Koenigsegg CC

La Koenigsegg CC est un prototype automobile, première voiture conçue par le constructeur suédois Koenigsegg. Le projet démarre en 1995 et le prototype fait sa première apparition sur La Croisette pendant le Festival de Cannes 1997.

Koenigsegg CC

Marque

Koenigsegg

Années de production

1996

Classe

Prototype

Usine(s) d’assemblage

Koenigsegg Automotive AB - Angelholm

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

V8 à 90° (Ford)

Position du moteur

Longitudinale centrale arrière

4 601 cm³

650 ch DIN (478 kW)

750 N m

Propulsion

Boîte séquentielle à 6 rapports

Poids et performances

Poids à vide

1 100 kg

Vitesse maximale

390 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 3,2 s

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Roadster 2 portes

Suspensions

Doubles triangles

Freins

AV : Disques ventilés (345 mm), étriers 6 pistons

AR : Disques ventilés (330 mm), étriers 4 pistons

Dimensions

Longueur

4 190 mm mm

Largeur

1 990 mm mm

Hauteur

1 070 mm mm

Empattement

2 660 mm mm

Voies AV/AR

1 660 mm mm / 1 660 mm mm

Chronologie des modèles

En 2002, après cinq années de tests et de mise au point, la Koenigsegg CC est commercialisée sous le nom de Koenigsegg CC8S.

Motorisation

La CC est équipée d'un moteur V8 Ford à 32 soupapes de 4,6 litres développé par la société canadienne SHM. Ce dernier est construit en aluminium et suralimenté par deux turbocompresseurs. La boîte de vitesses est séquentielle à six rapports.

Notes et références

Voir aussi

Liens externes

(en) Site officiel de Koenigsegg

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