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HMS Ambush (P418)

Le HMS Ambush[Note 1] (pennant number : P418) était un sous-marin britannique de classe Amphion de la Royal Navy. Il fut construit par Vickers-Armstrongs et lancé le .

HMS Ambush
Type Sous-marin
Classe Amphion
Fonction militaire
Histoire
A servi dans Royal Navy
Commanditaire Royal Navy
Constructeur Vickers-Armstrongs
Chantier naval Barrow-in-Furness Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni
Fabrication acier
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Vendu pour la ferraille le 24 juin 1971, ferraillé en juillet 1971 chez Thos W Ward, à Inverkeithing
Équipage
Équipage 61
Caractéristiques techniques
Longueur 85,50 mètres (280,5 pi)
Maître-bau 6,80 mètres (22,3 pi)
Tirant d'eau 5,12 mètres (16,8 pi)
DĂ©placement 1 385 tonnes en surface
1 620 tonnes en plongĂ©e
Propulsion 2 moteurs Diesel
2 moteurs Ă©lectriques
Puissance 4 300 ch en surface aux Diesel
1 250 ch en plongĂ©e aux Ă©lectriques
Vitesse 18,5 nœuds (34 km/h) en surface
11 nœuds (20 km/h) en plongée
Profondeur 150 m
Caractéristiques militaires
Armement 10 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) (20 torpilles)
1 canon de pont de 4 pouces (102 mm)
1 canon antiaĂ©rien Oerlikon de 20 mm
3 mitrailleuses de .303 British (7,7 mm)
Électronique sonar et radar
Rayon d'action 10 500 milles marins (19 446 km) Ă  11 nĹ“uds en surface)
90 milles marins (167 km) Ă  3 nĹ“uds en plongĂ©e
165 tonnes de carburant
Carrière
Indicatif P418

En 1948, il a participé aux essais du schnorchel[1]. En 1951, il a entendu et décodé un message de détresse du HMS Affray, qui a coulé avec la perte totale de ses 75 membres d’équipage[2]. En 1953, il a participé à la Revue de la flotte pour célébrer le couronnement de la reine Élisabeth II[3].

Conception

Comme tous les sous-marins de classe Amphion, le HMS Ambush avait un dĂ©placement de 1 360 tonnes Ă  la surface et de 1 590 tonnes lorsqu’il Ă©tait immergĂ©. Il avait une longueur totale de 89,46 m, un maĂ®tre-bau de 6,81 m et un tirant d'eau de 5,51 m. Le sous-marin Ă©tait propulsĂ© par deux moteurs diesel Ă  huit cylindres Admiralty ML dĂ©veloppant chacun une puissance de 2 150 ch (1 600 kW). Il possĂ©dait Ă©galement quatre moteurs Ă©lectriques, produisant chacun 625 ch (466 kW) qui entraĂ®naient deux arbres d'hĂ©lice[4]. Il pouvait transporter un maximum de 219 tonnes de gazole, mais il transportait habituellement entre 159 et 165 tonnes[4].

Le sous-marin avait une vitesse maximale de 18,5 nĹ“uds (34,3 km/h) en surface et de 8 nĹ“uds (15 km/h) en immersion[5]. Lorsqu’il Ă©tait immergĂ©, il pouvait faire route Ă  3 nĹ“uds (5,6 km/h) sur 90 milles marins (170 km) ou Ă  8 nĹ“uds (15 km/h) sur 16 milles marins (30 km). Lorsqu’il Ă©tait en surface, il pouvait parcourir 15200 milles marins (28 200 km) Ă  10 nĹ“uds (19 km/h) ou 10500 milles marins (19 400 km) Ă  11 nĹ“uds (20 km/h). Le HMS Ambush Ă©tait Ă©quipĂ© de dix tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm), d’un canon naval QF de 4 pouces Mk XXIII, d’un canon de 20 mm Oerlikon et d’une mitrailleuse Vickers de .303 British. Ses tubes lance-torpilles Ă©taient montĂ©s Ă  la proue et la poupe, et il pouvait transporter vingt torpilles. Son effectif Ă©tait de soixante et un membres d’équipage[4].

Engagements

Lors de sa mise en service, le HMS Ambush rejoint la 3e flottille de sous-marins basée à Rothesay, en Écosse[6]. Les premières années d’après-guerre ont vu la Royal Navy introduire le schnorchel (connu sous le nom de Snort en service britannique), avec un certain nombre d’essais effectués sur des opérations sous-marines prolongées utilisant le schnorchel dans diverses conditions météorologiques. Le HMS Ambush partit de Rothesay le pour une longue croisière en immersion dans les eaux arctiques, entre l’île Jan Mayen et l’île aux Ours. Le sous-marin a rencontré une violente tempête, qui l’a forcé à faire surface car il ne pouvait pas maintenir le contrôle de sa profondeur assez bien pour utiliser le schnorchel. Il est rentré à la base le [7] - [8].

Le HMS Ambush rejoint en la 10e flottille de sous-marins basée à Singapour. Il reste basé en Extrême-Orient jusqu’au [9].

Après sa mise hors service, il a été vendu à Thos W Ward et il est arrivé à Inverkeithing pour être démantelé le [10].

Notes et références

Notes

  1. Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin

Références

  1. (en) « 1948 trials », Naval History (consulté le )
  2. http://www.submariners.co.uk/Dits/Articles/disaster.php
  3. Souvenir Programme, Coronation Review of the Fleet, Spithead, 15th June 1953, HMSO, Gale and Polden
  4. (en) Paul Akermann, Encyclopedia of British Submarines 1901–1955, Periscope Publishing Ltd., (ISBN 978-1-904381-05-1, lire en ligne), p. 422
  5. « Acheron class », World Naval Ships, Cranston Fine Arts (consulté le )
  6. (en) Graham Watson, « Royal Navy Organisation and Ship Deployments 1947–2013 », Naval-history.net, (consulté le )
  7. Hennessy & Jinks 2016, pp. 71–72.
  8. Critchley 1981, p. 56.
  9. (en) « Ambush on Way Home », Navy News,‎ , p. 10 (lire en ligne, consulté le )
  10. Warlow, Ben Lt Commander, Channel Sweep, (Maritime Books,Liskeard), p.7 (ISBN 0-907771-40-8)

Voir aussi

Bibliographie

  • (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.), London, Chatham Publishing, (ISBN 978-1-86176-281-8).
  • (en) Raymond V. B. Blackman, Jane's Fighting Ships 1962–63, London, Sampson Low, Marston &Co., Ltd.,
  • (en) Mike Critchley, British Warships Since 1945: Part 2, Liskeard, UK, Maritime Books, (ISBN 0-9506323-6-8)
  • (en) Peter Hennesey et James Jinks, The Silent Deep: The Royal Navy Submarine Service since 1945, Penguin Books, (ISBN 978-0-241-95948-0)

Liens internes

Liens externes

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