Grand Prix automobile de BahreĂŻn 2010
Le Grand Prix automobile de Bahreïn 2010 (2010 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix), disputé sur le circuit international de Sakhir le , est la septième édition du Grand Prix, la 821e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la manche d'ouverture du championnat 2010.

Vainqueur |
![]() Ferrari, 1 h 39 min 20 s 396 (vitesse moyenne : 186,273 km/h) |
---|---|
Pole position |
![]() Red Bull-Renault, 1 min 54 s 101 (vitesse moyenne : 198,740 km/h) |
Record du tour en course |
![]() Ferrari, 1 min 58 s 287 (vitesse moyenne : 191,707 km/h) |
Le circuit qui accueille la manche inaugurale de la saison 2010 de Formule 1 n'est plus le même que lors des éditions précédentes : la course se déroule sur le grand développement initialement réservé aux épreuves d'Endurance. Une section supplémentaire fait passer le développement de 5,411 à 6,299 km. Cette portion de 888 mètres se situe entre les anciens virages n°4 et n°5 et comporte 9 virages supplémentaires[1].
DĂ©roulement de la course
Vendredi matin
Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1 min 56 s 583 | |
2 | ![]() |
Ferrari | 1 min 56 s 766 | + 0 s 183 |
3 | ![]() |
Renault | 1 min 57 s 041 | + 0 s 458 |
4 | ![]() |
Ferrari | 1 min 57 s 055 | + 0 s 472 |
5 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1 min 57 s 068 | + 0 s 485 |
6 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1 min 57 s 163 | + 0 s 580 |
- Note : Paul di Resta a remplacé Adrian Sutil chez Force India lors de cette séance d’essais.
Vendredi après-midi

Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Mercedes | 1 min 55 s 409 | |
2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1 min 55 s 855 | + 0 s 445 |
3 | ![]() |
Mercedes | 1 min 55 s 903 | + 0 s 494 |
4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1 min 56 s 076 | + 0 s 667 |
5 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1 min 56 s 459 | + 1 s 050 |
6 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1 min 56 s 501 | + 1 s 092 |
Samedi matin

Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Ferrari | 1 min 54 s 099 | |
2 | ![]() |
Mercedes | 1 min 54 s 368 | + 0 s 269 |
3 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1 min 54 s 500 | + 0 s 401 |
4 | ![]() |
Mercedes | 1 min 54 s 533 | + 0 s 434 |
5 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1 min 54 s 646 | + 0 s 547 |
6 | ![]() |
Ferrari | 1 min 54 s 739 | + 0 s 640 |
Grille de départ
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Pos. | Pilote | Écurie | Qualifications 1 | Qualifications 2 | Qualifications 3 |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1 min 55 s 029 | 1 min 53 s 883 | 1 min 54 s 101 |
2 | ![]() |
Ferrari | 1 min 55 s 313 | 1 min 54 s 331 | 1 min 54 s 242 |
3 | ![]() |
Ferrari | 1 min 54 s 612 | 1 min 54 s 172 | 1 min 54 s 608 |
4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1 min 55 s 341 | 1 min 54 s 707 | 1 min 55 s 217 |
5 | ![]() |
Mercedes | 1 min 55 s 463 | 1 min 54 s 682 | 1 min 55 s 241 |
6 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1 min 55 s 298 | 1 min 54 s 318 | 1 min 55 s 284 |
7 | ![]() |
Mercedes | 1 min 55 s 593 | 1 min 55 s 105 | 1 min 55 s 524 |
8 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1 min 55 s 715 | 1 min 55 s 168 | 1 min 55 s 672 |
9 | ![]() |
Renault | 1 min 55 s 511 | 1 min 54 s 963 | 1 min 55 s 885 |
10 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1 min 55 s 213 | 1 min 54 s 996 | 1 min 56 s 309 |
11 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1 min 55 s 969 | 1 min 55 s 330 | |
12 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1 min 55 s 628 | 1 min 55 s 653 | |
13 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1 min 56 s 375 | 1 min 55 s 857 | |
14 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 1 min 56 s 428 | 1 min 56 s 237 | |
15 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1 min 56 s 189 | 1 min 56 s 265 | |
16 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 1 min 56 s 541 | 1 min 56 s 270 | |
17 | ![]() |
Renault | 1 min 56 s 167 | 1 min 56 s 619 | |
18 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1 min 57 s 071 | ||
19 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 1 min 59 s 728 | ||
20 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 1 min 59 s 852 | ||
21 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 2 min 00 s 313 | ||
22 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 2 min 00 s 587 | ||
23 | ![]() |
HRT-Cosworth | 2 min 03 s 240 | ||
24 | ![]() |
HRT-Cosworth | 2 min 04 s 904 | ||


