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Maserati Boomerang

La Maserati Boomerang est un concept car de voiture de sport GT du constructeur automobile italien Maserati, présenté au salon de l'automobile de Turin 1971[1].

Maserati Boomerang
Maserati Boomerang
Maserati Boomerang, à l'exposition du centenaire de Maserati 2014, du musée Enzo Ferrari de Modène.
Marque Maserati
Années de production 1971
Production 1 exemplaire(s)
Classe Concept car
Usine(s) d’assemblage Italdesign Turin
Moteur et transmission
Moteur(s) V8 DACT de Maserati Bora
Position du moteur Central arrière
CylindrĂ©e 4 719 cm3
Puissance maximale 310 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 5 rapports ZF
Poids et performances
Poids Ă  vide 1 400 kg
Vitesse maximale 280 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6,2 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Voiture de sport GT
Dimensions
Longueur 4 342 mm
Largeur 1 860 mm
Hauteur 1 070 mm
Empattement 2 600 mm
Chronologie des modèles
Précédent Maserati Mistral, Maserati Ghibli I Maserati Bora, Maserati Merak Suivant

Histoire

Ce concept car est conçu par le designer italien Giorgetto Giugiaro (ex designer Bertone, puis Ghia, fondateur d'Italdesign à Turin en 1968) créateur entre autres dans le même style, des Maserati Ghibli I (1966), Alfa Romeo Iguana (en) (1969), Porsche Tapiro (1970), De Tomaso Pantera (1971), Lotus Esprit (1976), Lancia Delta (1979), Lancia Medusa (en) (1980), et DeLorean DMC-12 (1981)[2]...

Carrosserie

La Maserati Boomerang est créée sur un châssis-moteur de Maserati Bora, vendue à 564 exemplaires entre 1971 et 1978. Son style anguleux trapézoïdale futuriste de science-fiction, avec arrière fastback, tableau de bord intégré au centre du volant, direction assistée, phares escamotables, et trident Maserati sur le capot, est inspiré entre autres des concept car concurrents Lamborghini Marzal (1967), De Tomaso Mangusta (1967), Alfa Romeo Carabo (1968), Alfa Romeo Iguana (en) (1969), Porsche Tapiro (1970), Lancia Stratos Zero Bertone (1970), et Ferrari Modulo (1970)[3] - [2] - [4] - [5]...

Il inspire entre autres les Maserati Bora (1971), De Tomaso Pantera (1971), Maserati Merak (1972), Vector (1972), BMW Turbo (1972), Lamborghini Urraco (1973), Maserati Khamsin (1974), Lamborghini Bravo (en) (1974), Lamborghini Countach (1974), Lotus Esprit (1976), Dome Zero (1978), DeLorean DMC-12 (1981), ou Maserati Birdcage75th (2005)[6]...

Motorisation

Ce concept car est motorisé par un moteur V8 central arrière à double arbre à cames en tête (DACT) 16 soupapes de 4,7 L, de 310 ch, de Maserati Bora, pour près de 280 km/h de vitesse de pointe (héritier des moteurs V8 Maserati 450S de championnat du monde des voitures de sport des années 1950, et Maserati 5000 GT et Maserati Ghibli I des années 1960)[7] - [8].

Anecdotes

Elle est exposée depuis dans de nombreux concours d'élégance mondiaux de voiture de collection, et vendue aux enchères 3,3 millions € au concours d'élégance Chantilly Arts & Elegance Richard Mille de 2015[9] - [10].

Notes et références
  1. « Maserati Boomerang », sur www.motorlegend.com (consulté en )
  2. « Maserati Boomerang », sur www.bonhams.com (consulté en )
  3. « Maserati Boomerang », sur supercarnostalgia.com (consulté en )
  4. « Maserati Boomerang », sur www.caradisiac.com (consulté en )
  5. « Maserati Boomerang », sur www.carjager.com (consulté en )
  6. « Maserati Boomerang », sur www.auto-reverse.com (consulté en )
  7. « Maserati Boomerang – the eccentric icon that keeps coming back », sur www.classicdriver.com (consulté en )
  8. « The Maserati Boomerang coupé », sur www.revivaler.com (consulté en )
  9. « Vente Bonhams : la Maserati Boomerang dépasse les 3 millions d'euros », sur www.largus.fr (consulté en )
  10. « Maserati Boomerang », sur www.autojournal.fr (consulté en )

Articles connexes

Liens externes
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