Kia Stonic
La Kia Stonic est un crossover urbain produit par le constructeur automobile Sud-coréen Kia depuis fin 2017[1]. En Europe, il remplace le petit monospace Kia Venga.
| Kia Stonic | ||||||||
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| Appelé aussi | Kia KX1 (Chine) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque |  Kia Motors
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| Années de production | 2017 - Phase 1 : 2017 - 2020 Phase 2 : 2020 - |
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| Classe | Crossover urbain | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Gwangmyeong (Gyeonggi) Yancheng (Jiangsu)
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence / Diesel | |||||||
| Moteur(s) | Essence : 4-cyl. 1.2 84 ch 4-cyl. 1.4 100 ch 3-cyl. 1.0 T-GDi 100/120 ch Diesel : 4-cyl. 1.6 CRDi 110 |
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| Cylindrée | 998 à 1 582 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 100 Ă 120 ch DIN (73,6 Ă 88,3 kW) | |||||||
| Couple maximal | 133,3 Ă 260 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports ou Robotisé à 7 rapports (DCT7) | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids Ă vide | 1 160 Ă 1 255 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 172 Ă 184 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 10,3 à 12,6 s | |||||||
| Consommation mixte | 5,1 Ă 5,6 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 109 à 125 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 5 portes | |||||||
| Châssis | Kia Rio Hyundai Kona |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 140 mm | |||||||
| Largeur | 1 760 mm | |||||||
| Hauteur | 1 520 mm | |||||||
| Empattement | 2 580 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 532 mm / 1 539 mm | |||||||
| Volume du coffre | 352 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Présentation
La Kia Stonic est officiellement dévoilée le .
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Kia Stonic (phase 1)
Kia Stonic (phase 1)
Caractéristiques techniques
Motorisations
- Phase 1
| 1.4 100 (selon pays) |
1.0 T-GDi 100 | 1.0 T-GDi 120 | 1.6 CRDi 110 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Type de carburant | Essence | Diesel | |||
| Type Moteur | 4-cylindres en ligne - 16 soupapes | 3-cylindres Ă injection directe 12 soupapes | 4-cylindres en ligne Ă injection directe Ă rampe commune haute pression 16 soupapes | ||
| Cylindrée (cm³) | 1 368 | 998 | 1 582 | ||
| Admission | Atmosphérique | Turbocompressé | Turbocompressé | ||
| Puissance administrative (CV) | 5 | 6 | 6 | ||
| Puissance maximale (ch) | 100 | 100 | 120 | 110 | |
| au régime de (tr/min) | 6 000 | 6 000 | 4 000 | ||
| Couple maximal (N m) | 133,3 | 171,5 | 260 | ||
| au régime de (tr/min) | 4 000 | 1 500 à 4 000 | 1 500 à 2 750 | ||
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports (BVM6) | Manuelle 5 rapports (BVM5) | Manuelle 6 rapports (BVM6) | Robotisée à 7 rapports (DCT7) | Manuelle 6 rapports (BVM6) |
| Vitesse maximale (km/h) | 172 | 179 | 184 | 185 | 175 |
| 0-100 km/h (s) | 12,6 | 10,8 | 10,3 | 10,6 | 11,3 |
| Consommation (en L/100 km) | 7,0/4,6/5,5 | 5,9/4,5/5,0 | 6,2/4,6/5,2 | 5,9/4,9/5,2 | 4,9/3,8/4,2 |
| Émissions de CO2 (g/km) | 125 | 115 | 115 | 118 | 109 |
| Poids (kg) | 1160 | 1180 | 1185 | 1220 | 1255 |
- Phase 2
Avec son restylage, la Stonic se dote uniquement d'un nouveau moteur essence 3-cylindres essence 1.0 T-GDi « Smartstream » (100 ou 120 ch), associé à un système de micro-hybridation 48 volts fournissant 12 kW de puissance supplémentaire, qui remplace le 3-cylindres essence 1.0 T-GDi « Kappa »[3].
| 1.0 T-GDi 100 Mild hybrid | 1.0 T-GDi 120 Mild hybrid | |||
|---|---|---|---|---|
| Type de carburant | Essence | |||
| Type Moteur | 3-cylindres Ă injection directe 12 soupapes | |||
| Cylindrée (cm³) | 998 | |||
| Admission | Turbocompressé | |||
| Puissance administrative (CV) | 6 | |||
| Puissance maximale (ch) | 100 | 120 | ||
| au régime de (tr/min) | 6 000 | |||
| Couple maximal (N m) | 172 | 200 | 172 | 200 |
| au régime de (tr/min) | ||||
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports (BVM6) | Robotisée à 7 rapports (DCT7) | Manuelle 6 rapports (BVM6) | Robotisée à 7 rapports (DCT7) |
| Vitesse maximale (km/h) | ||||
| 0-100 km/h (s) | ||||
| Consommation (en L/100 km) | ||||
| Émissions de CO2 (g/km) | ||||
| Poids (kg) | ||||
Finitions et séries spéciales
- Phase 1
- Launch Edition (2017)
- Motion
- Active
- Design
- Premium
- GT Line
- Phase 2
- Launch Edition (2020)
- Motion
- Active
- Premium
- Blue Edition (2021)
Notes et références
- Kia Stonic : et un crossover urbain de plus !, Actu Automobile
- Antoine Arnoux, « Kia Stonic restylé (2020) : lifting de rentrée », Turbo,
- Alves Benoît, « Nouveau Kia Stonic : La relance technologique par l'hybridation ! », La Revue Automobile,
Voir aussi
Lien externe
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