La Fuye-Velpeau

Le quartier « La Fuye-Velpeau » est d'une urbanisation relativement récente, après un long passé agricole. Il se développe à l'est de la gare de Tours et des voies de chemin de fer, après leur implantation au milieu du XIX^e siècle et l'ouverture de la gare en 1846. Les terrains alors largement vacants sont achetés par Tours à la commune voisine de Saint-Pierre-des-Corps en 1858 et la rue centrale de la Fuye est percée entre 1861 et 1863[3] - [5]. En 1865, un plan d'urbanisme est décidé et la place Velpeau est aménagée entre 1865 et 1867[4].

De nombreux habitants viennent alors s'installer dans des petites maisons bâties autour de ruelles étroites, alors que le commerce et les petites industries contribuent au développement du quartier. Ce dernier profite alors des industries lourdes implantées de l'autre côté des chemins de fer, le lieu qui constituera plus tard le quartier du Sanitas. Les industries du quartier sont surtout présentes autour de la rue Édouard Vaillant, et produisent notamment du ciment, des revêtements et appareils agricoles et ménagers. On trouve aussi des dépôts de carburants, bois et charbon. La population locale est donc logiquement constituée de nombreux ouvriers et employés, dont beaucoup de cheminots de la SNCF.

Maisons au 139 rue Joliviet, dans le quartier.

Ainsi est construite entre 1929 et 1934 la cité ouvrière Jolivet dans le sud du quartier. Elle est composée de pavillons individuels regroupés autour de la place centrale du 8 mai. Les maisons se remarquent par leur toit pointu en ardoise et leur façade blanche, et sont la plupart du temps divisées en deux. L'ensemble comprend 73 logements avec jardins individuels. Elle est bâtie sur le même modèle que la cité Beaujardin, située un peu plus au sud dans la commune[6].

Au cours des années 1950, les habitations sont quasiment toutes des petites maisons individuelles, dont plus de la moitié ne compte qu'un étage (1 164 sur 2 050). Le géographe Claude Chaillot note à propos des habitations que « la couleur grise de leur mur tranche avec les encadrements de pierres banches ou de briques jaunes ou rouge des fenêtres ; un soubassement en moellons les protège de l'humidité » (exemple typique illustré à droite)[7].

Vue du « Bateau ivre ».

Le quartier va perdre son aspect industriel après la Seconde Guerre mondiale. D'un côté, les grosses industries voisines laissent place à partir de la fin des années 1950 au quartier de grands ensembles du Sanitas, puis la SNCF déplace une grande partie de ses activités dans la ville voisine de Saint-Pierre-des-Corps[7]. Dans les années 1970, le canal creusé en 1828 et séparant le quartier avec la commune de Saint-Pierre-des-Corps est remplacé par l'autoroute A10[3].

Le quartier va alors connaitre un certain embourgeoisement avec le départ des cheminots et autres nombreux ouvriers et employés[3], d'autant que la population vieillissante laisse progressivement place à de jeunes familles plus aisées[8]. Alors que les prix de l'immobilier ont nettement augmenté, plus de la moitié des salariés du quartier sont en effet aujourd'hui des cadres. Ces derniers sont souvent attirés par le calme et le bon emplacement du quartier, à proximité de voies de circulation alors que la plupart travaille à l'extérieur du quartier[1] - [9] - [10].

Le quai Victor, rue Marcel Tribut.

Le quartier est l'emplacement depuis 1987 de la salle de spectacle dite du « Bateau ivre », sur la rue Édouard Vaillant. Comptant près de 300 places, elle ferme ses portes en 2010 et est depuis entretenue par l'association « Ohé du bateau » qui a recouvert la façade de peintures. La ville ne souhaitant pas investir pour sa réhabilitation, la salle est acquise en 2017 par un collectif de près de 1 600 bénévoles qui ont réuni la somme de 270 000 euros pour la racheter à la société d'économie mixte de la ville de Tours. L'association devient alors une société coopérative d'intérêt collectif avec l'objectif de rénover et gérer la salle[11].

En 2016, la nouvelle résidence « quai Victor » est inaugurée à proximité de la gare. Elle contient une résidence de tourisme trois étoiles de 105 appartements et 45 logements haut-de-gamme à l’acquisition[12].

• Histoire de Tours

• Chaillot (Claude), « Les quartiers et faubourgs de Tours », Norois, 1959, 24, p. 383-399. http://www.persee.fr/doc/noroi_0029-182x_1959_num_24_1_1275

• Quartier de Tours : La Fuye-Velpeau