HMS Whimbrel (U29)

Le Whimbrel sert principalement dans l'Atlantique en tant que partie de plusieurs groupes d'escorte pour les convois, ainsi que vers Gibraltar, pour la surveillance et la lutte anti-sous-marine.

En juin 1943, il est nommé pour le soutien des débarquements alliés en Sicile pour l'Opération Husky.

En juin 1944, il fait partie des navires pour soutenir les débarquements alliés prévus en Normandie. Il est affecté au service Force G pour l'escorte du convoi d'accumulation dans le 113^e Groupe d'escorte pour l'Opération Neptune.

En 1945, il est envoyé dans le Pacifique rejoindre la British Pacific Fleet (Flotte du Pacifique britannique) pendant les derniers mois de la guerre, faisant partie du grand exode de navires dans la région. Il est présent lors de la capitulation japonaise.

Le Whimbrel est resté en Extrême-Orient pour la défense du commerce jusqu'à la fin de 1946. Le navire est ensuite retourné au Royaume-Uni pour être versé dans la réserve à Harwich. Il est muté dans la division Sheerness de la flotte de réserve jusqu'à son inscription sur la liste de destruction.

En novembre 1949, Il est vendu à l'Égypte et rebaptisé El Malek Farouq. En 1954, il est renommé Tariq[4].

La guerre des Six Jours s'est déroulée du lundi 5 au samedi 10 juin 1967 et opposa Israël à l'Égypte, la Jordanie, la Syrie et le Liban.

Le premier jour de la guerre, le 5 juin, la marine israélienne tente de cibler un certain nombre de navires de la marine égyptienne dans le port d'Alexandrie, en envoyant un groupe de commandos navals israéliens (Shait 13) au port par le sous-marin Tanin, et afin de coulés à l'aide d'explosifs certains navires de guerre égyptiens situés dans le port. Cependant, les commandos israéliens n'ont pas trouvé leurs cibles qui avaient quitté le port plus tôt, tandis que le sous-marin Tanin n'est pas revenu pour les évacuer.

Le sous-marin israélien Tanin après son arrivée dans le port de Haïfa depuis Portsmouth, 1959

Le sous-marin Tanin intercepte la frégate égyptienne Tariq devant le Bogas d'Alexandrie et l'engage dans une bataille au cours de laquelle il lance un certain nombre de torpilles qui n'ont pas touché la frégate, ce qui a lancé une contre-attaque par les charges de porfondeur qui causent de graves dégâts au sous-marin qui l'oblige à retourner en Israël sans les commandos marins qui seront tous capturés.

Bien que le sous-marin n'ait pas coulé, comme certains sites égyptiens le prétendent, le frapper avec des bombes est la seule attaque réussie dans le conflit israélo-arabe au cours de la guerre anti-sous-marine.

Une tentative de conservation lancée en 2006 [5] visait à amener le navire à Canning Dock Liverpool en mémoire de ceux qui sont morts sur les convois de l'Atlantique. Le 26 mars 2008, une plaque célébrant le navire a été remise au maire de Sefton. John Livingston, président de la branche de Liverpool du Whimbrel Project, a déclaré: Il serait une merveilleuse addition à notre secteur riverain et un rappel du sacrifice de nos marins. Le maire de Sefton, Cllr Richard Hands, a déclaré: Le HMS Whimbrel constitue une partie unique de notre histoire sociale et maritime et je soutiens pleinement la campagne pour la ramener à Liverpool [6]. La tentative a échoué quand il n'a pas été possible de convenir d'un prix avec le gouvernement égyptien. Puis, en 2016, il a été rapporté au Parlement que la marine égyptienne l'avait proposée à la vente au musée national de la Royal Navy, Portsmouth pour 725 000 £, et que le musée avait manifesté son intérêt pour le logement du HMS Whimbrel et étudiait la possibilité de le ramener au Royaume-Uni[7].

Cependant, la tentative a été arrêtée après que l'accord sur son prix avec le gouvernement égyptien a échoué. Il est maintenant utilisé comme navire-école dans la marine égyptienne.