Grand Prix automobile du Brésil 1988
Le Grand Prix automobile du Brésil 1988 (Grande Prêmio do Brazil), disputé le sur le circuit du Jacarepaguá, est la 453e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la seizième édition du Grand Prix d'Australie comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et de la première manche du championnat 1988.
Grand Prix du Brésil 1988
| Vainqueur |
 Alain Prost,McLaren-Honda, 1 h 36 min 6 s 857 (vitesse moyenne : 188,438 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
 Ayrton Senna,McLaren-Honda, 1 min 28 s 096 (vitesse moyenne : 205,589 km/h) |
| Record du tour en course |
 Gerhard Berger,Ferrari, 1 min 32 s 943 (vitesse moyenne : 194,868 km/h) |
Essais libres
Première séance, le vendredi matin
| Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost |
McLaren-Honda | 1 min 31 s 234 | |
| 2 | .svg.png.webp){kind=small} Ayrton Senna |
McLaren-Honda | 1 min 31 s 761 | + 0 s 527 |
| 3 | .svg.png.webp){kind=small} Nigel Mansell |
Williams-Judd | 1 min 31 s 987 | + 0 s 753 |
| 4 |  Michele Alboreto |
Ferrari | 1 min 32 s 609 | + 1 s 653 |
| 5 | Alessandro Nannini |
Benetton-Ford | 1 min 33 s 137 | + 1 s 653 |
| 6 | .svg.png.webp){kind=small} Thierry Boutsen |
Benetton-Ford | 1 min 32 s 887 | + 1 s 903 |
Deuxième séance, le samedi matin
| Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna |
McLaren-Honda | 1 min 29 s 521 | |
| 2 | Gerhard Berger |
Ferrari | 1 min 30 s 568 | + 1 s 047 |
| 3 | Thierry Boutsen |
Benetton-Ford | 1 min 30 s 675 | + 1 s 154 |
| 4 | Nigel Mansell |
Williams-Judd | 1 min 31 s 118 | + 1 s 597 |
| 5 | Michele Alboreto |
Ferrari | 1 min 31 s 381 | + 1 s 860 |
| 6 | Nelson Piquet |
Lotus-Honda | 1 min 31 s 915 | + 2 s 394 |
Qualifications
Résultats des qualifications
| Pos. | Pilote | Écurie | Qualifications 1 | Qualifications 2 | Écart |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna |
McLaren-Honda | 1 min 30 s 218 | 1 min 28 s 096 | |
| 2 | Nigel Mansell |
Williams-Judd | 1 min 30 s 928 | 1 min 28 s 632 | + 0 s 536 |
| 3 | Alain Prost |
McLaren-Honda | 1 min 31 s 975 | 1 min 28 s 782 | + 0 s 686 |
| 4 | Gerhard Berger |
Ferrari | 1 min 32 s 123 | 1 min 29 s 026 | + 0 s 930 |
| 5 | Nelson Piquet |
Lotus-Honda | 1 min 32 s 888 | 1 min 30 s 087 | + 1 s 991 |
| 6 | Michele Alboreto |
Ferrari | 1 min 32 s 523 | 1 min 30 s 114 | + 2 s 018 |
| 7 | Thierry Boutsen |
Benetton-Ford | 1 min 32 s 060 | 1 min 30 s 140 | + 2 s 044 |
| 8 | Riccardo Patrese |
Williams-Judd | 1 min 34 s 070 | 1 min 30 s 439 | + 2 s 343 |
| 9 | Ivan Capelli |
March-Judd | 1 min 33 s 546 | 1 min 30 s 929 | + 2 s 833 |
| 10 |  Satoru Nakajima |
Lotus-Honda | 1 min 33 s 293 | 1 min 31 s 280 | + 3 s 184 |
| 11 | Derek Warwick |
Arrows-Megatron | 1 min 34 s 323 | 1 min 31 s 713 | + 3 s 617 |
| 12 | Alessandro Nannini |
Benetton-Ford | 1 min 31 s 722 | 1 min 32 s 748 | + 3 s 626 |
| 13 | MaurÃcio Gugelmin |
March-Judd | 1 min 34 s 037 | 1 min 31 s 833 | + 3 s 737 |
| 14 | Andrea De Cesaris |
Rial-Ford | 1 min 34 s 988 | 1 min 32 s 275 | + 4 s 179 |
