Gumpert Apollo
La Gumpert Apollo est une voiture de sport conçue par le constructeur automobile allemand Gumpert.
| Gumpert Apollo | |
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| Marque |  Gumpert
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|---|---|
| Années de production | 2005-2012 |
| Classe | Voiture de sport |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | V8 à 90° biturbo (Audi) |
| Position du moteur | Longitudinale centrale arrière |
| Cylindrée | 4 163 cm3 |
| Puissance maximale | 650 ch |
| Couple maximal | 850 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Boîte séquentielle 6 rapports |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 1 200 kg |
| Vitesse maximale | 360 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3,1 s |
| Consommation mixte | 14,7 L/100 km |
| Émission de CO2 | 342 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Coupé 2-portes papillon |
| Coefficient de traînée | 0.39 |
| Suspensions | Triangles superposés |
| Direction | À crémaillère + assistance électro-hydraulique |
| Freins | Disques ventilés (380 mm), étriers 6-pistons |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 460 mm |
| Largeur | 1 998 mm |
| Hauteur | 1 105 mm |
| Empattement | 2 700 mm |
| Voies AV/AR | 1 670 mm / 1 598 mm |
| Volume du coffre | 100 dm3 |
| Chronologie des modèles | |
Elle fait partie du top 3 des meilleurs temps au tour sur la piste d'essai de Top Gear, avec un temps de 1 min 17 s 100[1]. Elle détient par ailleurs un des meilleurs temps au tour pour une voiture homologuée en usage routier sur la Nordschleife avec un temps de 7 min 11 s 57, devançant de plus de quinze secondes de nombreuses supercars comme la Ferrari Enzo ou la Porsche Carrera GT[2].
Deux exemplaires sont vendus en France en 2010.
Fiche technique
Moteur
- Type de moteur : V8 biturbo à 90° Audi, modifié par MTM
- Disposition : longitudinale centrale arrière
- Énergie : essence
- Cylindrée : 4 163 cm3
- Soupapes : 40
- Puissance : 650 ch à 6 000 tr/min
- Régime maximum : 7 400 tr/min
- Couple : 850 N m à 4 500 tr/min
- Distribution : deux doubles arbres à cames en tête
- Alimentation : gestion électronique
- Suralimentation : deux turbocompresseurs, deux échangeurs air/air
- Alésage course : 84,5 × 93 mm
- Taux de compression : 9,3 : 1
- Puissance spécifique : 156,137 ch/litre
Transmission
- Type de transmission : propulsion
- Boîte de vitesses : séquentielle 6 vitesses
Liaisons au sol
- Suspensions avant : triangles superposés
- Suspensions arrière : triangles superposés
- Pneus avant : 255/35 ZR19
- Pneus arrière : 345/35 ZR19
- Freins avant : Disques ventilés (380 mm)
- Freins arrière : Disques ventilés (380 mm)
Dimensions
- Longueur : 4 460 mm
- Largeur : 1 998 mm
- Hauteur : 1 105 mm
- Poids : 1 200 kg
- Réservoir : 120 litres
- Cx : 0,39
Performances
- Vitesse maxi : 359,9 km/h
- 0-100 km/h : 3,1 secondes
- 0-160 km/h : 6,5 secondes
- 0-200 km/h : 9,5 secondes
- 0-300 km/h : 24,4 secondes
- 400 mètres départ arrêté : 10,4 secondes
- 1 000 mètres départ arrêté : 19,5 secondes
- Rapport Poids/Puissance : 1,692 kg/ch
- Consommation extra-urbaine : 10,6 L/100 km
- Consommation urbaine : 21,8 L/100 km
- Consommation mixte : 14,7 L/100 km
- Émission de CO2 : 342 g/km
Engagement en compétition automobile
Une version modifiée hybride « électrique-thermique » de la Gumpert Apollo est engagée aux 24 Heures du Nürburgring 2008. Le Renauer Motorsport a également engagé une Gumpert Apollo en championnat tchèque par le passé[3].
Notes et références
- (en) « Top Gear Track, Great Britain (2820 m) », sur fastestlaps.com (consulté le )
- (en) « Nordschleife, Germany (20600 m) », sur fastestlaps.com (consulté le )
- « "One track" développe une Gumpert Apollo pour la compétition. », sur www.endurance-info.com (consulté le )