Lola LC88
La Lola LC88 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Larrousse dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1988 et du Grand Prix du Brésil 1989. Elle est pilotée par le Français Yannick Dalmas, remplacé par le Japonais Aguri Suzuki et le Français Pierre-Henri Raphanel en fin de saison, et par Philippe Alliot. Si elle est mue par un moteur V8 Ford-Cosworth en 1988, la LC88B, évolution de la LC88 en attendant l'arrivée de la Lola LC89, utilise un bloc V12 Lamborghini en 1989. Cinq exemplaires de la LC88 ont été construits.
Lola LC88B
| Équipe |
 Larrousse & Calmels F1 |
|---|---|
| Constructeur |
.svg.png.webp){kind=small} Lola Cars |
| Année du modèle | 1988 |
| Concepteurs |
Eric Broadley Chris Murphy Hans Fouche |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
|---|---|
| Suspension avant | Doubles triangles, amortisseurs |
| Suspension arrière | Doubles triangles, amortisseurs |
| Nom du moteur |
Ford-Cosworth DFZ (1988) Lamborghini 3512 (1989) |
| Cylindrée |
3 494 cm3 585 ch Ă 11 000 tr/min (1988) 600 ch Ă 11 200 tr/min (1989) |
| Configuration |
V8 à 90° (1988) V12 (1989) |
| Orientation du moteur | Longitudinale |
| Position du moteur | Centrale arrière |
| Boîte de vitesses | Hewland |
| Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
| Dimensions et poids | 515 kg |
| Carburant | BP |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Pilotes |
29. Yannick Dalmas 29.  Aguri Suzuki29. Pierre-Henri Raphanel30. Philippe Alliot |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile du Brésil 1988 |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 17 (16+1) | 0 | 0 | 0 |
Devenir des monoplaces
Fin 1988, le pilote britannique Rob Cox acquiert deux exemplaires de la LC88 afin de participer au championnat 1989 de Formule Libre. Il revend l'une de ses voitures au compositeur Mike Stock, un des membres du trio britannique d'auteurs-compositeurs et producteurs Stock Aitken Waterman[1].
RĂ©sultats en championnat du monde de Formule 1
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||
| 1988 | Larrousse & Calmels F1 | Ford-Cosworth DFZ V8 |
Goodyear | BRÉ | SMR | MON | MEX | CAN | DET | FRA | GBR | ALL | HON | BEL | ITA | POR | ESP | JAP | AUS | 0 | 11e | |
| Yannick Dalmas | Abd | 12e | 7e | 9e | Nq | 7e | 13e | 13e | 19e | 9e | Abd | Abd | Abd | 11e | ||||||||
| Aguri Suzuki | 16e | |||||||||||||||||||||
| Pierre-Henri Raphanel | Nq | |||||||||||||||||||||
| Philippe Alliot | Abd | 17e | Abd | Abd | 10e | Abd | Abd | 14e | Abd | 12e | 9e | Abd | Abd | 14e | 9e | 10e | ||||||
| 1989 | Larrousse & Calmels F1 | Lamborghini 3512 V12 |
Goodyear | BRÉ | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | ALL | HON | BEL | ITA | POR | ESP | JAP | AUS | 1* | 16e | |
| Yannick Dalmas | Nq | |||||||||||||||||||||
| Philippe Alliot | 12e | |||||||||||||||||||||
LĂ©gende : ici
* 1 point marqué avec la Lola LC89.
Notes et références
- (en) « History », sur lolaheritage.co.uk (consulté le )
Bibliographie
- (en) John Starkey, Esa Illoinen et Ken Wells, Lola : all the sports racing & single-seater racing cars 1978 to 1997, Dorchester, Veloce Publishing, , 176 p. (ISBN 1901295001, OCLC 44058295, lire en ligne)