| 15 |  Eddie Cheever |
Arrows-Megatron | 1 min 33 s 787 | 1 min 32 s 843 | + 4 s 747 |
| 16 | Philippe Alliot |
Larrousse-Ford | 1 min 35 s 930 | 1 min 32 s 933 | + 4 s 837 |
| 17 | Yannick Dalmas |
Larrousse-Ford | 1 min 36 s 832 | 1 min 33 s 408 | + 5 s 312 |
| 18 | René Arnoux |
Ligier-Judd | 1 min 37 s 214 | 1 min 34 s 474 | + 6 s 378 |
| 19 | Philippe Streiff |
AGS-Ford | 1 min 37 s 601 | 1 min 34 s 481 | + 6 s 385 |
| 20 |  Luis Pérez-Sala |
Minardi-Ford | 1 min 36 s 593 | 1 min 34 s 532 | + 6 s 436 |
| 21 |  Stefan Johansson |
Ligier-Judd | 1 min 37 s 454 | 1 min 34 s 579 | + 6 s 483 |
| 22 | Jonathan Palmer |
Tyrrell-Ford | 1 min 38 s 628 | 1 min 34 s 686 | + 6 s 590 |
| 23 | Adrian Campos |
Minardi-Ford | 1 min 36 s 593 | 1 min 34 s 886 | + 6 s 790 |
| 24 | Stefano Modena |
Eurobrun-Ford | 1 min 37 s 506 | 1 min 34 s 910 | + 6 s 814 |
| 25 | Gabriele Tarquini |
Coloni-Ford | 1 min 41 s 149 | 1 min 35 s 407 | + 7 s 311 |
| 26 |  Oscar Larrauri |
Eurobrun-Ford | 1 min 38 s 927 | 1 min 35 s 711 | + 7 s 615 |
| Nq | Julian Bailey |
Tyrrell-Ford | 1 min 39 s 711 | 1 min 36 s 137 | + 8 s 041 |
| Nq | Piercarlo Ghinzani |
Zakspeed | 1 min 40 s 431 | 1 min 37 s 621 | + 9 s 525 |
| Nq | Nicola Larini |
Osella | 1 min 38 s 927 | 1 min 38 s 371 | + 10 s 275 |
| Nq |  Bernd Schneider |
Zakspeed | 1 min 45 s 540 | 1 min 38 s 614 | + 10 s 518 |
| Npq. | Alex Caffi |
Scuderia Italia-Ford |
Warm up, le dimanche matin
| Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna |
McLaren-Honda | 1 min 45 s 165 | |
| 2 | Thierry Boutsen |
Benetton-Ford | 1 min 46 s 460 | + 1 s 295 |
| 3 | Alessandro Nannini |
Benetton-Ford | 1 min 46 s 885 | + 1 s 720 |
| 4 | Alain Prost |
McLaren-Honda | 1 min 46 s 908 | + 1 s 743 |
| 5 | Nigel Mansell |
Williams-Judd | 1 min 47 s 073 | + 1 s 908 |
| 6 | Gerhard Berger |
Ferrari | 1 min 47 s 920 | + 2 s 755 |
Classement
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Alain Prost |
McLaren-Honda | 60 | 1 h 36 min 06 s 857 (188,438 km/h) |
3 | 9 |
| 2 | 28 | Gerhard Berger |
Ferrari | 60 | + 9 s 873 | 4 | 6 |
| 3 | 1 | Nelson Piquet |
Lotus-Honda | 60 | + 1 min 08 s 591 | 5 | 4 |
| 4 | 17 | Derek Warwick |
Arrows-Megatron | 60 | + 1 min 13 s 348 | 11 | 3 |
| 5 | 27 | Michele Alboreto |
Ferrari | 60 | + 1 min 14 s 556 | 6 | 2 |
| 6 | 2 | Satoru Nakajima |
Lotus-Honda | 59 | + 1 tour | 10 | 1 |
| 7 | 20 | Thierry Boutsen |
Benetton-Ford | 59 | + 1 tour | 7 | |
| 8 | 18 | Eddie Cheever |
Arrows-Megatron | 59 | + 1 tour | 15 | |
| 9 | 26 | Stefan Johansson |
Ligier-Judd | 57 | + 3 tours | 21 | |
| Abd. | 22 | Andrea de Cesaris |
Rial-Ford | 53 | Surchauffe | 14 | |
| Abd. | 3 | Jonathan Palmer |
Tyrrell-Ford | 47 | Transmission | 22 | |
| Abd. | 24 | Luis Pérez-Sala |
Minardi-Ford | 46 | Châssis | 20 | |
| Abd. | 30 | Philippe Alliot |
Larrousse-Ford | 40 | Suspension | 16 | |
| Abd. | 31 | Gabriele Tarquini |
Coloni-Ford | 35 | Suspension | 25 | |
| Abd. | 14 | Philippe Streiff |
AGS-Ford | 35 | Sortie de piste | 19 | |
| Abd. | 29 | Yannick Dalmas |
