Humvee (versions chinoises)

Un DF EQ2050 de la garnison de l'APL de Hong Kong en 2012.

Un Dongfeng EQ2050 à Pékin.

Au cours du salon de la défense de Pékin de 1988, la firme AM General présente un véhicule tout-terrain 4 × 4 à l'armée populaire de libération[3].

L'armée populaire de libération ne montre pas d'intérêt pour ce véhicule jusqu'à la guerre du Golfe, au cours de laquelle elle commence à s'y intéresser[3]. Les industries pétrolières chinoises s'équipent de Hummer civils auprès de sources commerciales américaines[3], ce qui donne à l'industrie de l'armement de la République populaire de Chine l'opportunité d'obtenir et d'examiner en détail le véhicule, afin d'opérer une rétroingénierie[4]. Le véhicule EQ2050 fait ses débuts dans une exposition, en 2003, un an après la construction de son prototype[3].

Le véhicule devient, en 2004, le candidat préféré le l'APL qui en reçoit 57 exemplaires pour des essais, de 2004 à 2006[5]. Les cent premiers EQ2050 sont assemblés avec des éléments mécaniques d'origine américaine[4]. Il subit d'autres essais de validation du concept en 2006[5]. Les EQ2050 sont ensuite livrés aux forces spéciales de l'APL, dans la zone militaire de Guangzhou[2].

Connu sous le nom de Mengshi, (guerrier)[1], le Dongfeng EQ2050 est basé sur un châssis de Hummer H1 d'AM General et entraîné par un moteur turbo-diesel Cummins EQB150-20 110kW/2.700R, fabriqué sous licence par Dongfeng Motor Corporation. Il peut être équipé du V8 Diesel américain prévu à l'origine pour le Humvee[1] - [4].

Les deux véhicules sont dotés d'une boîte de vitesses à 5 rapports et d'une boîte de transfert à 2 étages[6]. Ils sont tous deux à transmission intégrale, dotés de suspensions indépendantes et d'un système de gonflage des pneus centralisé. L'EQ2050 possède une face-avant redessinée (phares et grille du radiateur). DFM a coopéré avec le constructeur AM General, afin d'obtenir des pièces détachées pour les premières séries d'EQ2050 produites[2].

L'EQ2050 a été adopté par les brigades d'intervention de la police chinoise[7] et par les forces de sécurité intérieures[8] - [4].

La version EQ2058, dotée d'une carrosserie blindée, est fabriquée pour des usages militaires[3]. Une version civile est actuellement en cours de production par la DFM, utilisant des moteurs essence à la place des Diesels de la version de l'APL[9].

L'Armée populaire de libération ayant besoin de remplacer sa vieille BJ 2020 (copie d'un modèle de jeep soviétique conçue par Ulyanovsky Avtomobilny Zavod), cherchait un véhicule de classe 1,5 T à haute mobilité. En 2002, Shenyang Aircraft Corporation dévoile son clone de Humvee, désigné SFQ2040 LieYing (faucon), mis en concurrence avec le Dongfeng[3] - [5] - [10]. Si le Dongfeng est retenu, la copie de Shenyang est tout de même choisie pour élaborer un véhicule SAM.

Le système sol-air monté sur le SAC SFQ2040 est très similaire au véhicule de défense aérienne de l'US Army M1097 Avenger[11]. SAC vante le faible prix d'achat de son véhicule, de 500 000 yuan, le tiers de son homologue américain[12]. Quelques prototypes opérationnels sont assemblés de 2002 à 2003[12].

À l'inverse de l'EQ2050, utilisant un châssis en acier, le SFQ2040 emploie une structure en alliage d'aluminium qui le rend plus léger, même si les deux véhicules emportent un blindage léger offrant une protection limitée contre les armes de petit calibre[12]. Les véhicules peuvent être dotés d'équipements supplémentaires, tels que l'air conditionné, le GPS, un système de vision de nuit, une radio, un treuil et un support multi-usages pour de l'armement. Il emploie un moteur turbo-diesel Cummins 48TAA-92[12].

SAC ayant perdu le marché au profit de DFM, elle tente de commercialiser sur le marché chinois une version civile du SFQ2040, sans résultats probants[12].

Un troisième clone existe, sous la désignation XL2060L Fierce Dragon, produit par Xiaolong Automotive Technologies Co., Ltd.[13].

Les premiers véhicules sortent des lignes d'assemblage en octobre 2008 et des essais menés par l'APL ont lieu dans des zones reculées du Tibet[14] - [15].

La conception du XL2060 fut en partie influencée par celles du Humvee et de l'Unimog[14]. Une version civile est en cours de fabrication par XAT[2]. Son prix, en 2012, est de un million de yuans[16].