Main Street America

Long de près de 3 000 kilomètres, cet espace comprend, d'ouest en est, les agglomérations de Milwaukee, Chicago, Détroit, Toronto, Cleveland, Ottawa, Montréal et Québec et totalise environ 65 millions d'habitants. Ainsi, deux tiers des Canadiens et 16 % des Américains vivent dans cette région industrielle fortement urbanisée, plus récemment désignée sous l'appellation ChiPitts.

Tournées dans un premier temps vers l'extraction du charbon et du minerai de fer, les deux régions situées de part et d'autre de la frontière ont développé une puissante industrie lourde financée par des capitaux américains liés notamment aux secteurs de la sidérurgie ou de la construction automobile. Malgré les crises économiques, il s'y réalise encore, au début du XXI^e siècle, les deux tiers de la production industrielle canadienne et plus du quart de celle des États-Unis en 2006[1].

Le développement d'une région transfrontalière intégrée est plus récent. En effet, jusqu'à la conclusion des accords de l'ALENA, le Canada a cherché à protéger son industrie de la concurrence de son voisin. Depuis, les deux économies sont très dépendantes l'une de l'autre.

• Grands Lacs • Midwest
• Corridor Québec-Windsor
• ChiPitts

• Jean-Claude Lasserre, Les réseaux fluviaux du Saint-Laurent et du Mississippi (...) : vers une Avenue des Amériques ?, Actes du colloque de Saint-Dié, 2006
• John Pisani, Directeur, Développement portuaire et intermodal, Administration maritime, Gouvernement des États-Unis, Washington, « L'Avenue des Amériques, un même axe de commerce maritime pour trois pays (Canada, États-Unis, Mexique) », Actes du Colloque Le Système Saint-Laurent-Grands Lacs et les grandes voies d'eau intérieures : quel avenir ?, Cinquièmes Entretiens du Centre Jacques Cartier de Lyon, Montréal, 8-9 octobre 1992, Publication du Secrétariat à la mise en valeur du Saint-Laurent, Ministère des Transports du Québec, 1993, pp. 169-190