son 1.8 GDi au profit de ce 2.0. Ce moteur à injection directe d'essence offre 9 ch supplémentaires (129 au lieu de 120) et un couple en progrès de 16 N m (190, contre 174). Il est disponible avec une boîte automatique en finition haut de gamme Élégance.
Finitions
Le Pinin 3 portes profite de l'arrivée du 2.0 GDi pour calquer sa gamme sur celle du Pinin 5 portes : Aventure, Classic et Élégance. La version de base se contente d'une présentation simplifiée (boucliers noirs, pas de barres de toit) et d'une dotation bien faible, eu égard au prix. L'ABS et la climatisation font leur apparition sur la Classic. Mais il faut attendre la coûteuse Élégance pour bénéficier de pare-chocs avant peints, de jantes en alliage, d'un toit ouvrant et d'un autoradio CD.
Production
La production du Pajero Pinin s'arrête en 2007, à l'arrivée du nouveau Mitsubishi Outlander. Ce dernier ne le remplace pas, puisqu'il succédait déjà au Pajero Sport. On dit alors que c'est le Mitsubishi ASX qui remplace indirectement les Pajero Pinin et Grandis en 2010.