LGV Kénitra - Casablanca
La LGV Kénitra-Casablanca est une ligne à grande vitesse marocaine en construction. Elle est le deuxième maillon du projet marocain de LGV s'articulant en l'élaboration de nouvelles lignes en deux axes : Rabat-Oujda en 3 heures (ligne maghrébine, 600 km) et Tanger-Casablanca-Agadir en 4 heures (ligne Atlantique, 900 km). Cette LGV va nettement diminuer les temps de trajet, reliant les différentes villes se situant sur l'axe atlantique (Tanger, Kénitra, Rabat, Casablanca).
| LGV Kénitra-Casablanca | ||
| Ligne de Kénitra à Casablanca | ||
 Carte de la ligne | ||
| Pays |  Maroc
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| Villes desservies | Kénitra, Salé, Rabat, Casablanca | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 150 km | |
| Écartement | standard (1,435 m) | |
| Électrification | 25 kV – 50 Hz | |
| Nombre de voies | à 3 voies |
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| Signalisation | ETCS | |
| Trafic | ||
| Propriétaire | ONCF | |
| Exploitant(s) | ONCF | |
Objectifs du projet
Ce projet consiste en le remplacement des voies classiques existantes du trajet Kénitra-Casablanca par des voies rapides à très grande vitesse ferroviaire, pouvant supporter une vitesse de 220 km/h, contre une vitesse maximale aujourd'hui de 160 km/h.
À l'issue de ce projet le temps de parcours du TGV passera à 45 minutes entre Kénitra et Casablanca au lieu d'une heure et 20 minutes actuellement. La durée du trajet Tanger-Casablanca descendra alors à 1h35. Dans cette optique, deux nouvelles gares TGV multimodales seront spécialement érigées à Rabat (Rabat-Technopolis) et à Casablanca (Gare de Casa-Sud).
La présence de la troisième voie ferroviaire, actuellement en cours de construction[1] sera en mesure de faciliter les travaux de remplacement, en alternant la circulation entre les 3 voies pendant la phase de remplacement des voies classiques[2].
Notes et références
- 3 milliards de DH pour une 3e voie de chemin de fer entre Kénitra et Zénata www.lavieeco.com
- Construction de la 3e voie ferrée Kénitra-Casa skyscrapercity.com