Ligne 62 du tramway de Bruxelles
La ligne 62 du tramway de Bruxelles est une ligne de tramway de la STIB qui a été inaugurée le [2]. Cette ligne reliait Bienfaiteurs à Schaerbeek au parc scientifique Da Vinci à Evere en passant par l'avenue Rogier, la place Meiser et le boulevard Léopold III. Le elle est prolongée de Bienfaiteurs au Cimetière de Jette. Depuis le , elle relie le Cimetière de Jette à Eurocontrol à Haren.
| Ligne 62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Réseau | Tramway de Bruxelles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Terminus | Cimetière de Jette, Da Vinci, (Eurocontrol[1]) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Communes desservies | 4 (Jette, Laeken (Bruxelles), Schaerbeek, Evere, Haren (Bruxelles)) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Histoire | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dernière modification | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant | STIB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastructure | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conduite (système) | Conducteur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matériel utilisé | T2000 T3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dépôt d’attache | Haren | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Points d’arrêt | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 10,6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temps de parcours | 40 min | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lignes connexes |                                 
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Histoire
Création
La nouvelle ligne 62 du tram de Bruxelles a été mise en service le afin d'alléger les embouteillages de la place Meiser notamment.
Choix du numéro 62
La STIB avait prévu à l'origine d'attribuer à cette ligne le numéro 26, par référence aux trams 23, 24 et 25 qui passaient tous par la place Meiser où le 62 passe également maintenant. Mais cela aurait entraîné une confusion avec la ligne de train n°26 qui traverse les mêmes quartiers (Station Meiser, Station Bordet)[3].
Dès lors, le numéro a été inversé en 62. De toutes façons, avant que la ligne 62 soit mise en service (), les numéros 23 et 24 ont été remplacés (en ) par le numéro 7, ce qui a réduit l'intérêt du numéro 26.
Section entre Bordet Station et Léopold III
Avant l'inauguration de la ligne 62, la section entre Bordet Station et Léopold III était déjà en service, mais sans voyageurs, comme liaison avec le dépôt de Haren proche de Bordet Station par des trams 7 et 25 en début ou fin de service.
Tracé et stations
La ligne 62 du tram de Bruxelles part de Cimetière Jette, en correspondance avec la ligne 93 puis les lignes de trams prennent ensuite les rues Jules Lahaye, Steyls et Fransman, qui les mèneront à la station de la ligne de Métro 6 de Bockstael. Ensuite, ils prennent la rue Stéphanie puis l'avenue de la Reine qui leur permettent de passer sur le pont du bassin « Vergote Dok ». Ils rejoignent la ligne 3 au niveau du square Jules de Trooz puis descendent toujours sur la même avenue et arrivent au grand carrefour ferroviaire où se situe la station Thomas. Puis, ils se séparent des trams de la ligne 3 pour la desserte de la station Liedts, située sur la place du même nom, après avoir emprunté l'avenue de la Reine. Ensuite, ils convergent vers le sud, se séparent de la ligne 55 pour desservir Lefrancq puis se sépare de la ligne 93. Prend l'avenue Rogier, jusqu'à la place Général Meiser puis se sépare de la ligne 25 pour rejoindre la ligne 7 jusque Léopold III. Puis les trams longent le boulevard Léopold III afin de desservir les quartiers d'affaires ainsi que le Shopping d'Evere, à Da Vinci le 62 rejoint son terminus (en soirée) en correspondance avec la ligne 55 puis continue jusqu’à Eurocontrol (en journée)
