Ligne de Nanterre-Université à Sartrouville
La ligne de Nanterre-Université à Sartrouville est une ligne ferroviaire française qui permet aux trains de banlieue de rejoindre la gare de Sartrouville sur la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre depuis la gare de Nanterre-Université ainsi qu'au RER A depuis la Gare de Nanterre-Préfecture après une série de viaducs et une traversée de la Seine. Cette ligne a été construite dans le cadre de la desserte de la ville de Cergy avant d'être intégrée dans le RER A.
| Ligne de Nanterre-Université à Sartrouville | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg.webp) Un MI 09 vers la banlieue sur le viaduc de Nanterre. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
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| Villes desservies | Nanterre, Houilles, Sartrouville | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1979 – 1988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 1978 – 1988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | SNCF (1976 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (depuis 2015) |
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| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 975 900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 25 kV – 50 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Double voie |
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| Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | RER A, Transilien L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Histoire
Une liaison Paris-Saint-Lazare - Cergy par création de divers raccordements, en particulier entre Nanterre-Université et Sartrouville, et le débranchement d'un nouveau tronçon à Neuville-sur-Oise est déclaré d'utilité publique par décret le 26 avril 1976[1].
Le raccordement permettant la liaison entre la ligne A du RER à la station de Nanterre-Préfecture et Houilles - Carrières-sur-Seine est déclaré d'utilité publique par décret le 24 avril 1984[2].
Infrastructure
Tracé - parcours
Dans sa première partie, la ligne est parallèle avec l'autoroute A14.
Notes et références
- « Décret du 26 avril 1976 portant déclaration d'utilité publique des travaux de construction d'une voie ferrée destinée à la desserte de la ville nouvelle de Cergy-Pontoise », Journal officiel de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, , p. 2612 - 2613 (lire en ligne).
- « Décret du 24 avril 1984 déclarant d'utilité publique et urgente l'interconnexion des réseaux SNCF et RATP à Nanterre avec terminus de l'interconnexion à Cergy et à Poissy », Journal officiel de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, , p. 1251 (lire en ligne).