Classement de la course


Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() |
Ferrari | 49 | 1 h 39 min 20 s 396 (186,273 km/h) | 3 | 25 |
2 | 7 | ![]() |
Ferrari | 49 | + 16 s 099 | 2 | 18 |
3 | 2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 49 | + 24 s 182 | 4 | 15 |
4 | 5 | ![]() |
Red Bull-Renault | 49 | + 38 s 799 | 1 | 12 |
5 | 4 | ![]() |
Mercedes | 49 | + 40 s 213 | 5 | 10 |
6 | 3 | ![]() |
Mercedes | 49 | + 44 s 163 | 7 | 8 |
7 | 1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 49 | + 45 s 280 | 8 | 6 |
8 | 15 | ![]() |
Red Bull-Renault | 49 | + 46 s 360 | 6 | 4 |
9 | 15 | ![]() |
Force India-Mercedes | 49 | + 53 s 008 | 12 | 2 |
10 | 9 | ![]() |
Williams-Cosworth | 49 | + 1 min 02 s 489 | 11 | 1 |
11 | 11 | ![]() |
Renault | 49 | + 1 min 09 s 093 | 9 | |
12 | 14 | ![]() |
Force India-Mercedes | 49 | + 1 min 22 s 958 | 10 | |
13 | 13 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 49 | + 1 min 32 s 656 | 18 | |
14 | 10 | ![]() |
Williams-Cosworth | 48 | + 1 tour | 13 | |
15 | 19 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 47 | + 2 tours | 21 | |
16 | 16 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 46 | + 3 tours (Électrique) | 15 | |
17 | 18 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 46 | + 3 tours (Hydraulique) | 20 | |
Abd. | 22 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 28 | Hydraulique | 14 | |
Abd. | 21 | ![]() |
HRT-Cosworth | 17 | Surchauffe | 23 | |
Abd. | 24 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 16 | Boîte de vitesses | 19 | |
Abd. | 12 | ![]() |
Renault | 13 | Suspension | 17 | |
Abd. | 23 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 11 | Hydraulique | 16 | |
Abd. | 25 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 2 | Hydraulique | 22 | |
Abd. | 20 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1 | Accident | 24 |
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Avant même le départ de l'épreuve, les deux pilotes Ferrari changent de moteur, tandis que les monoplaces de l’écurie novice HRT connaissent des problèmes d’embrayage et s'élancent depuis la voie des stands. La monoplace de Sebastian Vettel est quant à elle affectée d'un problème d'écrou de roue. À l’extinction des feux, Fernando Alonso passe son coéquipier Felipe Massa et se lance à la poursuite du poleman Sebastian Vettel. Mark Webber est immédiatement gêné par un trop plein d’huile qui ne lui permet pas de conserver sa position de départ. Adrian Sutil, surpris par le nuage de fumée qui s'échappe de la Red Bull s'accroche avec Robert Kubica : les deux pilotes partent en tête-à -queue mais reprennent la course. À l'avant, Vettel prend rapidement le large avec deux secondes d’avance à l’issue du premier tour.
Karun Chandhok, pilote novice chez HRT ne boucle que deux tours avant d'abandonner, son coéquipier Bruno Senna abandonnera quant à lui après une vingtaine de tours. Lucas di Grassi, sur Virgin Racing abandonne dès la seconde boucle. Derrière le peloton de tête, Kamui Kobayashi, Nico Hülkenberg et Sébastien Buemi se livrent une lutte acharnée et le jeune Nico Hülkenberg sort de la piste sans dommage. Kobayashi abandonne au treizième tour sur problème hydraulique et Vitaly Petrov au tour suivant à la suite d'une rupture de sa suspension avant-droite alors qu'il occupait la onzième place.
À la mi-course, Vettel est toujours solidement installé en tête devant Alonso et Massa. Derrière, on trouve Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Michael Schumacher, Jenson Button, Mark Webber, Vitantonio Liuzzi et Rubens Barrichello. Alonso met peu à peu la pression sur Vettel en proie à un problème de bougie d'allumage qui lui fait perdre entre 70 et 100 chevaux. L'Allemand perd en effet plusieurs secondes au tour. Au trente-quatrième passage, Alonso est en tête. Au trente-cinquième, Massa prend à son tour le meilleur sur Vettel, qui se fait passer par Hamilton trois tours plus tard. En fin de course, Jenson Button et Mark Webber haussent le rythme et ramarrent Michael Schumacher sans toutefois pouvoir tenter le moindre dépassement. À cinq boucles du mur, alors que Vettel fait de son mieux pour boucler la course dans les points, la tension monte chez Ferrari car la monoplace de Massa semble montrer des défaillances. Malgré une glissade dans un virage serré, le Brésilien terminera la course sur le podium.
Alonso commence sa collaboration avec Ferrari par une victoire, la seconde place de son coéquipier permettant à la Scuderia de signer son 80e doublé en championnat du monde. Hamilton complète le podium, Vettel parvient à conserver sa quatrième place devant Nico Rosberg, Michael Schumacher, Jenson Button, Mark Webber, Vitantonio Liuzzi et Rubens Barrichello.
Pole position et record du tour
- Pole position :
Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) en 1 min 54 s 101 (198,740 km/h). Le meilleur temps des qualifications a également été réalisé par Sebastian Vettel, lors de la Q2, en 1 min 53 s 883.
- Meilleur tour en course :
Fernando Alonso (Ferrari) en 1 min 58 s 287 (191,707 km/h) au quarante-cinquième tour.
Tours en tĂŞte
Sebastian Vettel : 33 (1-33)
Fernando Alonso : 16 (34-49)
Classements généraux à l'issue de la course
Pos. | Pilote | Écurie | Points |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Ferrari | 25 |
2 | ![]() |
Ferrari | 18 |
3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 15 |
4 | ![]() |
Red Bull-Renault | 12 |
5 | ![]() |
Mercedes | 10 |
6 | ![]() |
Mercedes | 8 |
7 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 6 |
8 | ![]() |
Red Bull-Renault | 4 |
9 | ![]() |
Force India-Mercedes | 2 |
10 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1 |
Statistiques

