Ligne 88A (Infrabel)
La ligne 88A, est une ligne de chemin de fer en Belgique qui reliait Tournai à Rumes et à la frontière française. Mise en service en 1883 par les Chemins de fer de l'État belge elle est totalement fermée à toutes circulation en 1994 et la voie est déposée sur toute sa longueur en 1995.
| Ligne 88A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de Tournai à Rumes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Carte de la ligne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays | .svg.png.webp){kind=small} Belgique
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| Villes desservies | Tournai, Rumes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1883 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1950 – 1994 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | SNCB Déposée (à partir de 1995) |
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| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 88A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 12,6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | 0 (Anciennement à voie unique) |
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| Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | Fermée et désaffectée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Histoire
La ligne de Tournai à Rumes et à la frontière française vers Orchies, longue de 12,6 km, est mise en service le par les Chemins de fer de l'État belge[1] - [2].
La ligne 88A est poursuivie en France vers Orchies puis Douai via la ligne de Pont-de-la-Deûle à Bachy - Mouchin.
À partir des années 1920 ou 1930, la ligne subit la concurrence de deux lignes d'autobus la loi n'imposant à cette époque qu'une autorisation royale malgré la concurrence avec la ligne ferroviaire[4], l'une entre Tournai et Esplechin longeant en partie la chaussée de Douai (N508), probablement privée ou concédée à la SNCV[5], l'autre entre Tournai et La Glanerie longeant la ligne ferroviaire par Ere et Willemeau, ligne privée ou concédée à la SNCB[8] - [6]. En 1946, la ligne d'autobus Tournai - La Glanerie (limitée alors à Rumes) est devenue un service complémentaire d'autobus de la SNCB (les « bus verts », tableau 216)[9].
La ligne est fermée au trafic voyageur en 1950, il est remplacé par le service d'autobus complémentaire qui devient service de substitution (tableau 1504)[13] - [2] - [11]. En 1977, la ligne est transférée à la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) puis en 1991 au TEC Hainaut qui l'exploite toujours sous l'indice 88[14] - [15].
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La gare de Willemeau-Froidmont fin .
Références
- « 88A Tournai-Rumes », sur Pandora, (version du 16 mai 2008 sur Internet Archive).
- Eddy Carpreau, « L'ancienne ligne 88a : Tournai-Rumes-Orchies et la gare de Ere », sur le Chemin de fer en tournaisis (CFET)
- (nl) « De wet van 24 september 1924 (« La loi du 24 septembre 1924 ») », sur zone01.be
- Ce en vertu de la loi du [3].
- Voir Tramway de Tournai.
- Indicateur officiel des autobus & bâteaux de Belgique du au (lire en ligne sur zone01.be)
- (fr + nl) Indicateur officiel des autobus valable jusqu'au (lire en ligne)
- Respectivement 353b et 359b dans l'Indicateur des autobus de , elles sont regroupées dans un seul tableau 339 en 1938[6] - [7]
- Indicateur officiel : n°2 de , Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), (lire en ligne sur zone01.be)
- Indicateur officiel : n°1 de 1950, Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), du au (lire en ligne sur zone01.be)
- (fr + nl) Indicateur officiel : n°2 de 1951, Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), du au (lire en ligne sur zone01.be)
- Indicateur officiel : été 1958, Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), du au (lire en ligne sur le Grenier Ferroviaire)
- Les lignes de substitution de la SNCB sont numérotées à partir de 1950 en 1500, elle va se voir dans les années suivantes attribuer l'indice 88a, la ligne a entre-temps été prolongée à nouveau de Rumes à La Glanerie[10] - [11] - [12].
- (nl) « Het einde van de groene bussen (« La fin des bus verts ») », sur zone01.be
- « 88 TOURNAI - LA GLANERIE », sur le site du TEC Hainaut