Les stations
| Stations | Lat/Long | Communes | Correspondances | |||
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| o | Cimetière de Jette | 50° 52′ 46″ N, 4° 20′ 03″ E | Jette |         | ||
| o | Foyer Jettois | 50° 52′ 44″ N, 4° 20′ 18″ E | Jette |   | ||
| o | Jacobs Fontaine | 50° 52′ 44″ N, 4° 20′ 34″ E | Laeken (Bruxelles-ville) |     | ||
| o | Bockstael | 50° 52′ 41″ N, 4° 20′ 52″ E | Laeken (Bruxelles-ville) |             | ||
| o | Moorslede | 50° 52′ 39″ N, 4° 21′ 03″ E | Laeken (Bruxelles-ville) |   | ||
| o | Princesse Clémentine | 50° 52′ 37″ N, 4° 21′ 16″ E | Laeken (Bruxelles-ville) |     | ||
| o | Marie-Christine | 50° 52′ 26″ N, 4° 21′ 34″ E | Laeken (Bruxelles-ville) |       | ||
| o | Jules de Trooz | 50° 52′ 19″ N, 4° 21′ 39″ E | Bruxelles-ville |    | ||
| o | Masui | 50° 52′ 09″ N, 4° 21′ 45″ E | Schaerbeek |        | ||
| o | Liedts | 50° 51′ 55″ N, 4° 22′ 04″ E | Schaerbeek |     | ||
| o | Lefrancq | 50° 51′ 41″ N, 4° 22′ 04″ E | Schaerbeek |    | ||
| o | Robiano | 50° 51′ 38″ N, 4° 22′ 16″ E | Schaerbeek |          | ||
| o | Coteaux | 50° 51′ 34″ N, 4° 22′ 39″ E | Schaerbeek |           | ||
| o | Bienfaiteurs | 50° 51′ 29″ N, 4° 23′ 03″ E | Schaerbeek |      | ||
| o | Patrie | 50° 51′ 23″ N, 4° 23′ 28″ E | Schaerbeek |        | ||
| o | Meiser | 50° 51′ 18″ N, 4° 23′ 54″ E | Schaerbeek |          - SNCB | ||
| o | Léopold III | 50° 51′ 28″ N, 4° 23′ 50″ E | Schaerbeek |      | ||
| o | Pentathlon | 50° 51′ 38″ N, 4° 24′ 06″ E | Evere | |||
| o | Evere Shopping | 50° 52′ 02″ N, 4° 24′ 10″ E | Evere |     | ||
| o | Lekaerts | 50° 52′ 19″ N, 4° 24′ 24″ E | Evere |      | ||
| o | Da Vinci | 50° 52′ 36″ N, 4° 24′ 43″ E | Evere |         | ||
| o | Fusée | 50° 52′ 39″ N, 4° 25′ 14″ E | Haren (Bruxelles-ville) | |||
| o | Bourget | 50° 52′ 42″ N, 4° 25′ 51″ E | Haren (Bruxelles-ville) |   | ||
| o | Eurocontrol | 50° 52′ 47″ N, 4° 26′ 05″ E | Haren (Bruxelles-ville) |
Légende :
~ N'est pas exploité après 20 heures
+ N'est pas exploité avant 20 heures.
Exploitation de la ligne
La ligne 62 du tram de Bruxelles est exploitée par la STIB : elle fonctionne environ entre 5 h 20 et 0 h de Cimetière de Jette à Eurocontrol.
Les tramways rallient Cimetière de Jette à Eurocontrol en environ 45 minutes.
Depuis son inauguration la ligne de Tram 62 fut l'objet de nombreuses plaintes des habitants de l'Avenue Rogier. Le matériel utilisé, les trams T2000, jugé beaucoup trop bruyant par des riverains et entraînerait des vibrations allant jusqu'à endommager des habitations. La STIB a alors décidé d'y faire circuler le matériel plus récent de sa flotte, des trams T3000 plus silencieux et mieux adapté pour le trajet de cette ligne, ce matériel roule entre 5 h 00 et 7 h 00 du matin et entre 20 h 00 et minuit.
Fréquence
Les temps de parcours sont donnés à titre indicatif à partir du site de la STIB.