- 6e pole position de sa carrière pour Sebastian Vettel.
- 22e victoire de sa carrière pour Fernando Alonso, sa première chez Ferrari pour sa première course.
- 211e victoire pour Ferrari en tant que constructeur.
- 212e victoire pour Ferrari en tant que motoriste.
- 80e doublé pour Ferrari grâce à Fernando Alonso et Felipe Massa.
- Fernando Alonso passe la barre des 600 points inscrits en championnat du monde (602 points).
- Fernando Alonso remporte le Grand Prix de Bahreïn pour la troisième fois et devient le pilote le plus victorieux sur cette épreuve.
- 1er Grand Prix pour les Ă©curies Lotus Racing, HRT et Virgin Racing.
- 1er Grand Prix pour les pilotes Nico HĂĽlkenberg, Bruno Senna, Lucas di Grassi, Vitaly Petrov et Karun Chandhok.
- 250e Grand Prix pour Michael Schumacher qui sort de sa retraite sportive entamée à l'issue du Grand Prix du Brésil 2006.
- 73e Grand Prix pour Pedro de la Rosa qui retrouve un poste de pilote titulaire depuis le Grand Prix du Brésil 2006 (il était depuis 2003 pilote d'essai chez McLaren).
- L'ancien quadruple champion du monde Alain Prost a été nommé par la FIA conseiller pour aider dans leurs jugements le groupe des commissaires de course lors de ce Grand Prix.
- Lors des essais libres du samedi matin, Timo Glock a perdu une des roues de sa Virgin Racing VR01 dans le virage 6, sans conséquence fâcheuse.
- Pedro de la Rosa et Jaime Alguersuari ont chacun réalisé un excès de vitesse dans la voie des stands lors de la troisième séance essais libres. La vitesse de la Rosa a été mesurée à 69,2 km/h (9,2 km/h au-dessus de la limite autorisée) et son écurie a écopé d’une amende de 2 000 euros. Alguersuari a dépassé la limite de 1,2 km/h et Toro Rosso écope de 400 euros d’amende.
Notes et références
- « Le circuit de Bahrein s’allonge », sur AutoHebdo.fr, (consulté le )
- (en) Formula One Administration, « 2010 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX Practice 1 », sur formula1.com (consulté le )
- (en) Formula One Administration, « 2010 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX Practice 2 », sur formula1.com (consulté le )
- (en) Formula One Administration, « 2010 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX Practice 3 », sur formula1.com (consulté le )
- (en) Formula One Administration, « 2010 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX Qualifying », sur formula1.com (consulté le )
- (en) Formula One Administration, « 2010 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX », sur formula1.com (consulté le )
- « Bahreïn 2010 Championnat », sur statsf1.com (consulté le )