Infante Dom Henrique (navire, 1961)
L’Infante Dom Henrique est un paquebot construit en 1960 par les chantiers Cockerill-Ougrée d’Anvers pour la compagnie Companhia Colonial de Navegação. Il est lancé le et effectue son voyage entre Lisbonne et Beira en . Il est détruit à Guangzhou en 2004 sous le nom de Barcelona.
| Infante Dom Henrique | |
 L’Infante Dom Henrique à Lourenço Marques en décembre 1967. | |
| Autres noms | Vasco da Gama (1988-1995) Seawind Crown (1995-2003) Barcelona (2003-2004) |
|---|---|
| Type | Paquebot (1961-1977) Navire hôtel (1977-1986)[1] Navire de croisière (1986-2004) |
| Histoire | |
| Chantier naval | Cockerill-Ougrée, à Anvers (Belgique) |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | DĂ©truit en 2004 Ă Guangzhou |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 195,6 m |
| Maître-bau | 24,5 m |
| Tirant d'eau | 8,3 m |
| Port en lourd | 11 358 tpl |
| Propulsion | 2 turbines Ă vapeur HP & LP |
| Puissance | 16 180 Kw |
| Vitesse | 21 NĹ“uds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 1018 passagers (1961-1977) 660 passagers (1977-1986) 734 passagers (1986-2004) |
| Carrière | |
| Armateur | Compania Colonial de Navegaçeo (1961-1974) Compania Portuguesa de Transportes Maritimos (1974-1977) Gabinete da Area de Sines (1977-1986) Star Sea (1986-1988) Transworld Cruises (1988-1989) Arcalia Shipping (1989-1995) Seawind Cruise Line (1995-1999) Premier Cruises (1999-2003) Premier Operations (2003-2004) |
| Affréteur | Neckermann Seereisen (1988-1989) Ambassador Cruises (1989) Seawind Cruise Line (1991-1995) Pullmantur Cruises (2000) |
| Pavillon |  Portugal (1961-1986) Panama (1986-20003) GĂ©orgie (2003-2004)
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| Port d'attache | Lisbonne (1961-1986) Panama (1986-2003) Inconnu (2003-2004) |
| IMO | 5160805 |
| Coût | 31 076 695 $ (environ 155 010 €)[2] |
Histoire
L’Infante Dom Henrique est un paquebot construit en 1960 par les chantiers Cockerill-Ougrée d’Anvers pour la compagnie Companhia Colonial de Navegação. Il est lancé le et effectue son voyage entre Lisbonne et Beira en . En 1974, il est vendu à la compagnie Companhia Portuguesa de Transportes Maritimos, mais conserve son nom et son pavillon. En , il est désarmé à Lisbonne. En , il est vendu à la Gabinete da Area de Sines qui le transforme en navire hôtel à Sines[1] ; mais l’hôtel est fermé quelques années plus tard et le navire est abandonné.
En , il est vendu à la compagnie Star Sea qui le fait transformer en navire de croisière au Pirée. En , il est vendu à la compagnie Transworld Cruises qui le rebaptise Vasco de Gama. La même année, il est affrété par la compagnie Neckermann Seereisen. Le , alors qu’il est amarré à Lisbonne, un incendie se déclare dans la salle des machines. Il est rapidement maîtrisé et le navire est envoyé à Bremerhaven pour y être réparé. Le , il heurte le cargo Isla Baltra à Gênes. À la suite de cet accident, le contrat d’affrètement est rompu.
En , il est vendu à la compagnie Arcalia Shipping et est affrété par la compagnie Ambassador Cruises. En 1991, il est affrété par la compagnie Seawind Cruise Line, qui l’achète en 1995 et le rebaptise Seawind Crown.
En 1999, il est vendu à la compagnie Premier Cruises. En , il est affrété par la compagnie Pullmantur Cruises ; mais en , il est arrêté par les autorités portuaires de Barcelone. En , il est vendu à la compagnie Premier Operations qui le renomme Barcelona et le fait détruire à Guangzhou en 2004.
Galerie
Le Vasco da Gama à Montréal en .
Le Seawind Crown à Sainte-Lucie en .
Le Seawind Crown détenu à Barcelone en .
Notes et références
- (pt) LuĂs Miguel Correia, « N/T Infante Dom Henrique at Sines », sur Lmcshipsandthesea.blogspot.fr, (consultĂ© le )
- (pt) « Seawind Crown », sur Destinodosnavios.blogspot.fr, (consulté le )
Articles connexes
Liens externes
- (se) « T/S Infante Dom Henrique », sur Faktaomfartyg.se (consulté le )
- (en) « Photo search », sur Shipspotting.com (consulté le )
- (en) Ian Boyle, « Infante Dom Henrique », sur Simplonpc.co.uk (consulté le )
- (en) Reuben Goossens, « TS Infante Dom Henrique », sur Ssmaritime.com (consulté le )