Hispania (yacht)
Hispania est un cotre aurique conçu par l'architecte naval écossais William Fife III en 1909 et construit au chantier naval Karpad de Pasaia en Espagne.
Ce yacht d'Ă©poque est de classification 15M JI [1].
| Hispania | |
| Type | Cotre |
|---|---|
| Classe | 15MJI |
| Fonction | plaisance, régate |
| Gréement | aurique |
| Histoire | |
| Architecte | William Fife, Fairlie  Écosse
|
| Chantier naval | Karpad de Pasaia  Espagne
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| Lancement | 1909 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 30,20 m |
| Longueur de coque | 23,40 m |
| Longueur flottaison | 15,00 m |
| Maître-bau | 4,10 m |
| Tirant d'eau | 2,90 m |
| DĂ©placement | 40 tonnes |
| Appendice | bout-dehors |
| Voilure | 412 m² (5 voiles) |
| Carrière | |
| Pavillon | Espagne
|
| Port d'attache | Puerto Sherry Cadix |
Il porte l'immatriculation de cette catégorie D 5 et ESP 1 sur sa grand-voile. Comme beaucoup d'autres yachts de plan Fife, il navigue surtout en Méditerranée où il participe aux régates estivales.
Histoire
C'est le Roi Alphonse XIII d'Espagne qui a commandé la construction de ce yacht classique. Conçu sur un plan de l'architecte naval William Fife, Hispania a été réalisé sur le chantier naval Karpad de Pasaia en Espagne.
Ce yacht a changé plusieurs fois de propriétaire. Durant la Seconde Guerre mondiale, il a été réquisitionné par la Royal Navy. Dans les années 1990, son épave a été retrouvée en Angleterre. Il a été restauré au chantier Fairlies Restauration[2] puis à Palma de Majorque. La Fundation Hispania Real a acquis le bateau en et remis à l'eau au début de 2011.
Hispania est l'un des quatre derniers yachts d'époque de 15-metre class (en) naviguant encore avec le Tuiga, The Lady Anne (1912) et Mariska (1908), qui participent surtout aux diverses régates en Méditerranée.
Caractéristiques techniques
C'est un cotre à corne (à 1 mât en une partie) dont le gréement comporte 1 voile à corne et 1 flèche, 1 grand-voile, 2 focs, 1 trinquette, différents spinnakers... pour des combinaisons de voiles très diverses.