Larrousse-Ford | 32 | Panne électrique | 17 | |
| Dsq. | 12 | Ayrton Senna |
McLaren-Honda | 31 | Disqualifié | 1 | |
| Abd. | 25 | René Arnoux |
Ligier-Judd | 23 | Embrayage | 18 | |
| Abd. | 33 | Stefano Modena |
Eurobrun-Ford | 20 | Pompe à essence | 24 | |
| Abd. | 5 | Nigel Mansell |
Williams-Judd | 18 | Moteur | 2 | |
| Abd. | 19 | Alessandro Nannini |
Benetton-Ford | 7 | Moteur | 12 | |
| Abd. | 6 | Riccardo Patrese |
Williams-Judd | 6 | Moteur | 8 | |
| Abd. | 16 | Ivan Capelli |
March-Judd | 6 | Pression d'huile | 9 | |
| Abd. | 23 | Adrian Campos |
Minardi-Ford | 5 | Châssis | 23 | |
| Abd. | 15 | Mauricio Gugelmin |
March-Judd | 0 | Transmission | 13 | |
| Np. | 32 | Oscar Larrauri |
Eurobrun-Ford | Panne électrique | 26 | ||
| Nq | 4 | Julian Bailey |
Tyrrell-Ford | Non qualifié | |||
| Nq | 9 | Piercarlo Ghinzani |
Zakspeed | Non qualifié | |||
| Nq | 21 | Nicola Larini |
Osella | Non qualifié | |||
| Nq | 10 | Bernd Schneider |
Zakspeed | Non qualifié | |||
| Npq. | 36 | Alex Caffi |
Scuderia Italia-Ford | Non préqualifié |
Pole position et record du tour
- Pole position : Ayrton Senna (McLaren-Honda) en 1 min 28 s 096 (vitesse moyenne : 205,589 km/h)[7].
- Meilleur tour en course : Gerhard Berger (Ferrari) en 1 min 32 s 943 au quarante-cinquième tour (vitesse moyenne : 194,868 km/h)[8].
Tours en tête
- Alain Prost (McLaren-Honda) : 60 tours (1-60)[9]
Statistiques
Le Grand Prix du Brésil 1988 représente :
- la 17e pole position de sa carrière pour Ayrton Senna ;
- la 29e victoire de sa carrière pour Alain Prost ;
- le 6e meilleur tour en course de sa carrière pour Gerhard Berger ;
- la 56e victoire pour McLaren en tant que constructeur ;
- la 28e victoire pour Honda en tant que motoriste ;
- le 170e podium pour Team Lotus ;
- le 1er Grand Prix pour les écuries Rial Racing, Scuderia Italia et Eurobrun Racing ;
- le 150e Grand Prix pour l'écurie March.
Au cours de ce Grand Prix :
- Ayrton Senna est disqualifié pour avoir changé de voiture alors que la procédure de départ était enclenchée.
- La course est amputée d'un tour, passant de 61 à 60 à la suite de deux tours de formation.
Notes et références
- (en) Formula One Administration, « Brazilian Grand Prix - PRACTICE 1 », sur formula1.com (consulté le )
- (en) Formula One Administration, « Brazilian Grand Prix - PRACTICE 2 », sur formula1.com (consulté le )
- (en) Formula One Management, « Brazilian Grand Prix - QUALIFYING 1 », sur formula1 s com (consulté le )
- (en) Formula One Management, « Brazilian Grand Prix - QUALIFYING 2 », sur formula1 s com (consulté le )
- (en) Formula One Administration, « Brazilian Grand Prix - PRACTICE 0 », sur formula1.com (consulté le )
- (en) Formula One Management, « Brazilian Grand Prix - RACE RESULT », sur formula1.com (consulté le )
- « Brésil 1988 - Qualifications », sur statsf1.com (consulté le )
- « Brésil 1988 - Meilleurs tours », sur statsf1.com (consulté le )
- « Brésil 1988 - Tours en tête », sur statsf1.com (consulté le )
Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.