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Mésoscaphe Auguste Piccard

Le mésoscaphe Auguste Piccard est un sous-marin touristique construit en Suisse par Jacques Piccard pour servir d'attraction lors de l'exposition nationale suisse de 1964. Il fut nommé l’Auguste Piccard en l'honneur du père du constructeur.

Mésoscaphe PX-8Auguste Piccard
illustration de Mésoscaphe Auguste Piccard

Type Mésoscaphe
Fonction Sous-marin touristique
Histoire
Architecte Jacques Piccard
Fabrication acier
Commandé 10 décembre 1962
Lancement 7 avril 1964
Caractéristiques techniques
Longueur 28 m
Tonnage 160 tonnes
Propulsion Batteries de 620 kWh
Puissance 75 ch
Vitesse 5 nœuds (9,3 km/h)
Profondeur 800 m
Caractéristiques commerciales
Passagers 40
Carrière
Pavillon Pavillon suisse Suisse
Coût 7,3 millions de francs suisses

Histoire[1]

  • 1953 : Auguste Piccard imagine le projet.
  • 1961 : prĂ©sentation du projet par Jacques Piccard Ă  la direction de l'exposition nationale.
  • 1962 : le , le projet est acceptĂ© Ă  l'unanimitĂ©, dĂ©cision de la construction.
  • 1963 : au mois de fĂ©vrier, dĂ©but de la construction par la sociĂ©tĂ© Giovanola Frères SA Ă  Monthey / Valais.
  • 1964 :
    • la direction remarquant que Jacques Piccard n'avait pas de diplĂ´me d'ingĂ©nieur, elle lui retire la direction du projet.
    • le , le mĂ©soscaphe quitte les ateliers de Giovanola SA.
    • le , 1re plongĂ©e au large de Vidy.
    • juillet : 1re plongĂ©e touristique, 2 mois et demi après le dĂ©but de l'exposition, 33 000 personnes auront Ă©tĂ© transportĂ©es jusqu'au fond du LĂ©man lors de plus de mille plongĂ©es.
  • Maquette du mĂ©soscaphe.
    Maquette du mésoscaphe.
  • Le mĂ©soscaphe Ă  Lausanne en septembre 1964.
    Le mésoscaphe à Lausanne en septembre 1964.
  • 1965 : le , l'engin quitte dĂ©finitivement le lac LĂ©man.
  • 1966 : le , dĂ©part de Suisse pour la MĂ©diterranĂ©e. ArrivĂ©e Ă  Marseille le .
  • 1969 : revente Ă  une compagnie amĂ©ricaine basĂ©e Ă  Vancouver, Horton Maritine, pour 1,7 million de frs suisse. Ă€ Vancouver, le mĂ©soscaphe fut transformĂ© :, notamment, augmentation de l'autonomie et remplacement des moteurs Ă©lectriques par un moteur Diesel.
  • 1984 : le mĂ©soscaphe est mis en cale sèche et transportĂ© aux États-Unis. Il y reste 23 ans, abandonnĂ©, Ă  Galveston (Texas).
  • 1986 : un industriel texan rachète le sous-marin pour 15 000 francs suisses.
  • 1998 : le , l'association pour le mĂ©soscaphe le rachète pour 35 000 francs suisses.
  • 1999 : une Ă©quipe de bĂ©nĂ©voles dĂ©cide de le rapatrier en Suisse pour en faire une attraction. En avril le sous-marin quitte le port de Galveston pour Marseille, arrivĂ©e en mai, puis dĂ©part pour le Bouveret (Suisse) en juin, en remontant le RhĂ´ne jusqu'Ă  Chalon.
  • 2001 : le 27 sept, le mĂ©soscaphe arrive Ă  Morat pour ĂŞtre exposĂ© sur la rive du lac dans le cadre de Expo02 qui eut lieu du au .
  • en 2005, il est transfĂ©rĂ© au MusĂ©e suisse des transports de Lucerne, pour y ĂŞtre restaurĂ©.
  • Le mĂ©soscaphe Ă  Lucerne en 2008.
    Le mésoscaphe à Lucerne en 2008.
  • Poste de pilotage.
    Poste de pilotage.
  • : après neuf ans de travaux de restauration, le « mĂ©soscaphe PX-8 » Auguste Piccard est exposĂ© au MusĂ©e des Transports de Lucerne[2].

Caractéristiques

  • Poids : 160 tonnes
  • Épaisseur de la coque : 38 mm
  • Puissance du moteur : 75 ch
  • Vitesse : 5 nĹ“uds (9,3 km/h)
  • Nombre de places : 40
  • Source d'Ă©nergie : Ă©lectrique. Batteries de 620 kWh
  • Profondeur maximum : 800 m
  • Prix : 7,3 millions de francs suisses
  • PlongĂ©es : 112e pendant l'exposition, 33 000 passagers
  • Éclairage : 38 projecteurs placĂ©s sous les ballasts, 12 sous la quille et 3 Ă  l'avant
  • Longueur : 28 m
  • Hauteur : m

Notes et références

  1. Journaux suisses de l'époque
  2. Jean-Luc Rickenbacher, « Le sous-marin "mésoscaphe" Auguste Piccard » Accès libre, sur Blog du Musée national suisse, (consulté le )

Voir aussi

Liens externes


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