Maserati Shamal
La Maserati Shamal[2] est une voiture du constructeur italien Maserati, construite de 1989 à 1996. Son nom provient d'un vent chaud, qui signifie "Nord" en arabe, qui souffle sur la Mésopotamie (actuelle région Syrie/Irak).
| Maserati Shamal | ||||||||
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| Marque |  Maserati
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1990 - 1996 | |||||||
| Production | 369[1] exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Grand Tourisme | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | V8 à 90°, 4 arbres à came 32 S[1] | |||||||
| Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
| Cylindrée | 3 217 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | À 6 000 tr/min : 326[1] ch (240 kW) | |||||||
| Couple maximal | À 4 750 tr/min : 44,4[1] N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Boite mécanique Getrag 6 rapports | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 1 417[1] kg | |||||||
| Vitesse maximale | 270[1] km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 5,3[1] s | |||||||
| Consommation mixte | 11 L/100 km | |||||||
| Consommation | 22 | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé 2 portes/ 2+2 places | |||||||
| Direction | Assistance variable à crémaillère | |||||||
| Freins | 2 disques ventilés avant/2 disques pleins arrières[1] | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 102 mm | |||||||
| Largeur | 1 850 mm | |||||||
| Hauteur | 1 300 mm | |||||||
| Empattement | 2 400 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Caractéristiques
Cette voiture a, elle aussi, eu une distribution confidentielle : 369 exemplaires construits[3]. La production cesse en 1995-96. Son lancement s'est effectué le .
Carrosserie
La voiture reprend la ligne de la Maserati Biturbo dessinée par Marcello Gandini. L'avant de la voiture diffère par ses optiques : phares doubles (un rond et un autre rectangulaire), son spoiler avant proéminent avec les antibrouillards intégrés et une petite grille noire avec en son centre le trident Maserati. Une des caractéristiques typiques de la conception de Gandini est la forme asymétrique de la carrosserie pour la roue arrière. La partie centrale haute du toit agit comme un arceau de sécurité et il est toujours de couleur noire.
Intérieur
L'intérieur comprend des sièges sellerie cuir baquet avant et arrière. Mais, en revanche, les places arrière offrent peu d'espace pour les jambes. Le tableau de bord est d'une facture assez classique, comme ce qui se faisait dans les années 1980.
Moteur
La Shamal (Code Tipo AM 339B32) est dotée du plus gros moteur (de la période De Tomaso), celui-ci sera le dernier vrai moteur Maserati avant la fusion de la marque avec Ferrari. La Shamal reçoit un V8 à 90°, en aluminium de 3 200 cm3, 4 arbres à cames en tête et 32 soupapes, à double turbo, de 325 ch, supporté par une boite Getrag à 6 vitesses.
| Moteur | Cylindrée | Distribution | Puissance | Couple | Vitesse max. |
|---|---|---|---|---|---|
| AM 479A | 3 217 cm3 | 32 soupapes 4 ACT | 326 ch | 44,4 kgm à 3 000 tr/min | 270 km/h |
| AM 479B | 3 217 cm3 | 32 soupapes 4 ACT | 326 ch | 44,4 kgm à 2 800 tr/min | 270 km/h |
Équipements
- Injection électronique multipoint Magneti-Marelli IAV
- Allumage électronique à cartographie Magneti-Marelli
- Deux Turbo IHI RHB 52
- Double intercoolers
- Double catalyseur 3 voies
À noter un train arrière assez élaboré sur des triangles mécano-soudés. Un dispositif de pilotage de l'injection développé par Magneti-Marelli préfigure les systèmes qui équiperont les voitures plus courantes de la fin des années 1990.
Elle aussi est équipée de la suspension pilotée développée par Koni pour Maserati.
Concurrentes
Deux de ses plus féroces concurrentes sont la Porsche 928 et la Ferrari 348.
Références
- « MASERATI SHAMAL - COLLECTOR », sur L Automobile Sportive, le guide des voitures de sport (consulté le ).
- Autoretro, n°302, oct. 2006, p.62 Collector: Maserati Shamal
- Maserati Maurizio Tabucchi Ed; ETAI