Land Rover Discovery Sport
Le Land Rover Discovery Sport est un SUV produit par le constructeur de véhicules tout-terrain britannique Land Rover depuis 2015. Il remplace le Freelander et s'intègre dans la nouvelle famille Discovery.
| Land Rover Discovery Sport | |
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| Marque | .svg.png.webp){kind=small} Land Rover
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| Années de production | 2015 - Phase 1 : 2015 - 2019 Phase 2 : 2019 - |
| Classe | SUV |
| Usine(s) d’assemblage | Halewood (Angleterre du Nord-Ouest) Changshu (Jiangsu)
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence, diesel et hybride rechargeable |
| Moteur(s) | Essence : Si4 4x4 Diesel : 2.0 TD4 163 2.0 TD4 180/204 4x4 2.0 SD4 190 4x4 TD4 2.0 L Ingenium 4x4 Hybride essence rechargeable : 1.5 309 |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 1 500 à 2 179 cm3 |
| Puissance maximale | 150 Ă 309 ch DIN (112 Ă 230 kW) |
| Couple maximal | 340 Ă 540 N m |
| Transmission | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports Automatique à 9 rapports<be />[[Transmission automatique à 8 rapports pour la version hybride |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 1 744 Ă 2 100 kg |
| Vitesse maximale | 180 Ă 207 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 6,6 à 11,7 s |
| Consommation mixte | 5,3 L/100 km |
| Émission de CO2 | 35 à 191 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV |
| Plate-forme | D8 |
| Direction | Électrique |
| Freins | Disques ventilés - Disques |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 600 mm |
| Largeur | 1 920 mm |
| Hauteur | 1 730 mm |
| Empattement | 2 750 mm |
| Voies AV/AR | 1 630 mm / 1 630 mm |
| Volume du coffre | 8 299 Ă 1 698 dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2022[1])
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| Chronologie des modèles | |
Premier membre de cette famille, le Discovery Sport est présenté comme le SUV compact premium le plus polyvalent du monde. En effet, celui-ci propose, en option, un agencement de 5+2 sièges sur une plateforme d'un SUV cinq places.
Motorisations
Début 2015, il est commercialisé avec des quatre-cylindres essence et diesel, associés à une transmission intégrale, qui ont été suivis par un frugal turbodiesel ED4 (deux roues motrices et 119 g/km de CO2) et une version Hybride Flexfuel MHEV.
Au moins, le 2.0 L TD4 180 ch apparaît en pour remplacer le SD4 190 ch en se montrant bien plus économique à l'usage et au moment du paiement du malus écologique.
Phase 2
En , Land Rover opère un restylage sur son Discovery Sport. Les phares avant et arrière ont été remaniés. La calandre avant a été redessinée[2].
À l'intérieur la planche de bord a été entièrement revue. Elle adopte un nouvel écran tactile déjà vu sur le nouvel Evoque. Les compteurs deviennent numériques.
Au niveau des moteurs, ils adoptent tous une micro-hybridation afin de diminuer les rejets de CO2. Une version hybride rechargeable, équipée d'un bloc 3 cylindres essence, est désormais commercialisée.
Finitions
Séries spéciales
Notes et références
- Cédric Pinatel, « Crash-test : la Peugeot 408 rate les 5 étoiles au crash-test, la MG4 au top », Caradisiac,
- Caradisiac.com, « Land Rover Discovery Sport : petit restylage », sur Caradisiac.com (consulté le )