Ligne de Thénia à Oued Aïssi

La ligne de Ménerville (nom de la ville de Thénia pendant la colonisation française) à Tizi Ouzou a été concédée à la Compagnie de l'Est algérien par la loi du 23 août 1883. Elle est destinée à desservir tout le haut plateau de la Grande Kabylie et à écouler vers le port d'Alger les produits de la région[1].

D'une longueur de 53 km, la ligne est mise en service par tronçons entre 1886 et 1888.

Au début du XX^e siècle, la ligne dispose de huit gares :

• la gare de Ménerville (ancien nom de Thénia) ;
• la gare de Félix-Faure - Courbet (ancien nom de Si Mustapha) ;
• la gare d'Isserville - Les Issers (ancien nom d'Isser) ;
• la gare de Bordj Menaïel ;
• la gare de Haussonvillers (ancien nom de Naciria) ;
• la gare de Camp-du-Maréchal (ancien nom de Tadmaït) ;
• la gare de Mirabeau (ancien nom de Draâ Ben Khedda) ;
• la gare de Tizi Ouzou.

À cette époque, la gare de Tizi Ouzou est desservie par trois trains allers-retours au départ d'Alger. La durée du trajet est en moyenne de 3 h 25. Des correspondances sont assurées dans les gares de Camp-du-Maréchal et de Mirabeau avec les trains de la ligne de Dellys à Boghni.

Horaires des lignes Alger - Tizi-Ouzou et Dellys - Boghni.

• Vues d'anciennes gare de la ligne
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  Bordj Menaïel.
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  Camp-du-Maréchal (Tadmaït).
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  Mirabeau (Draâ Ben Khedda).
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  Tizi Ouzou.

Le trafic ferroviaire sur la ligne est suspendu en 1996 lors de la guerre civile algérienne. Il reprendra partiellement en juillet 2009 et sera à nouveau arrêté en mars 2013 dans le cadre de la rénovation de la ligne[2].

En 2008, un projet de modernisation et d'extension de la ligne est lancé[3] - [4]. D'un montant initial de 56 milliards de dinars, le projet consiste en la rénovation des voies de gares existantes, la création de nouvelles gares, l'électrification de la ligne et son extension de Tizi Ouzou à Oued Aïssi sur une longueur de 14 km. Sa réalisation est confiée à un consortium composée des entreprises ETRHB (Algérie), Texeira Duarte (Portugal), Enryse (Espagne) et Ozgün (Turquie)[5] - [6].

L'extension de la ligne à l'est de Tizi Ouzou permet la desserte l'université et de la zone industrielle de Oued Aïssi. Trois nouvelles gares sont créées à cet effet : les gares de Kef Naâdja, Oued Aïssi - Université et Oued Aïssi. Le coût des travaux d'extension est de 15 milliards de dinars[7].

Le 19 avril 2017, la SNTF met en service la liaison Alger - Tizi Ouzou via Thénia. Cette liaison est intégrée au réseau ferré de la banlieue d'Alger. Elle est prolongée jusqu'à Oued Aïssi le 6 juin 2017[8] - [9].

La ligne est utilisée par les trains du réseau ferré de la banlieue d'Alger reliant la banlieue d'Alger à celle de Tizi Ouzou. La durée du trajet entre Alger et Oued Aïssi est de 1 h 40, celle de Thénia à Oued Aïssi de 50 minutes[16].

Elle est également empruntée par des trains de marchandises notamment pour le transport de carburant vers le dépôt Naftal de Oued Aïssi[7].

Lors de la rénovation de la ligne et de son extension, plusieurs gares ont été créées ou rénovées :

• gares créées : Boukhalfa, Kef Naâdja, Oued Aïssi - Université et Oued Aïssi ;
• gares déplacées : Bordj Menaïel, Naciria et Draâ Ben Khedda ;
• gares rénovées : Si Mustapha, Isser, Tadmaït et Tizi Ouzou.

La prolongation en direction de Tamda et d'Azazga, sur une longueur de 25 km, est à l'étude depuis 2016[17].