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HMS K11

Le HMS K11[Note 1] était un sous-marin britannique de classe K construit pour la Royal Navy par Armstrong Whitworth à Newcastle upon Tyne. Sa quille est posée en et il est mis en service en . Il avait un effectif de 59 membres d’équipage.

HMS K11
Type Sous-marin
Classe K
Fonction militaire
Histoire
A servi dans Royal Navy
Commanditaire Royal Navy
Constructeur Armstrong Whitworth
Chantier naval Newcastle upon Tyne Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni
Fabrication acier
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Vendu le
Équipage
Équipage 6 officiers, 53 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 103 m
Maître-bau 8,23 m
Tirant d'eau 6,40 m
DĂ©placement 1 980 tonnes en surface, 2 566 t en plongĂ©e
Propulsion 2 turbines Ă  vapeur
4 moteurs Ă©lectriques
1 groupe Ă©lectrogène Diesel de 700 ch
Puissance 10 500 ch en surface et 1 440 ch en plongĂ©e
Vitesse 24 nœuds en surface
8 nœuds en plongée
Caractéristiques militaires
Armement 4 tubes lance-torpilles d’étrave de 18 pouces (457 mm) avec 8 torpilles
2 canons de pont de 100 mm
1 canon de 72 mm
Rayon d'action 12 500 nautiques Ă  10 nĹ“uds en surface
40 nautiques Ă  7 nĹ“uds en plongĂ©e

En 1917, le HMS K11 a été endommagé par un incendie lors d’une patrouille en mer du Nord. Il a été forcé de faire surface et a été remorqué par un destroyer. Le K11 faisait partie des navires impliqués dans l’exercice désastreux qui a été surnommé par dérision la bataille de l'île de May. Il a été forcé de faire une manœuvre d’évitement pour ne pas percuter le HMS K14, mais il a survécu à l’exercice. Le K11 a été vendu le .

Conception

Le K11 avait un dĂ©placement de 1 800 tonnes en surface et 2 600 tonnes en immersion[1]. Il avait une longueur totale de 103 m, un maĂ®tre-bau de 8,08 m et un tirant d'eau de 6,38 m[2]. Le sous-marin Ă©tait propulsĂ© par deux chaudières Yarrow Shipbuilders alimentĂ©es au mazout, qui alimentaient chacune une turbine Ă  vapeur Brown-Curtis ou Parsons dĂ©veloppant 10 500 ch (7 800 kW) qui entraĂ®naĂ®t deux hĂ©lices de 2,29 m de diamètre. En immersion, la propulsion Ă©tait assurĂ©e par quatre moteurs Ă©lectriques, produisant chacun de 350 Ă  360 ch (260 Ă  270 kW)[2]. Il avait Ă©galement un moteur Diesel de 800 ch (600 kW), qui Ă©tait utilisĂ© le temps que la vapeur monte en pression, ou Ă  la place de celle-ci[3].

Le sous-marin avait une vitesse maximale en surface de 24 noeuds (44 km/h) et une vitesse en immersion de 9 Ă  9,5 noeuds (16,7 Ă  17,6 km/h)[2] - [4]. Il pourrait opĂ©rer Ă  une profondeurs de 150 pieds (46 m) et y parcourir 80 milles marins (150 km) Ă  2 noeuds (3,7 km/h)[1].

Le K1 Ă©tait armĂ© de dix tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm), de deux canons de pont de 4 pouces (100 mm) et d’un canon antiaĂ©rien de 3 pouces (76 mm)[2]. Ses tubes lance-torpilles Ă©taient rĂ©partis ainsi : quatre dans l’étrave, quatre dans la section centrale, tirant sur les cĂ´tĂ©s, et deux sur le pont dans un affĂ»t rotatif[1]. Son effectif Ă©tait de cinquante-neuf membres d’équipage[4].

Notes et références

Notes

  1. Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin

Références

  1. (en) Edward C. Whitman, K for Katastrophe, US Navy, (lire en ligne [archive du ]), chap. 49
  2. (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.), London, Chatham Publishing, (ISBN 978-1-86176-281-8).
  3. (en) Anthony Bruce et William Cogar, Encyclopedia of Naval History, Routledge, (ISBN 978-1-135-93534-4, lire en ligne), p. 356
  4. (en) Julian Holland, Amazing & Extraordinary Facts Steam Age, David & Charles, (ISBN 978-1-4463-5619-7, lire en ligne), p. 145

Voir aussi

Bibliographie

Liens internes

Liens externes

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