- Du lundi au vendredi (hors vacances scolaires) : un tram toutes les 12 minutes en heure de pointe, toutes les 15 minutes en heure creuse et toutes les 20 minutes en soirée.
- Du lundi au vendredi (petites vacances scolaires et grandes vacances) : un tram toutes les 12 minutes en heure de pointe, toutes les 15 minutes en heure creuse et toutes les 20 minutes en soirée.
- Le samedi : un tram toutes les 15 minutes en journée et toutes les 20 minutes en soirée.
- Le dimanche : un tram toutes les 20 minutes.
Matériel roulant
La ligne 62 du tram de Bruxelles est équipée par des motrices T2000, les premiers trams à plancher bas intégral de la STIB, excepté tôt le matin et le soir où elle est alors exploitée par les T3000 à la suite des plaintes des riverains de l'avenue Rogier et de la place Meiser à la suite des vibrations engendrées par les trams T2000.
Avenir
Il est question par la suite, après avoir été prolongée jusqu'à Eurocontrol à Haren, que la ligne 62 rejoigne l'aéroport de Bruxelles[4]. Le , l'organisme flamand chargé des grands projets de mobilité, De Werkvennootschap, annonce le lancement du Luchthaventram (littéralement : le « tramway de l'aéroport » en flamand) à l'horizon 2026. De Werkvennootschap se chargera de construire une nouvelle ligne en territoire flamand, depuis l'arrêt Eurocontrol à Haren jusqu'au terminal de l'aéroport de Bruxelles-National, à Zaventem. Six nouveaux arrêts sont prévus : Hermes, Grens, Culligan, Da Vinci, Technics et Aéroport. Il est initialement annoncé que la société de transport public flamande De Lijn exploiterait la ligne : les rames circuleront entre l'aéroport et la gare de Bruxelles-Nord en empruntant le réseau de la STIB[5]. Toutefois, le lendemain, la STIB annonce qu'elle exploitera elle-même cette ligne, qui sera un prolongement de la ligne 62[6].
En janvier 2023, le permis pour la partie flamande de l'infrastructure de l'extension vers l'aéroport est déposé. Le début des travaux est envisagé en 2025, pour une mise en fonction de l'extension en 2028[7].
Tarification et financement
La tarification de la ligne est identique à celles des autres lignes de tramway exploitées par la STIB ainsi que les réseaux urbains bruxellois, la Société régionale wallonne du transport (dite TEC), De Lijn, SNCB et accessible avec les mêmes abonnements sauf pour le bus 12 en provenance de Brussels Airport. Un ticket peut permettre par exemple 1, 5 ou 10 voyages avec possibilité de correspondance.
Le financement du fonctionnement de la ligne, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par la STIB[8].
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
Notes et références
- À partir du 22 avril 2014, la ligne est prolongée de 'Da Vinci' jusque 'Eurocontrol'.
- Nouveautés sur le réseau au 1er septembre 2011 sur stib.be
- « Stib La nouvelle ligne de tram 62, ultrarapide, a été inaugurée ce mercredi : De Bienfaiteurs à Da Vinci », sur Le Soir (consulté le )
- La Libre.be, « Trois nouvelles lignes de tram De Lijn à Bruxelles d'ici 2020 », sur www.lalibre.be, (consulté le )
- Arnaud Farr, « Une nouvelle ligne de tram De Lijn va relier la gare du Nord à l'aéroport de Bruxelles National en 30 minutes », La Dernière Heure/Les Sports,‎ (lire en ligne)
- Arnaud Farr, « La future ligne de tram vers l'aéroport de Bruxelles National sera exploitée par la Stib (INFOGRAPHIE) », La Dernière Heure/Les Sports,‎ (lire en ligne)
- Romain Masquelier, « Nouvelle étape pour le tram reliant Bruxelles à l’aéroport de Zaventem : le permis déposé et la mise en service prévue pour 2028 », sur dhnet.be, (consulté le ).
- STIB - Tickets.